熱門(mén)：中國首艘深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船開(kāi)工建造

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(記者 郭軍)中國首艘深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船在中國船舶集團旗下位于廣州南沙的廣船國際有限公司廠(chǎng)區開(kāi)工建造。

中國首艘深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船開(kāi)工建造。陳驥旻 攝

據介紹，深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船是一艘可進(jìn)行深?？茖W(xué)考察及文物考古，夏季可進(jìn)行極區海域考察的新型多功能科考船。該船具備無(wú)限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標志性功能，可為深遠海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學(xué)相關(guān)前沿問(wèn)題研究提供所需的樣品和環(huán)境數據，為深?？脊盘峁┫嚓P(guān)學(xué)科指導與水下作業(yè)支撐，同時(shí)支持深海核心技術(shù)裝備的海上試驗與應用。

中國首艘深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船開(kāi)工儀式。陳驥旻 攝

該船由廣船國際設計和建造，在船舶系統研發(fā)方面擁有完全自主知識產(chǎn)權，重點(diǎn)突破極區船舶總體設計技術(shù)、智能控制技術(shù)、低溫精確補償技術(shù)、極區冰載與重載結構集成設計等多項關(guān)鍵技術(shù)的壟斷瓶頸。在科考設備研制及功能擴展方面，該船探索實(shí)現國產(chǎn)科考設備的極區應用，及其與自主設計船舶的最優(yōu)匹配。該建設內容包括船舶系統、載人深潛水面支持系統和綜合作業(yè)系統。

該船設計船長(cháng)約103米、設計吃水排水量約9200噸，最大航速16節、艏艉雙向破冰、冰區加強達到PC4級、續航力15000海里、載員80人。預計2025年完工交船，投入海上作業(yè)。

中國首艘深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船開(kāi)工建造。陳驥旻 攝

深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船未來(lái)將成為中國多體系融合、多學(xué)科交叉、協(xié)同行動(dòng)創(chuàng )新的開(kāi)放共享型海上平臺，對加強中國在全球深海深淵，包括兩極海域的實(shí)質(zhì)性存在和載人/無(wú)人深潛作業(yè)，提升中國深?？脊抛鳂I(yè)能力，實(shí)現全球深海的全域進(jìn)入具有重要意義。

廣船國際在科學(xué)考察船和極地破冰船建造領(lǐng)域有著(zhù)豐富的建造經(jīng)驗，早在上世紀70年代，就建成交付了中國第一代海洋水文天氣船“向陽(yáng)紅02”“向陽(yáng)紅03”號科學(xué)考察船，為中國海洋科考事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。近年來(lái)，該公司又建造交付了全球首艘超靜音科考船“嘉庚號”，屬下子公司文沖船舶修造有限公司先后改裝了“奮斗者”號全海深載人潛水器母船“探索一號”“中山大學(xué)極地”號極地破冰多用途科考船等。在極地船建造領(lǐng)域，近年來(lái)廣船國際先后建造交付了全球首艘極地重載甲板運輸船、全球首艘極地凝析油輪以及多艘冰區加強型油輪、散貨船等，是目前中國建造交付極地冰區船舶最多的造船企業(yè)。(完)

中國首艘深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船效果圖。廣船國際 供圖

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