鐵公多式聯(lián)運新模式國際班列在深圳首發(fā) 關(guān)注

(資料圖)

中新網(wǎng)深圳10月17日電 (郭軍 方杰)10月16日17時(shí)58分，隨著(zhù)一聲?shū)Q笛，一趟載有不銹鋼制品、陶瓷制品、空調等產(chǎn)品的X9684次貨物班列從深圳平湖南站緩緩駛出。這是中國首趟采用鐵公多式聯(lián)運新模式出口的“中吉烏”國際貨物班列。

記者17日從廣鐵集團了解到，該趟列車(chē)經(jīng)過(guò)96個(gè)小時(shí)的運輸，將到達新疆喀什站。之后，貨物轉汽車(chē)運輸至新疆伊爾克什坦公路口岸，再出境經(jīng)吉爾吉斯斯坦，最終運往烏茲別克斯坦。優(yōu)化后的鐵公多式聯(lián)運新模式國際班列，較傳統的鐵公多式聯(lián)運班列可節省四分之一的運輸時(shí)間。

據悉，在國鐵集團和海關(guān)總署的大力支持下，廣鐵集團以市場(chǎng)需求為導向，推出鐵公多式聯(lián)運出口全程物流產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化物流組織和海關(guān)監管模式，達到全程物流一次承運、海關(guān)監管一單貫通的效果。同時(shí)，鐵路95306平臺國際多式聯(lián)運功能同步上線(xiàn)運行。

本趟班列由中鐵集裝箱公司廣州分公司與中外運深圳國際物流有限公司全程參與貨源組織和通關(guān)數據測試工作。

與傳統的鐵公多式聯(lián)運出口模式相比，此次推出的鐵公多式聯(lián)運出口全程物流產(chǎn)品具有更高效、更便捷、物流成本更低等優(yōu)勢，而且可彌補部分邊境地區無(wú)鐵路口岸以及境外鐵路能力不足的短板，將進(jìn)一步拓展多式聯(lián)運國際物流新通道。(完)

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