潮汕很好，下次還來(lái)

7月的一個(gè)周末，陳放從廣東海豐出發(fā)，坐高鐵去汕頭參加同學(xué)聚會(huì )。

隨著(zhù)人流挪出站的時(shí)候，他隨手拍了一張照片發(fā)到了同學(xué)群里，感嘆道：來(lái)汕頭玩的人怎么多。他說(shuō)本來(lái)十分鐘就能出去，結果讓同學(xué)在外面等了半小時(shí)。

(相關(guān)資料圖)

擁擠的汕頭站 圖源：受訪(fǎng)者提供

這或許是暑期和周末疊加的原因。

據攜程數據顯示，暑運前五日國內機場(chǎng)客運量近900萬(wàn)，單日旅客量超過(guò)五一假期峰值。去哪兒數據顯示，2023年暑期首周出行的機票預訂量，較2019年同期增長(cháng)三成，酒店預訂量增長(cháng)1.4倍。

“暑期游”風(fēng)潮之下，潮汕地區再次成為了熱門(mén)旅游目的地。

據潮汕站數據，自7月1日開(kāi)始，潮汕站日均到發(fā)5.1萬(wàn)人次，出發(fā)2.5萬(wàn)，到達2.6萬(wàn)。

潮州一家酒店的工作人員吳闖明顯感受到了游客在向潮州涌入?！皬脑鲁蹰_(kāi)始，大床房和雙床房基本每天滿(mǎn)房，停車(chē)場(chǎng)里停滿(mǎn)了來(lái)自全國各地的車(chē)?！?/p>

潮州一家酒店的停車(chē)場(chǎng)停滿(mǎn)了來(lái)自全國各地的車(chē) 時(shí)代周報 黎廣/攝

不過(guò)，潮汕地區的熱度絕對不僅如此。

隨著(zhù)“汕汕高速鐵路”即將在今年建成通車(chē)，從廣州來(lái)往潮汕地區，將變得更加方便快捷。

古城新變

潮州是一座從歷史里走來(lái)古城。

自隋朝設立潮州以來(lái)，這里長(cháng)期是粵東潮汕地區郡、州、路、府治所在地，經(jīng)濟發(fā)達，人文鼎盛。

兩千年的歷史長(cháng)河里，潮州積淀了極為豐富的歷史遺存和人文景觀(guān)，從二十一世紀初，這里就被塑造成為了一個(gè)極具底蘊的旅游之城。

不過(guò)，那時(shí)的潮州還沒(méi)有感受過(guò)流量。

“十幾年前，潮州的旅游熱度很低，基本上和人山人海的場(chǎng)景沒(méi)什么關(guān)系，那時(shí)候的潮州古城安靜而悠閑，時(shí)間在這里仿佛都慢了半拍?！背敝菀患也枋业睦习甯袊@。

改變發(fā)生在2019年。

在短視頻的帶動(dòng)下，潮州因為燈光秀屢上熱搜，包括廣濟橋、廣濟樓、牌坊街等景點(diǎn)一下子成為了網(wǎng)紅。

廣濟樓前人頭攢動(dòng) 時(shí)代周報 李杭/攝

再加上《風(fēng)味原產(chǎn)地·潮汕》等紀錄片的開(kāi)播，誘人的美食吸引四面八方的游客涌入潮州，把街巷擠得水泄不通。

回家過(guò)年的潮州人們訝異于家鄉的人氣，他們識趣地把古城讓給游客，躲在家里喝茶?！澳菚r(shí)候本以為是一陣風(fēng)，沒(méi)想到潮州一火便火了三年?！背敝菽泻㈥惉|杰說(shuō)。

2023年春節，英歌舞火出了圈。

這個(gè)集戲劇、武術(shù)、舞蹈為一身的潮汕地區傳統民俗舞蹈在網(wǎng)絡(luò )上贏(yíng)得了廣大觀(guān)眾的喜愛(ài)，并間接帶動(dòng)了潮汕旅游熱潮。

2023年春節期間，潮州全市接待游客人數285.3萬(wàn)人次，同比上漲44.1%。汕頭接待游客總人數超222萬(wàn)人次，并上榜“春節滿(mǎn)房率最高的十大城市”，“微信指數”趕超上海、深圳。

汕頭人小敏切實(shí)看到了三年間汕頭發(fā)生的改變。

南澳由一個(gè)安靜的漁村變成了全國熱門(mén)景區，老城區的街坊食肆變成了網(wǎng)紅餐廳，街頭巷尾里說(shuō)普通話(huà)的人也變得越來(lái)越多，原本落寞的小公園似乎也似乎回到了20世紀30年代時(shí)期萬(wàn)商云集，車(chē)水馬龍的樣子。

南澳島上的一家餐廳里熙熙攘攘的顧客 時(shí)代周報 李杭/攝

這讓她不由得期待著(zhù)，流量在未來(lái)還能為汕頭帶來(lái)哪些蛻變。

被高鐵改變的小城生活

今年7月，陳韻如與朋友從廣州出發(fā)，踏上了自駕之路。

順著(zhù)韓江的流向，他們先到了潮州，途徑澄海，最后到達韓江的入?？凇穷^。

起初，這是一次純粹的美食尋味之旅。早晨，他們循著(zhù)本地人的推薦到街坊店里嗦牛雜粿條，等到太陽(yáng)落山，他們又落座于街邊的大排檔，用生腌配白粥。

為了吃到最正宗的潮汕牛肉火鍋，陳韻如和朋友甚至專(zhuān)門(mén)空出一天時(shí)間去到潮州附近的官塘鎮，雪花牛肉瞬間融化在舌尖的口感至今還讓她回味如窮。

其余時(shí)間，他們用腳丈量著(zhù)潮汕的城市，在不經(jīng)意間發(fā)現了許多食物之外的驚艷之處。

在潮州，他們在手拉壺匠人的作坊里，花一上午時(shí)間看一塊泥巴變成茶碗；跟在本地人后面祈求“老爺保號”；在汕頭，他們在南澳島聽(tīng)海浪拍打礁石澎湃的聲音。

這樣的潮汕讓她感受到了一線(xiàn)城市中少有的那一面：專(zhuān)注生活。

在旅行還沒(méi)結束之前，她已經(jīng)確定了自己還想再來(lái)一次。

“下一次，當我在繁忙的工作中找不到生活意義的時(shí)候，我就再去一次潮汕?！?/p>

在陳韻如看來(lái)，旅游是都市人的一種生活必需品，是工作之外的另一種人生意義。

然而在交通，科技尚不發(fā)達的年代，旅行還是件“奢侈品”。

如今，只需五個(gè)小時(shí)，人們就可以跨越三千多公里，從中國最北的省份黑龍江去到中國最南端的海南省。

但是在二十年前，飛機對于一般家庭來(lái)說(shuō)還是奢侈，高鐵也并未普及。

那時(shí)，從杭州開(kāi)往北京的火車(chē)單程就要耗費30個(gè)小時(shí)，這意味如果一個(gè)杭州家庭想要在三天的五一假期內完成一次旅行，大概率只會(huì )選擇到上海，寧波這樣的城市。

而現在，高鐵的加密和提速，讓人們旅行的時(shí)間成本變得更低，對旅游的想象空間也變得更大。

過(guò)去一個(gè)對潮汕感興趣的北京人也許只能寄希望于退休后抽出半個(gè)月的時(shí)間到那邊玩一圈，而如今，5天的時(shí)間足夠他坐高鐵往返汕頭旅行。

這是從游客的角度來(lái)看待鐵路的發(fā)展。

對于城市來(lái)說(shuō)，高速鐵路的開(kāi)通能夠發(fā)揮巨大的“聚客效應”。原本交通不便的邊陲小城，能夠在高鐵開(kāi)通后，迅速吸引周邊游客的到訪(fǎng)，帶動(dòng)旅游、餐飲業(yè)的發(fā)展。

汕頭如今成為名副其實(shí)的網(wǎng)紅之城 時(shí)代周報 李杭/攝

汕頭就是其中一個(gè)案例。

小敏說(shuō)，2016年她從汕頭到廣州上大學(xué)，那時(shí)候汕頭高鐵站還沒(méi)開(kāi)通，常見(jiàn)的出行方式是坐大巴往來(lái)。在那時(shí)，她甚少在大巴車(chē)上看到外地的游客，車(chē)上能聽(tīng)到的都是熟悉的鄉音。

如今每逢節假日要回汕頭，小敏只需到廣州南站乘坐到汕頭的高鐵，最快不到三小時(shí)就能回家。

并且，隨著(zhù)汕頭的出圈，她在節假日的高鐵上看到了更多前往汕頭的外地人，汕頭站前的公交班次也變得越來(lái)越多。

相比于大學(xué)時(shí)她談起家鄉次數的寥寥無(wú)幾，現在她越來(lái)越愿意和朋友們說(shuō)起自己的家鄉。

比起過(guò)去那個(gè)安靜的汕頭，小敏覺(jué)得自己更樂(lè )于看到這個(gè)人氣旺盛的汕頭。

如果要問(wèn)她希望汕頭還能火多久，她覺(jué)得這個(gè)期限可以是一萬(wàn)年。

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