被大眾汽車(chē)收購，可能是蔚來(lái)最好的結局了

前陣子，網(wǎng)上有消息傳出，大眾汽車(chē)有意收購蔚來(lái)汽車(chē)，但很快蔚來(lái)汽車(chē)的相關(guān)人士則辟謠稱(chēng)“傳聞嚴重不實(shí)”。

至于為什么是大眾去收購蔚來(lái)，網(wǎng)友們猜測應該是因為大眾和蔚來(lái)汽車(chē)的合作商、生產(chǎn)商“江淮汽車(chē)”有所關(guān)聯(lián)。大眾集團在2020年收購了江淮汽車(chē)集團控股50%的股權，而江淮汽車(chē)是蔚來(lái)汽車(chē)品牌的生產(chǎn)商，也是蔚來(lái)公司最重要的合作商。雖然這則傳聞很快被辟謠，但是在我看來(lái)，大眾汽車(chē)收購蔚來(lái)，其實(shí)是雙贏(yíng)的交易。

(資料圖片僅供參考)

前不久，蔚來(lái)汽車(chē)的秦力洪曾表示，蔚來(lái)賬戶(hù)上有現金400億元，不用擔心。財報顯示，截止2022年12月31日，蔚來(lái)總資產(chǎn)為962.64億元，同比增長(cháng)16.14%，其中現金及現金等價(jià)物、受限制現金、短期投資及長(cháng)期定期存款結余超過(guò)455億元，正處于歷史高位?？雌饋?lái)，蔚來(lái)汽車(chē)確實(shí)沒(méi)有淪落到被收購的地步，但是，作為曾經(jīng)造車(chē)新勢力的領(lǐng)頭羊，在巨額虧損和銷(xiāo)量下滑的壓力下，蔚來(lái)汽車(chē)的日子并不好過(guò)。

蔚來(lái)5月共交付新車(chē)6155臺，銷(xiāo)量連續3個(gè)月出現下滑，2023年1-5月，蔚來(lái)共交付新車(chē)43854臺，李斌曾在2022年財報電話(huà)會(huì )上表示，蔚來(lái)2023年的銷(xiāo)量目標是實(shí)現同比翻倍。但是蔚來(lái)汽車(chē)去年賣(mài)出了12萬(wàn)輛，按照這個(gè)目標，蔚來(lái)汽車(chē)在接下來(lái)的7個(gè)月，要賣(mài)出20萬(wàn)輛車(chē)，對于現在的蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，似乎是一個(gè)很難完成的任務(wù)。

財報顯示，2023年一季度，蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)收106.8億元，同比增加7.7%；同期，其凈虧損為47.4億元，同比擴大165.9%。而毛利率的下滑非常明顯，第一季度毛利率為1.5%，而2022年同期為14.6%。自2015年以來(lái)，蔚來(lái)累計虧損已經(jīng)逼近800億元。2022年，蔚來(lái)汽車(chē)負債總額達686.17億元，資產(chǎn)負債率達到71.3%，遠高于小鵬的48.37%和理想的47.78%。

蔚來(lái)汽車(chē)表示，銷(xiāo)量下滑是因為產(chǎn)品更新?lián)Q代，根據規劃，，基于新一代NT2.0平臺的“866”車(chē)型，及2023款ET7和EC7均在5月到7月才開(kāi)啟交付。而換代之后，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量能不能回歸到1萬(wàn)輛以上還是一個(gè)未知數。而即使回歸到月銷(xiāo)一萬(wàn)以上，距離盈虧平衡依然是遙遙無(wú)期，根據特斯拉和理想汽車(chē)的經(jīng)驗來(lái)看，至少要到年銷(xiāo)30萬(wàn)輛，才有可能實(shí)現盈虧平衡。

而蔚來(lái)汽車(chē)剛剛取消免費換電，改為優(yōu)惠3萬(wàn)元和免費4次換電2選一，其實(shí)就證明蔚來(lái)汽車(chē)在想辦法緩解成本壓力。

雖然蔚來(lái)汽車(chē)的賬上還躺著(zhù)400億元，但是很多人不禁想問(wèn)，蔚來(lái)汽車(chē)還能虧多久？蔚來(lái)汽車(chē)還想虧多久？

大眾汽車(chē)收購蔚來(lái)，看起來(lái)只是謠言，但是對于蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，對于大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，未嘗不是一筆雙贏(yíng)的交易。

大眾汽車(chē)本身，在新能源市場(chǎng)表現平平，特別是在高端新能源汽車(chē)方面，奧迪的純電車(chē)型銷(xiāo)量，幾乎是BBA之中最低的，今年第一季度，奧迪在全球市場(chǎng)的純電銷(xiāo)量為 3.46 萬(wàn)輛，這無(wú)疑和大眾集團的體量是不相符的。而蔚來(lái)汽車(chē)的均價(jià)超過(guò)40萬(wàn)元，已經(jīng)在高端新能源市場(chǎng)站穩腳跟。

大眾集團如果收購蔚來(lái)，雙方算是各取所需。大眾汽車(chē)獲得了一個(gè)高端新能源汽車(chē)品牌，以及一套以換電為護城池的服務(wù)體系，而大眾汽車(chē)的資金實(shí)力雄厚，能夠為蔚來(lái)汽車(chē)的發(fā)展提供足夠的資金支持，特別是非常燒錢(qián)的換電站。

雖然聽(tīng)起來(lái)被收購這件事，有些丟人，但是被大眾集團收購，未必不是一個(gè)好的選擇，理性務(wù)實(shí)，或許才能讓蔚來(lái)走得更遠一些。

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