保時(shí)捷發(fā)布其純電概念hypercar 馬力或將達到驚人的1500匹

就在剛剛，保時(shí)捷發(fā)布了一名為款Mission X的純電概念hypercar。

據悉，保時(shí)捷將會(huì )把全新的Mission X打造成紐伯格林北環(huán)最快的公路車(chē)，其功率重量比竟達到了驚人的1：1(1匹/1千克)，按照保時(shí)捷911的重量來(lái)推算，該車(chē)的馬力可能會(huì )達到驚人的1500匹!

如果是這樣，其極速可能會(huì )超過(guò)320公里/小時(shí)，但重點(diǎn)將是加速。0到100公里可能會(huì )在2秒左右完成。

保時(shí)捷表示，全新的Mission X長(cháng)約4.5米，寬約2米，軸距2.73米，大小上和之前發(fā)布的Carrera GT和918 Spyder相差不大。

而此次全新發(fā)布的Mission X將首次采用“e-core布局”，動(dòng)力電池被安裝在了座椅的正后方，電池體積大大降低，此設計將Mission X的高度控制在了1.2米，以便獲得更好的車(chē)身流線(xiàn)。

不僅僅是布局，Mission X憑借 900 V 系統架構實(shí)現顯著(zhù)提升的充電性能，充電速度大約是保時(shí)捷目前旗艦電動(dòng)跑車(chē) Taycan Turbo S 的兩倍。

在外觀(guān)的設計上，Mission X基于勒芒賽車(chē)作為靈感，車(chē)身采用火箭金屬漆，雙座駕駛艙上方的戰斗機式玻璃頂篷，具有碳纖維外骨骼和向上打開(kāi)的車(chē)門(mén)，科技感十足。

車(chē)身尾部的自適應可伸縮尾翼配合車(chē)底的空氣動(dòng)力學(xué)設計，使得Mission X產(chǎn)生了極大的下壓力，遠遠高于最新的911 GT3 RS的水平。

此外，系統的輕量化結構使得Mission X沒(méi)有多余的重量。頂級輕量化設計：受建筑支撐結構

啟發(fā)，Mission X沒(méi)有多余級輕量化設計：受建筑支撐結構的啟發(fā)，Mission X沒(méi)有多余的重量。

內飾部分，Mission X概念車(chē)承襲眾多賽車(chē)元素，除了碳纖維復合材料(CFRP)的單體殼座椅，以及集成到該座椅中的六點(diǎn)式安全帶，車(chē)輛還配備了多個(gè)攝像頭，駕駛者按下多功能控制器上的錄制按鍵(REC)，便會(huì )就開(kāi)始錄像。

另一個(gè)亮點(diǎn)位于乘客側，儀表板內嵌有卡口系統，可連接計時(shí)碼表模塊。保時(shí)捷設計公司打造了一個(gè)特殊的計時(shí)碼表模塊，具有模擬和數字兩種顯示模式。計時(shí)碼表專(zhuān)為賽道和拉力賽設計，可以顯示圈速或車(chē)手的生理數據，以及其他信息。

標簽： 紐伯格林北環(huán) 公路汽車(chē) 功率重量 豪