7品牌發(fā)布召回，日產(chǎn)因低速熄火風(fēng)險召回超118萬(wàn)輛

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中國經(jīng)濟網(wǎng)9月8日訊（記者 郭躍）昨日，國家市場(chǎng)監督管理總局發(fā)布7則汽車(chē)召回案例，涉及7家品牌的共計1203634輛乘用車(chē)將被召回。其中，日產(chǎn)召回1188020輛車(chē)，占比98.70%；德系涉及品牌數量最多，奔馳、寶馬、奧迪皆發(fā)布了召回公告；此外，7家發(fā)布召回的品牌中，5家涉及進(jìn)口車(chē)型召回。

具體來(lái)看，日產(chǎn)將自2023年12月30日起，召回共計1188020輛奇駿、新逍客、第七代天籟。原因是車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機廢氣再循環(huán)閥（EGR閥）密封不嚴，內部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滯，發(fā)動(dòng)機運轉不良，故障燈點(diǎn)亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現低速熄火，動(dòng)力中斷，存在安全隱患。

接下來(lái)，奔馳將召回9646輛汽車(chē)。其中386輛進(jìn)口E級、AMG GT，及366輛國產(chǎn)E級的召回原因是車(chē)輛由于下車(chē)警告系統軟件沒(méi)有進(jìn)行正確編碼，使得系統無(wú)法激活。打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)如果其它道路使用者靠近車(chē)輛，系統無(wú)法向車(chē)輛乘員發(fā)出警告，可能對靠近車(chē)輛的其它道路使用者或車(chē)輛乘員造成危險。

另有8894輛進(jìn)口S級的召回原因是車(chē)輛后備箱中側壁的阻尼墊可能夾在12V蓄電池接地電纜接線(xiàn)片和側壁之間，車(chē)輛長(cháng)時(shí)間使用后接地連接可能松動(dòng)，導致該連接處的電阻增加?？赡茉斐绍?chē)輛車(chē)身電子穩定系統（ESP）停用，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險。

同為德系的寶馬和奧迪也各自發(fā)布召回。其中，寶馬將召回342輛進(jìn)口7系及1輛進(jìn)口i7，原因是車(chē)輛由于觸控板軟件問(wèn)題，欠電壓監控閾值設定值較低，在電池嚴重放電或意外斷電的情況下，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行欠壓保護，可能導致觸控板無(wú)法顯示，造成除霧除霜等觸控功能無(wú)法使用。

奧迪則將擴大召回10輛進(jìn)口A(yíng)8L、RS7、S6、S7，原因是車(chē)輛由于渦輪增壓器的濾油器網(wǎng)眼寬度偏小，渦輪增壓器的濾油器網(wǎng)可能會(huì )被發(fā)動(dòng)機油中的油/碳沉積物卡住，導致渦輪增壓器軸承缺乏潤滑，極端情況下造成渦輪增壓器的軸承磨損，葉輪接觸外殼或者軸被損壞，導致儀表板故障燈報警（EPC、MIL或機油報警燈），延時(shí)啟動(dòng)，怠速不穩，動(dòng)力不足，不排除引發(fā)行駛中熄火的可能性。

美系方面，福特宣布將召回5442輛蒙迪歐插電混動(dòng)版汽車(chē)，原因是車(chē)輛的動(dòng)力電池能量控制模塊（BECM）可能因電壓和電流過(guò)大而損壞，導致動(dòng)力電池不能為車(chē)輛提供驅動(dòng)力；或者造成該模塊所在的后備箱區域發(fā)生局部積熱，極端情況下可能引發(fā)起火，存在安全隱患

此外，捷豹路虎將召回100輛進(jìn)口捷豹I-PACE，原因是車(chē)輛因生產(chǎn)工藝原因，客艙供暖系統的高壓冷卻液加熱器可能無(wú)法正常工作，導致車(chē)輛暖風(fēng)空調失效，前擋風(fēng)玻璃無(wú)法除霜，影響駕駛員視線(xiàn)。

阿爾法·羅密歐則將召回73輛進(jìn)口朱麗葉、斯坦維，原因是車(chē)輛因制動(dòng)系統控制模塊軟件問(wèn)題，在起步階段駐車(chē)制動(dòng)器未釋放且駕駛員未系安全帶的情況下多次重復起步操作，會(huì )誤觸發(fā)防側翻穩定性控制功能，造成電子駐車(chē)制動(dòng)器增加額外的夾緊力，可能導致碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)破裂。

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