國六b標準將于7月實(shí)施 業(yè)界：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新一輪變革

人民網(wǎng)北京5月20日電 （歐陽(yáng)易佳）近日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署和市場(chǎng)監管總局等五部門(mén)印發(fā)《關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國六排放標準有關(guān)事宜的公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》），自2023年7月1日起，全國范圍實(shí)施國六排放標準6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國六排放標準6b階段的汽車(chē)。

業(yè)界人士表示，國六b車(chē)型禁售政策“靴子”落地，燃油車(chē)排放更加環(huán)保，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入綠色發(fā)展的新階段。當前，汽車(chē)行業(yè)正處在發(fā)展的十字路口，面對新能源、綠色化、智能化等發(fā)展機遇和挑戰，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新一輪技術(shù)變革。要加快產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)業(yè)綠色升級，盡快完成產(chǎn)品的切換和銷(xiāo)售，實(shí)現平穩過(guò)渡排放升級，加速車(chē)市回暖。

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實(shí)施國六b標準對行業(yè)影響幾何？

受市場(chǎng)等因素影響，從2022年四季度開(kāi)始部分不符合實(shí)際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）要求的國六b車(chē)輛庫存積壓嚴重。數據顯示，截至2023年1月底，不滿(mǎn)足RDE要求的庫存車(chē)輛超過(guò)189萬(wàn)，含已采購部件的庫存超過(guò)200萬(wàn)。

多位業(yè)界人士表示，本輪庫存壓力是由客觀(guān)因素造成的，從新車(chē)市場(chǎng)角度來(lái)看，國六b標準的實(shí)施對汽車(chē)市場(chǎng)整體沖擊力度有限，并不會(huì )造成太大沖擊。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)文稱(chēng)，企業(yè)無(wú)法如期完成庫存清理，主要原因有四個(gè)方面：一是汽車(chē)市場(chǎng)表現不及預期，需求顯著(zhù)下降，直接造成庫存積壓。二是產(chǎn)品生產(chǎn)切換需要一定時(shí)間，企業(yè)已采購訂回不滿(mǎn)足RDE車(chē)型的專(zhuān)屬件，需生產(chǎn)整車(chē)進(jìn)行消化。三是新能源汽車(chē)搶占部分傳統燃油車(chē)市場(chǎng)，對傳統燃油車(chē)形成擠兌。四是部分地區降價(jià)行為，加劇了消費者持幣待購心態(tài)。

《公告》明確，針對部分RDE試驗報告結果為“僅監測”等輕型汽車(chē)國六b車(chē)型，允許銷(xiāo)售至2023年12月31日。

中汽協(xié)認為，自國六標準發(fā)布起，多數企業(yè)直接按照國六b標準要求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，業(yè)內相當于提前實(shí)施了國六b標準，國六b車(chē)輛占領(lǐng)了市場(chǎng)主要份額?！皹藴蕦?shí)施至今，輕型車(chē)國六b車(chē)型占比超過(guò)95%，國六b車(chē)輛市場(chǎng)占比超過(guò)90%?！?/p>

過(guò)渡期有利于有序去庫

國六排放標準6b階段政策，最早要追溯到六年前。在2016年12月，生態(tài)環(huán)境部（原環(huán)境保護部）聯(lián)合國家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6—2016），就明確要求國六標準的實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段。

第一階段自2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽車(chē)應符合國6a限值要求。第二階段自2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽車(chē)應符合國6b限值要求。

同時(shí)，明確提出道路實(shí)際排放測試（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“RDE”）試驗在2023年7月1日前僅監測并報告結果。

華西證券表示，國六排放標準的發(fā)布，給予了市場(chǎng)較長(cháng)的調整窗口期，如北京市公交、環(huán)衛車(chē)輛自2019年7月起執行國6b標準，其余車(chē)輛推遲一年；深圳市汽油車(chē)自2019年7月起執行國6b標準，柴油車(chē)推遲一年；上海、天津、廣東輕型車(chē)自2019年7月起執行國6b標準。重點(diǎn)地區提前執行標準，有利于緩解政策正式實(shí)施時(shí)的行業(yè)壓力。

業(yè)內專(zhuān)家表示，此次《公告》的發(fā)布，提及對“僅監測”等輕型汽車(chē)國六b車(chē)型提供的半年過(guò)渡期，讓廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商能夠合理規劃布局，盡快完成產(chǎn)品的切換和銷(xiāo)售。

銀河證券認為，發(fā)布實(shí)施汽車(chē)國六排放標準的相關(guān)公告，7月1日起禁售不符合標準的汽車(chē)但對部分產(chǎn)品設置過(guò)渡期到年底，有利于有序去庫，助力車(chē)市平穩過(guò)渡。

中汽協(xié)表示，該項政策措施是生態(tài)環(huán)境部本著(zhù)助企紓困的原則，結合當前市場(chǎng)形勢，經(jīng)過(guò)充分論證，繼2022年底優(yōu)化輕型車(chē)車(chē)型拓展原則之后，再次給行業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性紓困解憂(yōu)的具體體現。

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