需求基本面強勁 中國車(chē)市未來(lái)可期

中新網(wǎng)北京10月23日電 全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫23日發(fā)布研究報告稱(chēng)，中國車(chē)市的放緩只是短期陣痛，中國消費者強有力的需求基本面表明，未來(lái)依然可期。 　　這份名為《激流勇進(jìn)，逆勢揚帆：把握消費新動(dòng)向，取勝車(chē)市下半場(chǎng)》的研究報告指出，經(jīng)過(guò)多年高速增長(cháng)后，受宏觀(guān)經(jīng)濟和政策調整影響，中國乘用車(chē)市場(chǎng)增速開(kāi)始放緩，進(jìn)入了2.0時(shí)代。但市場(chǎng)上不乏亮點(diǎn)，豪華品牌、新能源汽車(chē)、二手車(chē)等領(lǐng)域均保持健康增長(cháng)。同時(shí)，中國每年仍有2000多萬(wàn)輛的新車(chē)銷(xiāo)量，是全球最大的乘用車(chē)市場(chǎng)。無(wú)論在增量維度還是存量維度，消費者都展示出了強勁的潛在需求。

報告認為，目前中國車(chē)市已進(jìn)入以“淘汰加劇、新四化機遇不清晰、新零售變革迫切、卓越運營(yíng)回歸、呼喚創(chuàng )新與敏捷轉型”為特點(diǎn)的2.0時(shí)代，基于消費者調研結果，報告為車(chē)企給出多方面建議。

如提升客戶(hù)經(jīng)營(yíng)能力，盤(pán)活“增量+存量”市場(chǎng)基本面。報告指出，綜合考慮千人擁車(chē)量和公路基建等配套水平，與領(lǐng)先市場(chǎng)相比，中國當前的汽車(chē)保有量仍處于較低水平。在擁有諸多出行選項的今天，中國消費者對私家車(chē)的剛需依舊堅挺，增量市場(chǎng)潛力依舊。而隨著(zhù)保有量增加，存量市場(chǎng)的消費升級也不容忽視，這當中，20萬(wàn)至30萬(wàn)元的入門(mén)級別高檔汽車(chē)成為市場(chǎng)甜蜜點(diǎn)，是消費升級的主流選擇。在購買(mǎi)下一輛車(chē)的具體需求上，SUV仍然更受歡迎。麥肯錫全球資深董事合伙人高旭表示：“存量市場(chǎng)的崛起，對汽車(chē)廠(chǎng)商是全新的挑戰。這意味著(zhù)傳統的藍海市場(chǎng)逐步轉向紅海，競爭重點(diǎn)也從占領(lǐng)空白市場(chǎng)轉向爭奪現有份額。如何在吸引新客戶(hù)的同時(shí)更好地經(jīng)營(yíng)已有客戶(hù)，盤(pán)活增量和存量市場(chǎng)，將成為車(chē)企在這一階段能力的分水嶺。”

在重塑品牌體驗，打入消費者首選名單方面，報告指出，隨著(zhù)存量市場(chǎng)比重增加和消費者忠誠度的提高，乘用車(chē)市場(chǎng)集中度逐年提升，頭部品牌市占率不斷提高，2019年市場(chǎng)前9名的銷(xiāo)量份額已占據54%;在自主品牌市場(chǎng)，頭部品牌占據近80%市場(chǎng)份額，競爭進(jìn)入了白熱化的淘汰賽階段。

在建立線(xiàn)下線(xiàn)上全渠道方面，報告指出，消費者通過(guò)多元化渠道獲取信息已成常態(tài)，線(xiàn)上渠道在選購汽車(chē)的各個(gè)環(huán)節均有較深的滲透，但線(xiàn)下渠道仍然為主導，不可替代。然而，傳統4S店的服務(wù)模式已難以滿(mǎn)足消費者在購買(mǎi)決策各環(huán)節對線(xiàn)下渠道新興服務(wù)模式的需求，如產(chǎn)品的外觀(guān)感受、試駕、合同簽署等，模式創(chuàng )新勢在必行。

在二手車(chē)方面，報告指出，二手車(chē)接受度逐步提升，低成本、高性?xún)r(jià)比等認知已經(jīng)深入人心，市場(chǎng)潛力不容忽視。調研顯示，約20%的消費者在購車(chē)時(shí)會(huì )考慮二手車(chē)，且女性消費者表現出更高的接受度。制約二手車(chē)交易加速增長(cháng)的主要障礙是質(zhì)量、安全保障和交易流程便捷性。

麥肯錫全球董事合伙人王平表示：“作為新興市場(chǎng)，目前二手車(chē)供給端和需求端的銜接尚不完善。認證二手車(chē)體系在這方面具備實(shí)施潛力。有效匹配供給和需求，同時(shí)最大化滿(mǎn)足供需兩端訴求，是把握二手車(chē)市場(chǎng)機遇的關(guān)鍵。”(完)

標簽： 中國車(chē)市