7月車(chē)市淡季不淡，高促銷(xiāo)激發(fā)換購人群消費欲望

7月份是汽車(chē)市場(chǎng)的淡季，往往銷(xiāo)量較為低迷，但今年7月汽車(chē)市場(chǎng)呈現了不同的景象。

【資料圖】

乘聯(lián)會(huì )今日(8月8日)發(fā)布的數據顯示，今年7月乘用車(chē)的零售銷(xiāo)量177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，但今年零售輛達到歷史次新高，車(chē)市整體向上勢頭明顯。

“去年7月是汽車(chē)購置稅減半政策實(shí)施的第二個(gè)月份，彼時(shí)市場(chǎng)需求充分釋放，達到歷史高位182萬(wàn)輛的水平。在去年高基數因素下，今年7月零售僅同比下降2.3%，表現良好。對照2017年～2021年的7月市場(chǎng)走勢(150萬(wàn)輛～160萬(wàn)輛水平)，今年在沒(méi)有政策的情況下比正常水平多出了約20萬(wàn)輛?！背寺?lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對記者表示，新能源車(chē)和豪華車(chē)推動(dòng)了今年7月車(chē)市走強。不過(guò)，自主品牌和合資品牌的傳統燃油車(chē)在零售上的表現較弱，這主要是因為新購車(chē)群體的購買(mǎi)力出現了明顯下降。

“新購、增購和換購是車(chē)市增長(cháng)的驅動(dòng)力，過(guò)去幾年新購是車(chē)市增長(cháng)的主要動(dòng)力，最近幾年新購走弱，這也是合資品牌A級車(chē)持續下降的因素。目前，新購群體購買(mǎi)力比較疲軟，未來(lái)也很難改變?！贝迻|樹(shù)表示，2017年車(chē)市達到了高峰，彼時(shí)的購車(chē)群體進(jìn)入了需要換車(chē)的階段，刺激消費的政策能夠把換購的需求拉動(dòng)出來(lái)，他們會(huì )購買(mǎi)新能源車(chē)或豪華車(chē)。換購群體的購車(chē)特征是相對理性換車(chē)，價(jià)格低位時(shí)的換購熱情較高，因此6-7月淡季下的高促銷(xiāo)，可以達成較高的換車(chē)比例。而車(chē)市的表現特征是豪華車(chē)的需求占比較高，近幾個(gè)月的傳統豪車(chē)走勢較強，也充分體現了換購內在需求的較強推動(dòng)作用。

乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的報告顯示，隨著(zhù)7月車(chē)市進(jìn)入國六B的延展實(shí)施期，上半年促銷(xiāo)價(jià)格的快速拉升已經(jīng)結束，7月車(chē)市進(jìn)入平緩促銷(xiāo)增長(cháng)期。國家層面針對汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售的指引性政策頻出，旨在進(jìn)一步穩定和擴大汽車(chē)消費。工信部、商務(wù)部推動(dòng)新能源車(chē)下鄉，啟動(dòng)的“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節和“千縣萬(wàn)鎮”新能源汽車(chē)消費季等活動(dòng)效果較好，各地車(chē)展及發(fā)放消費券等豐富多彩的促消活動(dòng)，廠(chǎng)商半年末沖刺力度強，均對提振消費信心有較好的增進(jìn)效果。乘聯(lián)會(huì )預計，8月部分細分市場(chǎng)將保持常態(tài)化促銷(xiāo)，部分車(chē)企或逆周期加碼促銷(xiāo)。

值得注意的是，新能源車(chē)市場(chǎng)在7月份出現了環(huán)比下降的現象。7月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到73.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30.7%，環(huán)比下降3.1%。7月新能源車(chē)國內零售滲透率達36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。今年1-7月，新能源乘用車(chē)累計批發(fā)銷(xiāo)量達427.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)41.2%。

今年7月份，新能源車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達到15家(環(huán)比增加2家，同比減少1家)，占新能源乘用車(chē)總量88.1%。其中，比亞迪以26.1萬(wàn)輛的成績(jì)排在第一，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，排在前五的企業(yè)還包括特斯拉中國(6.4萬(wàn)輛)、廣汽埃安(4.5萬(wàn)輛)、吉利(4.1萬(wàn)輛)和長(cháng)安汽車(chē)(3.7萬(wàn)輛)。

對于7月新能源車(chē)環(huán)比下降，崔東樹(shù)認為主要是季節性因素，“在處于半年末的6月份，車(chē)企會(huì )沖量。而7月是三季度開(kāi)局，環(huán)比下降是正常的表現，不能代表新能源車(chē)市場(chǎng)出現拐點(diǎn)，預計下半年新能源車(chē)市場(chǎng)將呈現增長(cháng)態(tài)勢?！?/p>

不過(guò)，進(jìn)入8月份以來(lái)，上汽大眾、零跑汽車(chē)、奇瑞新能源、長(cháng)城歐拉等多家車(chē)企開(kāi)啟優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，對旗下部分車(chē)型降價(jià)或推出權益等優(yōu)惠活動(dòng)。

“目前傳統燃油車(chē)的促銷(xiāo)價(jià)格折扣率達16%，處于高位的狀態(tài)，預計不會(huì )出現進(jìn)一步大幅促銷(xiāo)的情況。但新能源車(chē)市場(chǎng)由于競爭結構仍相對不穩定，所以會(huì )出現一些價(jià)格波動(dòng)，促銷(xiāo)增大也是一個(gè)正?，F象?！贝迻|樹(shù)對記者表示。

乘聯(lián)會(huì )報告顯示，新能源車(chē)市場(chǎng)仍將全面加速，自主品牌經(jīng)濟型電動(dòng)車(chē)(A00級+A0級)持續放量，形成對傳統燃油車(chē)市場(chǎng)在該領(lǐng)域的補位替代效應；新能源新品持續推出，覆蓋廣泛的價(jià)位段和車(chē)型品類(lèi)，產(chǎn)品特點(diǎn)覆蓋各細分市場(chǎng)人群，各主流廠(chǎng)商的推廣積極性處于高位，増程和插混車(chē)型在市場(chǎng)面的接受度也有所提升，帶來(lái)新能源的同比較大增量。

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