求解高鐵購票難 各方可以多作為

“超級黃金周”將至，在各種“一票難求”之下，12306成為風(fēng)暴中心。

9月20日晚，面對各路“加速包”，國鐵集團再次回應，鐵路12306從未授權任何第三方平臺發(fā)售火車(chē)票，也不可能給第三方平臺所謂的“優(yōu)先購票權”。

當天早些時(shí)候，針對社交媒體上引發(fā)廣泛討論的“節假日火車(chē)票價(jià)格上漲”的問(wèn)題，12306客服回應表示，車(chē)票分為公布票價(jià)和執行票價(jià)，折扣力度不同，票價(jià)會(huì )有一定的浮動(dòng)。

(資料圖片僅供參考)

消費者一向對價(jià)格敏感，遇到節假日搶票的時(shí)候更是如此。鐵路部門(mén)及時(shí)給予回應，才能答疑解惑，避免不必要的誤讀。

眼下，雙節臨近。此次“中秋+國慶”的超級假期，將消費需求集中釋放，公眾出行需求也直線(xiàn)上升，龐大的供需矛盾最終匯集于一張車(chē)票，以全網(wǎng)熱議“一票難求”的形式體現了出來(lái)。

“黃牛”誕生于供不應求的市場(chǎng)，供需越是矛盾的時(shí)候，越是黃牛猖獗的時(shí)候。一票難求，第三方軟件自然有了可乘之機，左一個(gè)“加速包”，右一個(gè)“搶票神器”，無(wú)外乎收割消費者的錢(qián)包。

盡管?chē)F集團再三強調，不會(huì )給第三方平臺“開(kāi)特權”，但“加速包”已在市場(chǎng)持續存在多年。由此可見(jiàn)，求解第三方亂象，光靠國鐵集團可不行。

“黃牛”問(wèn)題的整治，則需要監管的有效介入，確保消費者購票公平，價(jià)格透明。

客流量上漲，出行需求回歸是好事兒?？土髁看鬂q帶來(lái)的購票難問(wèn)題，解決方案永遠比吐槽抱怨更有用。

從運力的角度看，保障“超級黃金周”的出行需求，最大程度彌合供需缺口，在熱門(mén)線(xiàn)路上應加開(kāi)車(chē)次。

除此之外，優(yōu)化12306購票通道，讓其體驗更佳同樣重要。對于長(cháng)短途等具體需求，購票時(shí)段、放票量層面“區別對待”，最大程度用好鐵路運力資源。

近年來(lái)，鐵路傳統交通運輸工具的屬性也逐漸發(fā)生變化，一方面朝著(zhù)滿(mǎn)足百姓“行得了，行得好”的期待不斷前進(jìn)，一方面又與旅游融合發(fā)展，成為帶動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵橋梁，由此衍生出“高鐵旅游經(jīng)濟圈”之說(shuō)。

保障“超級黃金周”的出行需求，最大程度彌合供需缺口，不僅僅是滿(mǎn)足群眾需求，背后更大的考量是消費的持續恢復和經(jīng)濟運行的整體好轉。

當然，車(chē)票的供需矛盾屬于結構性問(wèn)題，但這并不妨礙探索更多的解決方式，比如從源頭上優(yōu)化鐵路供給、提高服務(wù)水平、監管加強對第三方平臺的管理。

消費者出行也不妨做多元選擇，在目的地及出行方式的選擇上靈活調整。多方形成合力，辦法總比困難多。

標簽： 第三方 供需 出行 需求