解題綠色維修 環(huán)保風(fēng)暴吹停鈑噴業(yè)務(wù)

“從10月中旬到第二年的3月期間，汽車(chē)鈑噴維修作業(yè)幾乎無(wú)法正常運轉，平均一個(gè)月只能運行十天，這種情況在在河南幾個(gè)地級市非常普遍。”一位河南本地的汽修企業(yè)負責人有些無(wú)奈地告訴記者。由于環(huán)保監督整頓日趨嚴格，汽車(chē)維修企業(yè)鈑噴作業(yè)受到極大限制，企業(yè)因此蒙受不小的損失。

綠水青山就是金山銀山！隨著(zhù)生態(tài)文明建設全面鋪開(kāi)和提速，我國將可持續發(fā)展提升到了綠色發(fā)展的高度，保護生態(tài)環(huán)境成為各級政府工作的重中之重，綠色環(huán)保意識深入人心。

汽車(chē)維修行業(yè)是汽車(chē)后市場(chǎng)中的重要組成部分，同時(shí)也是重要民生產(chǎn)業(yè)，與百姓的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。不過(guò)，長(cháng)久以來(lái)，汽車(chē)維修行業(yè)污染排放問(wèn)題一直沒(méi)有得到有效解決，環(huán)保問(wèn)題嚴重制約了行業(yè)健康發(fā)展，也極大影響了行業(yè)形象。

環(huán)保風(fēng)暴吹停鈑噴業(yè)務(wù)

一位北京地區的4S店負責人透露，由于環(huán)保監管?chē)栏?，一旦北京地區啟動(dòng)大氣污染預警，售后的鈑噴業(yè)務(wù)就只能停工。同樣，一位獨立維修企業(yè)的負責人告訴記者，車(chē)主送修來(lái)的車(chē)無(wú)法在店內進(jìn)行鈑噴維修，車(chē)主只能將車(chē)放在店內，由店內工作人員開(kāi)到別處維修。“一般只能去五環(huán)外鈑噴，市內要做鈑噴必須具備污染處理設備，中小企業(yè)無(wú)法承擔動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的設備投入資金，所以要么偷著(zhù)干，要么與別的企業(yè)合作。”他說(shuō)。

記者了解到，近年來(lái)因為環(huán)保不達標，汽車(chē)維修企業(yè)被禁止作業(yè)，清理整頓，甚至關(guān)停的案例在全國各地不勝枚舉。去年5月，為營(yíng)造良好的道路形象，河北省沙河市交通運輸局對相關(guān)道路沿線(xiàn)無(wú)證停車(chē)場(chǎng)和汽修門(mén)市進(jìn)行集中整治。執法人員重點(diǎn)對緯三路路北停車(chē)場(chǎng)和329省道沿線(xiàn)汽修門(mén)市開(kāi)展嚴密排查，對無(wú)證停車(chē)場(chǎng)和汽修門(mén)市進(jìn)行關(guān)停、查封，共關(guān)閉了新城段無(wú)證汽修門(mén)市20余家。

據報道，去年6月26日，安徽省亳州市譙城區交通運輸局聯(lián)合魏崗鎮政府對該鎮工業(yè)園區賈同順汽修廠(chǎng)進(jìn)行強制關(guān)停。該汽修廠(chǎng)存在 “未批先建”“露天噴漆”等嚴重環(huán)境違法行為，且生活污水未接入魏崗鎮工業(yè)園區污水管網(wǎng)。經(jīng)聯(lián)合執法，該維修廠(chǎng)廠(chǎng)棚、維修設備已全部拆除，轄區供電所切斷其電源，停止一切維修業(yè)務(wù)。

維修行業(yè)業(yè)內人士表示，汽車(chē)維修行業(yè)向來(lái)是環(huán)保部門(mén)關(guān)注的重點(diǎn)。一方面鈑噴維修確實(shí)是維修行業(yè)痛點(diǎn)，污染治理問(wèn)題遲遲難以解決，另一方面是因為相關(guān)部門(mén)對不規范的店面進(jìn)行治理既能收到立竿見(jiàn)影的效果，又基本不會(huì )影響當地的GDP。

環(huán)保不達標將被禁、限

據了解，VOCs是形成細顆粒物（ＰＭ2.5）、臭氧（Ｏ３）等二次污染物的重要前體物，進(jìn)而引發(fā)灰霾、光化學(xué)煙霧等大氣環(huán)境問(wèn)題。所以減排VOCs是目前大氣污染防治的一項重要內容。目前汽車(chē)維修行業(yè)多使用溶劑型油漆，產(chǎn)生的廢氣主要污染物為VOCs，溶劑型油漆產(chǎn)生的VOCs主要成分有甲苯、二甲苯、芳香烴、酯、醇、醚、酮等。缺少治污意識和治污設備的汽車(chē)維修企業(yè)因此被列入禁、限范圍。

北京市交通委維修管理處相關(guān)負責人介紹，在《北京市打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》中，重點(diǎn)提到了要開(kāi)展汽修行業(yè)揮發(fā)性有機物治理。對汽修行業(yè)進(jìn)行分類(lèi)管理，促進(jìn)汽修行業(yè)提質(zhì)升級，鼓勵在六環(huán)路外建立集中化鈑噴中心。計劃在2020年底前，全市一、二、三類(lèi)汽修企業(yè)完成噴漆污染標準化治理改造，核心區、城市副中心重點(diǎn)區域的汽修企業(yè)退出鈑金、噴漆工藝。

此外，在《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄》（2018年版）中明確為保障首都空氣質(zhì)量，在中心城區，北京城市副中心，中心城區、北京城市副中心以外的平原地區，生態(tài)涵養區，對燃氣熱電聯(lián)產(chǎn)項目、不符合環(huán)保要求的機動(dòng)車(chē)維修實(shí)行禁限管理：禁止新建南、改建、擴建汽車(chē)、摩托車(chē)等修理與維護場(chǎng)所（色漆使用水性漆且噴漆和噴槍清洗環(huán)節密閉并配套廢氣收集處理裝置的機動(dòng)車(chē)維修除外）。

原環(huán)保部等六部委聯(lián)合印發(fā)的《“十三五”揮發(fā)性有機污染物防治工作方案》中提到VOCs排放控制時(shí)指出，在汽車(chē)行業(yè)要“推廣使用高固體分、水性涂料，配套使用 ‘三涂一烘’‘兩涂一烘’或免中涂等緊湊型涂裝工藝;推廣靜電噴涂等高效涂裝工藝，鼓勵企業(yè)采用自動(dòng)化、智能化噴涂設備替代人工噴涂;配置密閉收集系統，整車(chē)制造企業(yè)有機廢氣收集率不低于90%，其他汽車(chē)制造企業(yè)不低于80%;對噴漆廢氣建設吸附燃燒等高效治理設施，對烘干廢氣建設燃燒治理設施，實(shí)現達標排放。”

鈑噴中心嘗試破解環(huán)保困擾

全國各地緊抓環(huán)保治理正倒逼汽車(chē)維修行業(yè)加速洗牌和升級，早在2017年行業(yè)主管部門(mén)就認識到汽車(chē)維修行業(yè)污染防治不僅關(guān)系到生態(tài)保護，而且也關(guān)系到維修企業(yè)自身的生死存亡?！督煌ㄟ\輸部關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)》指出，應積極推廣綠色汽車(chē)維修技術(shù)，加強對廢油、廢水和廢氣的治理，提升汽車(chē)維修行業(yè)環(huán)保水平。

汽修行業(yè)噴漆廢氣的排放特點(diǎn)是間歇式作業(yè)，要求排放治理設施即開(kāi)即用。由于不同企業(yè)的生產(chǎn)情況不同，所以企業(yè)應根據自身的特點(diǎn)對選擇的治理技術(shù)進(jìn)行充分論證。為解決汽車(chē)維修鈑噴作業(yè)中的污染物排放問(wèn)題，全國各地行業(yè)組織和企業(yè)紛紛嘗試創(chuàng )新，利用新材料、新技術(shù)、新工藝、新流程、新模式探索綠色維修發(fā)展道路。

2019年12月，東方汽車(chē)有限公司成立鈑噴中心并推出“東方汽車(chē)”旗下品牌“東方鈑噴”。東方鈑噴集合優(yōu)勢技術(shù)資源、人才資源，通過(guò)先進(jìn)生產(chǎn)工藝、科學(xué)現場(chǎng)管理、信息化質(zhì)量控制，致力于打造自身標準生產(chǎn)流程。兼顧環(huán)保與高效的鈑噴中心、鈑噴產(chǎn)業(yè)園成為探索汽修鈑噴業(yè)務(wù)的發(fā)展路徑之一。

無(wú)獨有偶，近日開(kāi)業(yè)的安陽(yáng)義信鈑噴產(chǎn)業(yè)園是河南省安陽(yáng)市重點(diǎn)污染企業(yè)“退城入園”戰役重要組成部分，也是安陽(yáng)打造綠色汽修、清潔生產(chǎn)的重要創(chuàng )新。

安陽(yáng)鈑噴產(chǎn)業(yè)園定位為集中式鈑噴中心，鈑噴工藝引入了國際知名品牌FESTOOL無(wú)塵打磨系統、PPG水性漆品牌，旨在從原材料、打磨設備和工藝上進(jìn)行污染物防治，實(shí)現綠色環(huán)保噴漆作業(yè)。同時(shí)園區配套建設有客戶(hù)接待中心、車(chē)輛檢測中心、試車(chē)跑道，建成后將成為國內首個(gè)最大的綠色鈑噴、清潔生產(chǎn)示范園區。

《中國汽車(chē)報》記者走訪(fǎng)時(shí)注意到，安陽(yáng)義信鈑噴產(chǎn)業(yè)擁有完善的收集、處理系統，運營(yíng)產(chǎn)生的廢氣、廢水、固廢、噪聲均通過(guò)高效環(huán)保措施處理，最終使得所有污染物達到超低排放。整個(gè)園區采用“海綿城市”的規劃理念，設計規劃園區內的污水處理系統，對全區內雨水、洗車(chē)水、生活污水采取閉環(huán)系統處理和再利用，實(shí)現園區內污水零排放。

環(huán)保、便民、盈利三要素缺一不可

據安陽(yáng)義信環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司董事長(cháng)吳項林介紹，在大氣污染物防治方面，園區采用當今先進(jìn)的“活性炭吸附+蓄熱催化燃燒（RCO）+在線(xiàn)監測“工藝?；钚蕴课较到y廢氣收集效率大于90%，蓄熱催化燃燒（RCO）裝置廢氣凈化效率大于97%。處理后經(jīng)排氣筒排放的大氣污染物濃度限值滿(mǎn)足國內最嚴格標準要求。

據測算，安陽(yáng)建成區每年需要處理 7.9萬(wàn)臺事故車(chē)。由于普遍缺乏 VOCs 高效收集和處理裝置，鈑噴維修造成的VOCs排放量約為47.3 噸。而安陽(yáng)義信鈑噴產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)后，每年可承接8萬(wàn)臺次的噴涂車(chē)輛，通過(guò)使用先進(jìn)的噴涂工藝和裝備，以及高效的收集和深度治理設施，排放總量可減少到7.88 噸，僅此一項就可減排放VOCs80%以上。

對于安陽(yáng)義信投資建設鈑噴產(chǎn)業(yè)園的做法，業(yè)內專(zhuān)家指出建立鈑噴中心符合國家有關(guān)節能減排的政策導向，符合地方VOCs治理的迫切需求，符合產(chǎn)業(yè)集約化的發(fā)展趨勢。不過(guò)模式的借鑒和推廣應遵循因地制宜的原則，而不是簡(jiǎn)單的復制平移，環(huán)保、便民、盈利三要素必須有機結合在一起，只有這樣才能確保企業(yè)的可持續發(fā)展。

中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )技術(shù)和標準化委員會(huì )副主任委員王凱明表示，維修行業(yè)污染治理模式創(chuàng )新，要兼顧環(huán)保需要、民生需求、生產(chǎn)需求。項目早期設計時(shí)應當充分考慮服務(wù)便利性、投入產(chǎn)出比，還要認識到汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的復雜性，如何提升生產(chǎn)效率，遇到問(wèn)題怎么解決，具體到配件儲備、配件供應、貨架擺放、送料車(chē)位置和路線(xiàn)等都要合理規劃。

中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)蓋方介紹，汽修行業(yè)洗牌期已經(jīng)到來(lái)，據統計廣州市1200多家汽修企業(yè)目前已經(jīng)減少到400多家。他指出，適當提高產(chǎn)業(yè)集中度，提高行業(yè)門(mén)檻是正確的，但也要保證車(chē)主修車(chē)的便捷性。

蓋方強調，相關(guān)行業(yè)組織和團體需要盡快確定技術(shù)路線(xiàn)，設計和解決方案符合VOCs低濃度、大風(fēng)量、間歇性特點(diǎn)的防治處理方案，避免技術(shù)路線(xiàn)搖擺，造成讓企業(yè)重復投資；環(huán)保治理成本不能完全由維修企業(yè)埋單，環(huán)保部門(mén)應該給予企業(yè)補貼；要鼓勵保險行業(yè)將事故車(chē)送修到環(huán)保達標企業(yè)；培養消費者踐行環(huán)保責任意識，愿意將車(chē)送到產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行維修。需要注意的是，除了政府行政力量推動(dòng)，產(chǎn)業(yè)園模式是否能走得通，最終要依靠市場(chǎng)化方式來(lái)驗證。

標簽： 環(huán)保