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作為汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)日益成為全球汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn)。中國交通運輸部公路科學(xué)研究院院長(cháng)孫永紅表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域競爭日趨激烈,世界各國尤其是發(fā)達國家紛紛采取措施加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展,其中歐洲以德國和英國為代表加快技術(shù)研發(fā),并積極立法推動(dòng)本國無(wú)人駕駛發(fā)展,美國在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上保持領(lǐng)先。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得巨大成就。中國工業(yè)和信息化部部長(cháng)金壯龍指出,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系基本形成,建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺、底盤(pán)控制、網(wǎng)聯(lián)云控等在內的完整產(chǎn)業(yè)體系,人機交互等技術(shù)全球領(lǐng)先,線(xiàn)控轉向、主動(dòng)懸架等技術(shù)加快突破。
隨著(zhù)人工智能大模型、5G、大數據等新興技術(shù)的發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品加速迭代和落地。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理周華表示,高階自動(dòng)駕駛有望迎來(lái)大規模應用,一批搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品已具備應用條件,自動(dòng)駕駛技術(shù)將在更多的場(chǎng)景得到推廣。
由于多種創(chuàng )新技術(shù)融合的復雜性,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的推廣離不開(kāi)大量的道路測試與示范應用。金壯龍指出,全國50多個(gè)城市開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試示范,開(kāi)放測試道路3.2萬(wàn)公里,完成約1萬(wàn)公里道路智能化改造,安裝路側單元8700多套。
在蓬勃發(fā)展的同時(shí),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨技術(shù)創(chuàng )新、數據安全、法規標準完善等諸多問(wèn)題。聯(lián)合國世界車(chē)輛法規協(xié)調論壇自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛工作組秘書(shū)弗朗索瓦·吉沙爾說(shuō),盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不斷普及,但技術(shù)挑戰依然存在。希望監管機構與汽車(chē)制造商攜手合作,探討系統、全面的監管框架和行業(yè)標準,為全球產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更多幫助。
英國交通部創(chuàng )新移動(dòng)出行負責人邁克爾·霍華德·布瑞歇提到,包括英國在內,不少?lài)以谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域面臨類(lèi)似挑戰,包括如何確保技術(shù)安全與可及性,如何提升公眾對自動(dòng)駕駛的信心,如何建立行業(yè)標準并付諸實(shí)踐等。期待與其他國家共同開(kāi)展討論和交流,找到行之有效的解決方案,并建立全球統一的標準與規范。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(cháng)王衛明表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展前景廣闊,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的挑戰與機遇共存。未來(lái),將廣泛開(kāi)展國際交流合作,舉辦世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )等論壇活動(dòng),搭建行業(yè)主體溝通交流、通力協(xié)作的良好平臺,引導和支持行業(yè)組織、企業(yè)間開(kāi)展務(wù)實(shí)合作,優(yōu)化國際營(yíng)商環(huán)境,共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)走向規?;涞貞玫男掳l(fā)展階段。(完)
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