助力鄉村振興 首列喀什-深圳冷鏈專(zhuān)列成功開(kāi)行

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9月5日12時(shí)，首列裝有32只集裝箱、滿(mǎn)載640噸伽師西梅的喀什-深圳冷鏈專(zhuān)列從新疆喀什站駛出，此趟專(zhuān)列為深圳對口援疆項目，發(fā)往深圳平湖南站，到站后銷(xiāo)往華南各地，服務(wù)粵港澳大灣區。

據特貨公司相關(guān)負責人介紹，今年是特貨公司新梅冷鏈班列連續開(kāi)行的第三年，新梅班列品牌已經(jīng)成為廣大農戶(hù)心中的運輸“名牌”，且本次班列是近年來(lái)新梅班列開(kāi)行最遠的一次，運距5777公里，也是全國范圍內運距最長(cháng)的冷鏈班列。這次班列的成功開(kāi)行標志著(zhù)南疆地區鮮果冷鏈運輸進(jìn)入常態(tài)化、班列化，為滿(mǎn)足消費者對優(yōu)質(zhì)新疆水果的多樣化需求作出了積極貢獻。

據了解，按照國家鄉村振興戰略布署，喀什地區大力發(fā)展新疆特色林果種植產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)特色新梅種植品種，目前已形成了伽師縣45萬(wàn)畝新梅種植基地，占全國種植面積的40%，2023年掛果面積36萬(wàn)畝、預計產(chǎn)量23萬(wàn)噸，占全國產(chǎn)量的60%。新梅種植已成為喀什地區鄉村振興項目的支柱產(chǎn)業(yè)。新梅在8月底至9月初集中上市，采摘期和物流期僅有一個(gè)月的時(shí)間，主要集中運往內地銷(xiāo)售，具有運距長(cháng)、保質(zhì)期短、運輸時(shí)效要求高、溫度控制標準嚴格等要求，長(cháng)期以來(lái)存在運能不足、出疆難的物流瓶頸。

為滿(mǎn)足新梅冷鏈物流要求，特貨公司制定了適合新梅運輸的物流解決方案，采取4+1聯(lián)動(dòng)服務(wù)模式的協(xié)調機制，即：裝備質(zhì)量保障、裝備數量保障、運輸時(shí)效保障、在途控溫監控保障加特貨全國網(wǎng)絡(luò )運行協(xié)調保障機制。

為保障產(chǎn)品運輸品質(zhì)，特貨公司投入100只國內最先進(jìn)的冷藏箱及8+1供電車(chē)組，具備自動(dòng)監測、遠程控制等功能, 擁有運量大、溫控性能好、運輸距離長(cháng)的優(yōu)勢特點(diǎn)，箱體24小時(shí)不斷電。同時(shí)采取車(chē)組乘務(wù)員隨車(chē)控溫操作及全程遠程控溫跟蹤雙保險的控溫方式，遠程監控運行全過(guò)程，最大限度的保障產(chǎn)品鮮活度。

為保障裝備質(zhì)量，特貨公司加強裝備檢測工作，實(shí)行排空箱前驗箱、裝貨前試箱的雙保險驗箱方式，按照重點(diǎn)物資監控標準，在喀什派駐技術(shù)人員，設立臨時(shí)驗箱點(diǎn)，嚴把裝備質(zhì)量關(guān)，為冷鏈裝備提供技術(shù)保障。

下一步，特貨公司將在承擔社會(huì )責任和服務(wù)行業(yè)戰略發(fā)展中進(jìn)一步發(fā)揮好鐵路綜合優(yōu)勢，把優(yōu)質(zhì)的新疆蔬果通過(guò)現代化鐵路冷鏈裝備運往全國各地。

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