車(chē)貸行業(yè)不斷涌現清盤(pán)潮 專(zhuān)家：平臺要加強行業(yè)協(xié)作

因監管趨嚴等多方承壓車(chē)貸行業(yè)不斷涌現清盤(pán)潮

因監管趨嚴等多方承壓，車(chē)貸行業(yè)不斷涌現清盤(pán)潮。行業(yè)如何應對挑戰，如何在監管不斷縮緊的行業(yè)大背景下更加科學(xué)化、合規化地發(fā)展?在日前舉行的“2018汽車(chē)金融生態(tài)峰會(huì )”上，專(zhuān)家支招，車(chē)貸平臺要發(fā)展必須先修內功，同時(shí)也要加強行業(yè)協(xié)作。

近日，一位靠車(chē)貸行業(yè)起家的網(wǎng)貸平臺相關(guān)負責人向北京商報記者透露，正在逐步縮減車(chē)貸業(yè)務(wù)，如果運營(yíng)情況不佳，也有計劃砍掉車(chē)貸業(yè)務(wù)。事實(shí)上，車(chē)貸行業(yè)近期陰霾不斷，中小平臺接連宣布清盤(pán)。

6月10日，北京商報記者注意到，車(chē)貸平臺小灰熊金服近日發(fā)布公告宣布，自2018年6月4日起暫停平臺運營(yíng)，停止發(fā)布任何新項目并停止相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)，平臺開(kāi)始停業(yè)清盤(pán)工作，這已不是車(chē)貸平臺的首次清盤(pán)。6月1日，金牌理財在官網(wǎng)發(fā)出了暫停所有業(yè)務(wù)的通知。更早時(shí)候，運營(yíng)了四年多、以車(chē)抵貸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的P2P平臺沃時(shí)貸宣布“停止線(xiàn)上運營(yíng)”。

據網(wǎng)貸之家不完全統計，截至今年5月底，全國在運營(yíng)的車(chē)貸平臺只剩340家，這與最高存量超過(guò)1700家時(shí)的行業(yè)鼎盛時(shí)期形成了鮮明對比，僅在2018年就消失了600多家。車(chē)貸行業(yè)經(jīng)歷了斷崖式下跌。

在分析人士看來(lái)，車(chē)貸行業(yè)作為互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)長(cháng)期以來(lái)的優(yōu)質(zhì)細分領(lǐng)域，以小額分散和風(fēng)險可控備受市場(chǎng)青睞，但這些年國家對整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的監控越來(lái)越嚴，行業(yè)貸后管理出現新的改變以及實(shí)操過(guò)程中不斷涌現出來(lái)的風(fēng)險，成為車(chē)貸行業(yè)面臨的重要挑戰。

北京商報記者注意到，車(chē)貸行業(yè)在形成之初，部分平臺對催收的依賴(lài)過(guò)高，加之部分平臺審核不嚴格，出現了不少二押車(chē)，時(shí)有拖車(chē)、“搶車(chē)”的事件發(fā)生?！蛾P(guān)于開(kāi)展掃黑除惡專(zhuān)項斗爭的通知》明確將車(chē)輛二押、暴力催收等領(lǐng)域納入打擊重點(diǎn)。隨后，中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會(huì )下發(fā)《互聯(lián)網(wǎng)金融逾期債務(wù)催收自律公約(試行)》，對不當催收、信息保護、外包管理等問(wèn)題在法律層面明確對網(wǎng)貸行業(yè)司法訴訟問(wèn)題給出了具體指導。

在投哪網(wǎng)CRO劉瑞峰看來(lái)，傳統的催收方式更多依賴(lài)簡(jiǎn)單粗暴的收車(chē)，并且很多把這個(gè)作為“套路貸”的模式，造成的后果是催收成本非常高，同時(shí)借款人預期成本也高，公司面臨很高昂的付出代價(jià)。未來(lái)必須在放款前進(jìn)行風(fēng)險控制。除了關(guān)注借款人的穩定性，以及車(chē)輛價(jià)值外，還要關(guān)注借款人的信用歷史和還款能力。

在業(yè)內人士看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)貸行業(yè)正在經(jīng)歷市場(chǎng)出清，優(yōu)勝劣汰，但前景仍然是光明的。在互金行業(yè)合規發(fā)展的背景下，進(jìn)入車(chē)貸領(lǐng)域的門(mén)檻將會(huì )抬高，未來(lái)獲客能力與風(fēng)控管理將是車(chē)貸平臺持續發(fā)展的重要指標。網(wǎng)貸天眼CEO田維贏(yíng)認為，“將來(lái)如果借款人足夠優(yōu)秀，或者當我們能夠識別優(yōu)秀借款人的時(shí)候，車(chē)輛可能只是貸后的補充，這種情況下我們堅持它的合規性，解決本身的逾期或者帶來(lái)對流動(dòng)性的壓力，在這些問(wèn)題被解決之后，整個(gè)汽車(chē)金融行業(yè)的未來(lái)是大有可為的”。

微貸網(wǎng)CEO姚宏認為，把合法和合規作為車(chē)貸平臺運營(yíng)的重中之重，強調要兼修內功，保持創(chuàng )新，最終一定可以重新回歸到車(chē)貸行業(yè)的發(fā)展春天。

金杜律師事務(wù)所顧問(wèn)虞磊珉也表示，未來(lái)希望監管再加大一些支持力度，能夠把車(chē)抵貸盡量往好的方向去引導，盡量發(fā)揮它的積極作用，把負面作用降到最低，進(jìn)而促進(jìn)車(chē)貸行業(yè)的發(fā)展。記者 岳品瑜 宋亦桐

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