中國新職人丨老司機“駛入”新職業(yè)：我相信自動(dòng)駕駛的未來(lái)|每日關(guān)注

中新網(wǎng)北京10月13日電(中新財經(jīng)記者 宋宇晟)“無(wú)人駕駛？不要人開(kāi)車(chē)是天方夜譚，不切實(shí)際，這不可能實(shí)現！”李成說(shuō)，自己在進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域前，就是這樣想的。

大概兩年前，李成剛入行的時(shí)候對無(wú)人駕駛將信將疑；兩年后，自動(dòng)駕駛在國內的落地應用引來(lái)全網(wǎng)圍觀(guān)。這期間，他見(jiàn)證了中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的飛速發(fā)展，也參與到該技術(shù)逐漸落地普及的過(guò)程中。

“不要人開(kāi)車(chē)是天方夜譚”？

“還是格局小了。”站在今天這個(gè)時(shí)間節點(diǎn)，李成這樣評價(jià)自己剛入行時(shí)的心態(tài)。

2022年，經(jīng)以前駕校的朋友介紹，李成入職了蘿卜快跑，成為了一名智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試安全員。在入行前，李成已經(jīng)是個(gè)老司機了。他做過(guò)駕校教練，也開(kāi)過(guò)網(wǎng)約車(chē)，但對自動(dòng)駕駛完全沒(méi)有概念。

“剛開(kāi)始來(lái)的時(shí)候，我對這個(gè)領(lǐng)域一無(wú)所知，就是覺(jué)得很新奇。”李成說(shuō)，隨著(zhù)自己進(jìn)入公司上班，逐漸對自動(dòng)駕駛有所了解，他開(kāi)始覺(jué)得“是自己膚淺了”。

李成剛入行的時(shí)候，負責接送乘客。“大多數是汽車(chē)自己開(kāi)，只有當出現特殊情況的時(shí)候，安全員才會(huì )介入。”

李成覺(jué)得，在這兩年間，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)和人越來(lái)越接近了。“它的識別度非常高，比如它要變道、要超車(chē)，如果后方車(chē)速比較快，我們會(huì )禮讓?zhuān)绻斓铰房谝⒕€(xiàn)，且對方車(chē)輛離我們還有點(diǎn)距離，車(chē)輛就會(huì )加速過(guò)去，這跟人的思維是大差不差的。”

也是在這樣的過(guò)程中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在中國逐步落地。

中國官方公布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)城市名單，涵蓋20個(gè)城市(聯(lián)合體)。同時(shí)，中國已累計發(fā)放自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試號牌1.6萬(wàn)張，開(kāi)放了公共測試道路3.2萬(wàn)公里。

無(wú)人駕駛路測安全員李成在進(jìn)行道路測試。受訪(fǎng)者供圖

“一個(gè)月至少有20天坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)出行”

與李成一樣，他的家人也經(jīng)歷了從完全不了解自動(dòng)駕駛，到現在每天與自動(dòng)駕駛“形影不離”的轉變。

事實(shí)上，李成最初進(jìn)入這一領(lǐng)域時(shí)，他的家人甚至不太接受。

“當時(shí)來(lái)公司上班的時(shí)候家里人是不支持的，他們不知道什么情況，覺(jué)得自動(dòng)駕駛就是忽悠人的。”

李成還記得他帶妻子孩子第一次坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)的情景，他特意選擇了一條路況比較好的路線(xiàn)，讓家人體驗一下。

“我讓他們看著(zhù)方向盤(pán)，我們安全員不會(huì )動(dòng)方向盤(pán)的，但方向盤(pán)自己在轉。他們邊看方向盤(pán)邊問(wèn)我，遇到紅綠燈會(huì )不會(huì )停、遇到車(chē)會(huì )不會(huì )變道。這些都是汽車(chē)自己完成的。”

李成的孩子今年已經(jīng)上小學(xué)四年級了。“他體驗過(guò)一次自動(dòng)駕駛后，還要我帶他去坐。他對這個(gè)東西很感興趣，還會(huì )問(wèn)我‘為什么自動(dòng)駕駛汽車(chē)能自己變道、自己停車(chē)，還會(huì )自己鳴笛’。”

也是從這時(shí)開(kāi)始，李成的家人開(kāi)始接納自動(dòng)駕駛。“習慣后就會(huì )覺(jué)得自動(dòng)駕駛很方便?，F在我家人一個(gè)月30天里，至少有20天是坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)出行，我老婆上下班幾乎天天坐。”

李成在進(jìn)行新人培訓。受訪(fǎng)者供圖

“我相信自動(dòng)駕駛的未來(lái)”

在過(guò)去幾年間，一批老司機正在進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

記者從一家知名自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺獲悉，包括汽車(chē)安全員在內，多種自動(dòng)駕駛領(lǐng)域衍生出的新職業(yè)，正在吸納傳統行業(yè)相關(guān)人員。他們中包括原來(lái)的網(wǎng)約車(chē)司機、駕校教練、車(chē)輛檢測人員等。

該平臺工作人員介紹，如果未來(lái)車(chē)輛規模越來(lái)越大，安全員的人員規模也會(huì )越來(lái)越大。同時(shí)由于行業(yè)發(fā)展迅速，很多安全員的職業(yè)內容也會(huì )有所變化，其職業(yè)技能會(huì )跟隨技術(shù)進(jìn)步不斷升級。

事實(shí)上，李成在這兩年間具體工作內容，也經(jīng)歷了多次變化，從安全員做到路測員，再到如今已成為培訓新上崗安全員的老師。

李成堅信，自動(dòng)駕駛一定是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，現在的他，正身處于這場(chǎng)由自動(dòng)駕駛引領(lǐng)的科技變革之中。

“我覺(jué)得自動(dòng)駕駛未來(lái)肯定會(huì )越來(lái)越好，我們也希望它越來(lái)越好。跟2022年我來(lái)公司的時(shí)候比，自動(dòng)駕駛的進(jìn)步已經(jīng)很大了，隨著(zhù)時(shí)間推移，它會(huì )適應越來(lái)越多場(chǎng)景，方便更多人的生活。”他說(shuō)。(完)

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