廣汕高鐵接觸網(wǎng)送電成功 即將進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段|焦點(diǎn)快報

【資料圖】

中新網(wǎng)廣州6月28日電(郭軍 呂翀 趙海燕)“接觸網(wǎng)空載運行正常、驗電測試順利、絕緣狀態(tài)良好、設備運行正?！?月27日凌晨3時(shí)，隨著(zhù)最后一個(gè)供電臂完成驗電測試，廣汕高鐵接觸網(wǎng)工程一次送電成功，緊接著(zhù)于6月28日啟動(dòng)熱滑試驗，為廣汕高鐵即將開(kāi)展的聯(lián)調聯(lián)試奠定了堅實(shí)基礎。

記者28日從廣州鐵路部門(mén)了解到，接觸網(wǎng)承擔著(zhù)為高速列車(chē)提供電力來(lái)源的重任，是車(chē)輛設備用電的保障，也是全線(xiàn)設備如期進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試的關(guān)鍵工程。送電后，線(xiàn)路接觸網(wǎng)及相連部件都帶有27.5KV高壓電，相當于家庭用電220V電壓的125倍。接觸網(wǎng)送電包含送電準備、絕緣導通試驗、變電所向接觸網(wǎng)送電、驗電等多個(gè)過(guò)程，是一項組織性強、技術(shù)性強、涉及面廣的復雜工作，要求組織嚴密、準確無(wú)誤、安全可靠。

熱滑試驗是電氣化鐵路建設過(guò)程中接觸網(wǎng)工程通電后的一次“大考”，是在接觸網(wǎng)通電的情況下，通過(guò)試驗列車(chē)受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系，檢測受流網(wǎng)壓等參數，確保高鐵供電設備達到聯(lián)調聯(lián)試條件。

廣汕高鐵自廣州市新塘站引出，向東經(jīng)惠州市、深汕合作區和汕尾市，終至汕尾站。此次送電及熱滑從汕尾站開(kāi)始依次經(jīng)過(guò)深汕站、惠東站、惠州南站、博羅站、羅浮山站，最后到達增城站結束，其中汕尾西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)及惠羅聯(lián)絡(luò )線(xiàn)送電至分相處。整個(gè)送電過(guò)程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)送電后無(wú)任何異響、變壓器設備通電正常，各項技術(shù)參數均滿(mǎn)足設計要求和施工規范標準，順利實(shí)現廣汕高鐵“電通”，熱滑試驗取得成功。

為做好此次接觸網(wǎng)送電及熱滑工作，廣鐵集團廣州工程建設指揮部科學(xué)組織、周密部署，成立送電、熱滑專(zhuān)項小組，下設現場(chǎng)指揮組，明確職責和分工；多次召開(kāi)協(xié)調會(huì )，時(shí)刻保持和站前單位密切溝通，編制詳細的送電及熱滑方案、明確送電及熱滑范圍；建立健全規章制度，制定相關(guān)應急預案；組織全員進(jìn)行送電及熱滑安全培訓，排除影響安全的各項因素，確保接觸網(wǎng)送電和熱滑順利完成。

廣汕高鐵下一步即將進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段，向實(shí)現全線(xiàn)按期高質(zhì)量開(kāi)通運營(yíng)目標又邁進(jìn)了一大步。(完)

標簽：