中歐班列“東通道”濱綏鐵路區段改造工程全面進(jìn)入橋梁墩身施工階段_世界快報

【資料圖】

濱綏鐵路綏芬河至國境線(xiàn)區段改造工程位于綏芬河市境內，濱綏鐵路東段。既有線(xiàn)路運行坡度大、曲線(xiàn)半徑小，列車(chē)運行時(shí)速僅為55公里，改建后線(xiàn)路設計時(shí)速達120公里，線(xiàn)路通過(guò)能力提升一倍以上，將有效破解運力瓶頸。

改造工程地處嚴寒地區，受氣候和地形條件影響大，有效施工期僅為7個(gè)月。在設計過(guò)程中，中鐵第五勘察設計院通過(guò)提高墩臺基礎混凝土等級等措施以適應作業(yè)環(huán)境條件。

哈爾濱局集團公司組織施工單位中鐵六局集團公司嚴格把控橋墩模板安裝精度和密封性、優(yōu)化振搗方式等措施確保施工安全質(zhì)量，同時(shí)根據所處的山區環(huán)境及墩身結構受力特點(diǎn)，推進(jìn)樁基環(huán)切工藝、墩身鋼筋定位卡具、墩身噴淋與涂養護液結合養護等措施，確保橋梁作業(yè)高質(zhì)量完成。

據哈爾濱局集團公司介紹，濱綏鐵路綏芬河至國境線(xiàn)區段改造工程有望于2025年年底竣工，新項目投用后，將打通鐵路干線(xiàn)區段，對推動(dòng)東北全面振興取得新突破，服務(wù)中歐班列朝著(zhù)更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展具有重要意義。(完)

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