2022年要求汽車(chē)企業(yè)新生產(chǎn)的乘用車(chē)強制安裝EDR

汽車(chē)“黑匣子”將成為“數據鐵證”，用于汽車(chē)事故分析。日前，《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》國家標準第2號修改單發(fā)布，要求自2022年1月1日起，新生產(chǎn)的乘用車(chē)需配備“汽車(chē)黑匣子”EDR系統，即行車(chē)事件記錄器。

EDR全稱(chēng)是Event Data Recorder，用于記錄車(chē)輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車(chē)的關(guān)鍵運行數據(包括速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等)。據悉，EDR相當于“黑匣子”，能完整、準確地記錄汽車(chē)行駛狀態(tài)下的有關(guān)情況，能將汽車(chē)行駛軌跡完整記錄下來(lái)，并通過(guò)專(zhuān)用軟件在電腦上再現。EDR記錄的信息可重現事故過(guò)程，用于汽車(chē)事故分析，在未來(lái)的自動(dòng)駕駛事故中顯然尤其重要。

此次新規還提到，若乘用車(chē)配備了符合標準規定的車(chē)載視頻行駛記錄(DVR)裝置，也應被視為符合要求。與EDR相比，行車(chē)記錄儀所記錄的僅為車(chē)輛位置、視頻數據，并沒(méi)有記錄事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛運行的關(guān)鍵數據。據悉，中國EDR標準于2019年11月底確定，標準參與單位涵蓋了上汽、吉利、東風(fēng)、一汽、長(cháng)安、蔚來(lái)等主流車(chē)企。

記者從工信部公布的新車(chē)申報來(lái)看，從今年9月份開(kāi)始公布的的新車(chē)申報就有車(chē)企陸續配備EDR，如華晨寶馬i3、比亞迪宋PLUS DM-i等，12月份最新申報的Model 3和Model Y均配備汽車(chē)事件數據記錄系統(EDR)，并可選裝ETC車(chē)載裝置。隨著(zhù)EDR的強制安裝要求，相信各大車(chē)企也將持續加快匹配。

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