世界看熱訊：蔚來(lái)要用ET5旅行版“干掉”特斯拉Model Y？

(資料圖片)

6月15日，蔚來(lái)汽車(chē)旗下ET5旅行版車(chē)型正式上市，也就是ET5 Touring車(chē)型。該車(chē)不僅是蔚來(lái)汽車(chē)的首款純電旅行車(chē)，同時(shí)也是全球首款純電旅行車(chē)，國內起售價(jià)為29.8萬(wàn)元。對于這款車(chē)的定位，蔚來(lái)汽車(chē)官方稱(chēng)主要面向用戶(hù)，將會(huì )與蔚來(lái)ET5一起完善30萬(wàn)元主流價(jià)格大的布局。它的競爭對手，是特斯拉的Model Y?？吹轿祦?lái)汽車(chē)發(fā)布的這個(gè)信息，我最為直接的感覺(jué)，就是蔚來(lái)汽車(chē)太過(guò)天真了。一堆的SUV車(chē)型，銷(xiāo)量加一塊都不是特斯拉Model Y的對手?，F在靠一款旅行版車(chē)型，就想和特斯拉Model Y競爭？當然，既然蔚來(lái)官方點(diǎn)名蔚來(lái)ET5 Touring要對標特斯拉Model Y，那我們就先來(lái)了解一下蔚來(lái)Model Y到底有哪些過(guò)人之處。在外觀(guān)設計上，蔚來(lái)ET5 Touring和三廂版的蔚來(lái)ET5并沒(méi)有太大區別，只不過(guò)是采用了旅行車(chē)的造型設計。車(chē)身尺寸方面也跟三廂版蔚來(lái)ET5保持一致，長(cháng)寬高分別是4790/1960/1499mm，軸距2888mm。還有，蔚來(lái)ET5 Touring入門(mén)版車(chē)型的售價(jià)同樣也是29.8萬(wàn)元，也跟三廂版蔚來(lái)ET5入門(mén)版車(chē)型保持一致。在配置方面增加了高通驍龍8155車(chē)機芯片、遠程召喚、遙控泊車(chē)、前排座椅按摩和單踏板模式。語(yǔ)音識別支持免喚醒和連續識別，智能化程度也更高。動(dòng)力上，兩款車(chē)均搭載了前后雙電機，電池包容量也完全相同，零百加速都是4秒。不過(guò)在純電續航方面，蔚來(lái)ET5 Touring相比蔚來(lái)ET5略短了一些，為530公里，而蔚來(lái)ET5三廂版車(chē)型充電續航為560公里。對比下來(lái)，蔚來(lái)ET5 Touring和ET5三廂版車(chē)型相比，產(chǎn)品力雖說(shuō)有一定的提升，但也并沒(méi)有特別出色。拋開(kāi)特斯拉Model Y不說(shuō)，在整體的配置和動(dòng)力上，還不如同價(jià)位的極氪001。再加上蔚來(lái)ET5最近幾個(gè)月的銷(xiāo)量上，也開(kāi)始走下坡，越賣(mài)越差。所以在國內市場(chǎng)，蔚來(lái)ET5 Touring想要和特斯拉Model Y競爭，基本上是天方夜譚。放眼歐洲市場(chǎng)，歐洲人偏愛(ài)旅行車(chē)，這是蔚來(lái)ET5 Touring的優(yōu)勢。但不要忘了，特斯拉Model Y在歐洲新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，甚至一度都超越了高爾夫。最新數據顯示，今年第一季度特斯拉Model Y在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量為72487輛。所以，即便是在偏愛(ài)旅行車(chē)的歐洲市場(chǎng)，蔚來(lái)ET5 Touring想要在銷(xiāo)量上超越特斯拉Model Y，難度也是非常之大的。版權聲明：本文為車(chē)快評原創(chuàng )，轉載請聯(lián)系授權，未經(jīng)允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò )，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。

標簽：