共享單車(chē)就要“涼涼”了? 業(yè)內稱(chēng)“強強聯(lián)合”大勢所趨

前不久還在打網(wǎng)約車(chē)大戰的共享單車(chē)就要“涼涼”了?

近期，共享單車(chē)行業(yè)“猛料”頻出。據媒體7月11日從廣州市中級人民法院了解，共享單車(chē)破產(chǎn)第一案——小鳴單車(chē)破產(chǎn)案已進(jìn)行債權統計，確認的有效債權共118881筆，債權金額共5540多萬(wàn)元;小鳴單車(chē)賬戶(hù)資金僅剩存放于微信賬號上的35萬(wàn)多元，不足以清償所有債務(wù)。

作為共享單車(chē)三巨頭之一的ofo同樣日子不好過(guò)。據澳媒7月10日報道，共享單車(chē)企業(yè)ofo已宣布正在著(zhù)手關(guān)停在澳大利亞的業(yè)務(wù)。該公司將在未來(lái)的60天內，逐步結束公司在澳大利亞的運營(yíng)，ofo共享單車(chē)將逐步從街道上移除，放置在倉庫中?！蹲C券日報》記者就此向ofo相關(guān)負責人核實(shí)，但截至發(fā)稿該負責人尚未給出確切回應。

從共享單車(chē)百花爭鳴集體打價(jià)格戰，到三大共享單車(chē)運營(yíng)商集體打免押金牌，再到如今市場(chǎng)降溫，共享單車(chē)退出“跑馬圈地時(shí)代”，行業(yè)洗牌似乎正在步入尾聲。

如何在共享單車(chē)的戰爭中存活下來(lái)?“強強聯(lián)合”或許大勢所趨。

經(jīng)濟學(xué)家宋清輝在接受《證券日報》采訪(fǎng)時(shí)表示，共享單車(chē)是一個(gè)典型的共享單車(chē)是一個(gè)典型的資本密集型行業(yè)，必須依靠資本而活。幾大巨頭爭奪下的共享單車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢仍舊是“強強聯(lián)合”，即通過(guò)合并謀求更多的利潤。兩方或多方的合并不僅有助于在共享單車(chē)生命周期方面得到提升，還能夠謀取更大的利潤空間。只要有利潤可圖，資本就會(huì )不惜一切代價(jià)，合并只是一種常見(jiàn)的方式。

宋清輝進(jìn)一步指出，當前，共享單車(chē)競爭進(jìn)入白熱化，沒(méi)有一家實(shí)現盈利的企業(yè)，所以一些共享單車(chē)退出跑馬圈地時(shí)代是必然趨勢。未來(lái)，共享單車(chē)行業(yè)或會(huì )出現“一家獨大”壟斷的情況。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易同樣認為，共享單車(chē)行業(yè)未來(lái)的大趨勢仍然是合并同類(lèi)項出現寡頭格局。

標簽： 共享單車(chē) 聯(lián)合