開(kāi)往渤海的列車(chē)：滄港鐵路如何扮演產(chǎn)業(yè)帶城市生態(tài)共贏(yíng)的關(guān)鍵先生

新時(shí)代構建新格局，新格局呼喚新作為。在交通強國戰略背景下，鐵路運輸企業(yè)需要如何彰顯“鐵擔當”？

逢山開(kāi)路、遇水架橋，身處重要地理區位，滄州滄港鐵路有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“滄港鐵路”）不斷搶抓歷史機遇“黃金期”，跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。

滄港鐵路

厚植區位優(yōu)勢 為地方經(jīng)濟發(fā)展提供動(dòng)能

滄港鐵路始建于1979年，1982年開(kāi)通運營(yíng)。線(xiàn)路西起河北滄州市，東至黃驊港，全長(cháng)216.6公里，年運輸能力達到4500萬(wàn)噸，位居全國地方鐵路第四、河北省第一。

作為鐵路港口綜合運輸網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，滄港鐵路的鐵路線(xiàn)可有效地將煤炭資源豐富的中國西部地區與渤海新區及黃驊港連接起來(lái)。此地理位置為其提供了重要的戰略?xún)?yōu)勢及發(fā)展機遇。

據悉，滄港鐵路經(jīng)營(yíng)著(zhù)一條鐵路干線(xiàn)，即滄港線(xiàn)。該線(xiàn)路始于滄州，終于渤海新區（包含黃驊港），并與朔黃線(xiàn)及邯黃線(xiàn)兩條支線(xiàn)相連。其中，朔黃線(xiàn)是中國“西煤東運”戰略實(shí)現的核心貨運鐵路之一；黃驊港則是我國西煤東運第二大通道的主要下水港，承擔了國家能源集團約30%的煤炭下海輸出任務(wù)。

為此，滄港線(xiàn)在很大程度上扮演著(zhù)渤海沿線(xiàn)地區“經(jīng)濟動(dòng)脈”的角色，向河北沿海等地源源不斷提供煤炭、石油等能源貨物，為地方經(jīng)濟發(fā)展提供動(dòng)能。

2020年滄港鐵路在香港聯(lián)交所主板上市，成為香港資本市場(chǎng)“地方鐵路第一股”。上市以來(lái)，滄港鐵路實(shí)現穩健發(fā)展，市場(chǎng)認可度頗高。

今年上半年，滄港鐵路報告期內完成鐵路運送的煤炭590萬(wàn)噸，同比增長(cháng)14.6%；總共完成運送的貨物增加11.2%至830萬(wàn)噸。得益于企業(yè)核心業(yè)務(wù)鐵路貨運業(yè)績(jì)的出色表現，滄港鐵路的收入和利潤取得不俗成績(jì)。上半年滄港鐵路實(shí)現收入1.78億元，同比增長(cháng)14.3%。其中，鐵路貨運業(yè)務(wù)收入1.45億元，同比增長(cháng)23.3%。

市場(chǎng)分析人士指出，煤炭是我國目前主要能源消耗來(lái)源之一，今年上半年煤電發(fā)電量占全口徑總發(fā)電量比重為58.5%，未來(lái)在相當長(cháng)的時(shí)間內將仍在我國能源利用上扮演重要角色。因此，對于溝通京滬、朔黃、邯黃三大鐵路干線(xiàn)，輻射華北、東北、西北廣大內陸腹地的滄港線(xiàn)來(lái)說(shuō)，我國煤炭行業(yè)的穩步發(fā)展有望為滄港鐵路經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)帶來(lái)較大的確定性。

滄港鐵路

搶抓歷史機遇 打造現代鐵路綜合物流產(chǎn)業(yè)鏈

近年來(lái)，滄港鐵路搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展、共建“一帶一路”和打造雄安新區便捷出?？诘葰v史機遇，大力實(shí)施線(xiàn)路擴能和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰略，創(chuàng )新運輸模式，努力打造現代鐵路綜合物流產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，滄港鐵路沿線(xiàn)設有13個(gè)車(chē)站，面向全國辦理鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)。擁有滄州北站貨場(chǎng)、沙胡同坨地貨場(chǎng)、京海國際物流貨場(chǎng)以及楊莊物流中心貨場(chǎng)等4處高標準鐵路物流貨場(chǎng)，能夠為客戶(hù)提供貨物裝卸、倉儲、加工、短途配送等物流綜合服務(wù)。

今年以來(lái)，滄州市成功入選港口型國家物流樞紐承載城市,并被國務(wù)院認定為國家跨境電商綜合試驗區，發(fā)展潛力進(jìn)一步提升。

搶抓機遇，滄港鐵路公司全面推進(jìn)基礎設施提檔升級，推廣現代運輸新范式，布局建設綜合貨運樞紐，培育創(chuàng )新聯(lián)運的新生態(tài)，以完備交通基礎及高效物流保障，為區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了強勁支撐。據介紹，滄港鐵路與華潤熱電、正元氫能、立業(yè)石化、鑫?；さ妊鼐€(xiàn)企業(yè)合作建有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)18條，連接社會(huì )物流貨場(chǎng)12處，共同構成了滄港鐵路強大的物流服務(wù)體系。

2023年9月，滄港鐵路榮獲“河北省交通運輸企業(yè)優(yōu)秀服務(wù)品牌”稱(chēng)號，行業(yè)影響力與品牌力進(jìn)一步提升。

滄港鐵路機務(wù)段2023年乘務(wù)技能（電氣試驗）專(zhuān)項比賽

守牢安全生產(chǎn)底線(xiàn) 夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基石

每一次成績(jì)與榮譽(yù)的取得，都是滄港人付出與努力的見(jiàn)證，更彰顯著(zhù)他們對安全生產(chǎn)的執著(zhù)與堅守。

“安全第一”是我國《鐵路安全管理條例》堅持的重要方針，也是刻在滄港人骨子里的記憶。四十多年來(lái)，滄港鐵路多措并舉，狠抓安全管理，走出了一條具有滄港特色的安全發(fā)展之路。

始建于1979年的滄港線(xiàn)，建路之初由于線(xiàn)路等級低，基礎薄弱，安全事故時(shí)有發(fā)生。2006年以來(lái)，滄港鐵路公司持續加大安全生產(chǎn)投入，先后投入2.1億元和1.8億元分兩期對滄港線(xiàn)實(shí)施升級改造，將線(xiàn)路上的輕軌全部更換為60kg重軌，對全線(xiàn)橋梁進(jìn)行維修加固，將人工道岔升級為計算機聯(lián)鎖，建成了GPS調度指揮系統。滄港鐵路公司投資4000余萬(wàn)元將全線(xiàn)重要的無(wú)人看守道口全部改造為有人看守，配備了道口防護聲、光、電設備，大大提高了道口防護的安全可靠性。將人防、物防與技防相結合，滄港鐵路不斷筑牢安全生產(chǎn)防護墻。

據了解，滄港鐵路在抓好人員培訓、提高設備安全可靠性能的同時(shí)，努力通過(guò)科技創(chuàng )新，提高安全保障能力。為防止機車(chē)乘務(wù)人員疲勞駕駛引發(fā)行車(chē)事故，企業(yè)引進(jìn)了防疲勞駕駛系統，遠端監控人員可第一時(shí)間觀(guān)測到司乘人員的工作狀態(tài)，及時(shí)給予提醒和糾正。電務(wù)信息段對道口欄木機進(jìn)行優(yōu)化設計，先后研制了加長(cháng)欄木機、折疊欄木機、閃爆欄桿以及道口集中控制系統，大大提高了道口設備安全保障性能。

在滄港人看來(lái)，安全生產(chǎn)從來(lái)只有進(jìn)行時(shí)，沒(méi)有完成時(shí)……

大力度的資金投入、標準化的作業(yè)流程、全方位的技能培訓、完善的規章制度以及嚴格的安全責任管理，鑄就起企業(yè)安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁，為滄港鐵路的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。

如今，滄港鐵路貨運量從過(guò)去的每年不足200萬(wàn)噸快速提升到1700多萬(wàn)噸，在全國地方鐵路行業(yè)位列前茅，多次榮獲河北省地方鐵路系統“安全生產(chǎn)目標管理優(yōu)秀單位”，被中國交通運輸協(xié)會(huì )授予“全國物流先進(jìn)企業(yè)”稱(chēng)號。

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