標致508L新能源版，1.6T發(fā)動(dòng)機爆發(fā)200馬力，綜合油耗1.6L

國六B標準要實(shí)施的消息對于推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展也起到了一定的推波助瀾的作用，原本想要趁著(zhù)燃油車(chē)降價(jià)買(mǎi)車(chē)的車(chē)主，看到國六B標準要上線(xiàn)，果斷把目標轉向了新能源汽車(chē)。但新能源汽車(chē)的價(jià)格相對較貴，為了選到一輛性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型，大家都會(huì )貨比三家。

【資料圖】

在眾多合資新能源汽車(chē)中，標致508L新能源汽車(chē)可能是存在感最低的，我們在馬路上幾乎很少能看到掛著(zhù)綠色車(chē)牌的標致508L新能源汽車(chē)。不過(guò)看過(guò)這輛車(chē)的配置后，我覺(jué)得標致508L的性?xún)r(jià)比還不錯。只可惜品牌影響力下滑，加上近段時(shí)間燃油車(chē)大降價(jià)，導致它變得更加透明了。

標致508L新能源的外觀(guān)和燃油車(chē)幾乎一模一樣，如果不是這輛車(chē)掛著(zhù)綠色車(chē)牌，估計大家可能會(huì )覺(jué)得這就是一輛燃油車(chē)。它的前臉是燃油車(chē)同款的盾牌式格柵，“糖塊”一樣的點(diǎn)狀裝飾鑲嵌在黑色中網(wǎng)上，中間是站立的雄獅車(chē)標，辨識度十足。

前大燈組采用了標致品牌經(jīng)典的“獅眼”大燈，左右兩側各布局了兩顆圓形的LED燈源，點(diǎn)亮后亮度很高。日間行車(chē)燈和轉向燈融合的設計別出心裁，開(kāi)啟轉向燈后，獠牙狀的車(chē)燈一閃一閃的，也能起到更好地提醒作用。

簡(jiǎn)約的車(chē)身上沒(méi)有多余的線(xiàn)條，兩條平直的腰線(xiàn)貫穿車(chē)身，4870mm的車(chē)長(cháng)展現得淋漓盡致。標致508L新能源的車(chē)頂弧度比較高，不像現在的一些運動(dòng)型家轎，為了營(yíng)造低趴的身姿刻意將車(chē)頂壓低，保障了車(chē)內的頭部活動(dòng)空間。

標致508L雖然只發(fā)布了兩款車(chē)型，輪胎卻分了不同的規格，入門(mén)級車(chē)型是17英寸輪轂，高配車(chē)型則是18英寸輪轂。其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)舉動(dòng)有些多此一舉，這兩款輪轂的成本差別也不大，不如直接都用18英寸還顯大氣。

尾部還是那股熟悉的“老味道”，貫穿式的尾燈兩側布局了“獅爪”造型的燈帶，中間是標致的英文車(chē)標。尾標的設計也沒(méi)有變化，只是將“508L”下方的銘牌換成了“PHEV”，彰顯出了新能源汽車(chē)的身份。

標致508L新能源的內飾以黑色為主，看著(zhù)比較穩重，但是在換擋區等位置增加了綠色的點(diǎn)綴，呼應新能源汽車(chē)的身份。中控臺、座椅等部分還增加了紅色的縫線(xiàn)，沉穩中又顯示出了一點(diǎn)運動(dòng)氛圍。

車(chē)機系統則延續了法系車(chē)一貫的風(fēng)格，儀表盤(pán)和雙平底的多功能方向盤(pán)都沒(méi)有缺席。10英寸的中控屏內搭載了Blue-i車(chē)載智能系統，手機互聯(lián)映射功能很全面，蘋(píng)果、安卓以及原廠(chǎng)互聯(lián)/映射功能都具備，比那些只支持Car Play或者Car Life的車(chē)型實(shí)在。語(yǔ)音識別功能比較簡(jiǎn)單，并且全系不支持OTA升級。

座椅的材質(zhì)做到了全系統一，全部都是仿皮材質(zhì)，主駕駛座椅還增加了電動(dòng)調節。座椅的功能相對匱乏了一些，畢竟現在很多20萬(wàn)左右的新能源汽車(chē)不只是主副駕駛支持電動(dòng)調節，有些車(chē)型甚至還配備了“女王副駕”，配備電動(dòng)腿托，坐姿更舒適。

好在標致508L的車(chē)長(cháng)和軸距都在線(xiàn)，車(chē)內的空間比較寬敞。1455mm的高度在轎車(chē)中也不矮 ，1米82的人坐在后排，頭部還能剩下兩三指空間?？v向的活動(dòng)空間不用多說(shuō)了，腿部距離駕駛座的靠背還有2拳距離。

標致508L的動(dòng)力在燃油車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)不算是優(yōu)勢項，但是在混動(dòng)領(lǐng)域，1.6T的混動(dòng)系統組合還是可以排在前列的。標致508L新能源將發(fā)動(dòng)機功率調校到了200馬力，比燃油版車(chē)型高了30馬力。電動(dòng)機的功率有110馬力，峰值扭矩320?！っ?，整體的性能比純燃油版車(chē)型更強勁。

而且有了電動(dòng)機輔助，標致508L新能源的油耗水平提升到了1.6L/100km，與當下主流的插電混動(dòng)車(chē)型實(shí)力相當，平均一公里1毛多錢(qián)的油耗對工薪階層的消費者來(lái)說(shuō)也很友好，也減輕了大家日常養車(chē)的壓力。

標致508L新能源的純電動(dòng)續航里程有81公里，這個(gè)表現在插電混動(dòng)汽車(chē)中也算可圈可點(diǎn)。除了上海之外，在其他城市都能掛綠牌，上路也比較輕松。

看外觀(guān)、內飾配置等部分時(shí)，可能會(huì )有人覺(jué)得標致508L新能源定價(jià)21.57萬(wàn)和22.77萬(wàn)有些高了，但它的動(dòng)力系統其實(shí)比很多同級車(chē)型的輸出功率要高，并且車(chē)內空間也在中級車(chē)市場(chǎng)的主流水準之上，我覺(jué)得這個(gè)定價(jià)還是能夠接受的。每公里不到1毛多錢(qián)的油費對于車(chē)主來(lái)說(shuō)也是一個(gè)比較經(jīng)濟的支出，性?xún)r(jià)比還是很吸引人的。

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