驚喜感滿(mǎn)滿(mǎn)的小車(chē) 極核AE6+試駕報告

出品 | 搜狐汽車(chē)·E電園

文案：王東昊

(資料圖片)

主持人 攝像 | 王東昊、涂強

剪輯：王東昊

編輯 | 許書(shū)懷

今天我們有幸借到了極核AE6+！說(shuō)實(shí)話(huà)騎這個(gè)車(chē)上路必須穿摩托車(chē)的裝備外加后面這塊黃牌，以此證明我們機動(dòng)車(chē)的身份！快讓我們感受下這個(gè)小車(chē)帶來(lái)的驚喜感吧！

[ · 外觀(guān)設計 · ]

初看AE6相比起自己的大哥AE8要收斂了許多，看著(zhù)要簡(jiǎn)潔不少，沒(méi)那么多棱角了。車(chē)身上的綠色裝飾條部分為快拆件，可以根據自己的喜好進(jìn)行替換。

它的前臉采用了這種一體式的燈帶，采用的是家族化設計，網(wǎng)友們可以看看這個(gè)頭燈像哪款車(chē)型的頭燈造型，我個(gè)人是覺(jué)得跟800NK的頭燈造型蜜汁相似。

后部設計也很有特點(diǎn)，這車(chē)的輪轂是采用的封閉式設計，能降低些風(fēng)阻。有沒(méi)有很像阿斯拉達的輪轂，有條件的車(chē)友噴一套阿斯拉達的配色還是很炫酷的啊。然后就是這個(gè)車(chē)的單搖臂設計了，在這么一臺小車(chē)上而且是一臺電動(dòng)摩托車(chē)上居然使用了單搖臂結構！真的很讓人好奇它的騎乘體驗到底如何啊。

然后這個(gè)座椅采用了一個(gè)一體式的坐墊，手感摸上去是比較厚比較軟的那種，坐墊長(cháng)度方面坐兩個(gè)人還是比較輕松的。坐高來(lái)到了735mm。

[ · 硬件配置 · ]

這個(gè)車(chē)的儀表盤(pán)使用了一塊5英寸的屏幕，車(chē)輛的一些基本信息都在這里顯示。駕駛模式這個(gè)車(chē)有ECO還有STREET兩種，通過(guò)左邊手把的駕駛模式按鍵來(lái)切換。配置上非常豐富，包括NFC鑰匙、邊撐感應、無(wú)鑰匙啟動(dòng)已經(jīng)定速巡航這些。這個(gè)車(chē)手把按鍵設計的一點(diǎn)不含糊啊跟摩托車(chē)那都是同一個(gè)標準，遠近光手撥片、定速巡航甚至連雙閃按鍵都一應俱全、那某田的某50R你都10萬(wàn)級別了，你是不是考慮恢復下原廠(chǎng)的雙閃呢！

制動(dòng)上這個(gè)車(chē)用的是一個(gè)前輪單向三活塞、后輪對向雙活塞卡鉗，制動(dòng)表現上是毋庸置疑的非常靈敏，而且捏起來(lái)也不費勁我是甚至一根手指頭就夠了。

極核AE6整備質(zhì)量為124kg，使用的是側掛電機，電機功率達到了5.5kW，電機扭矩來(lái)到了15N·m。 0-50km/h加速時(shí)間為4.6s，ECO模式下最高時(shí)速為49km/h，STREET模式下最高時(shí)速為75km/h，官方續航里程65km。

[ · 騎行感受 · ]

ECO模式加速：油門(mén)到底后動(dòng)力輸出相對比較緩慢，可以說(shuō)是我油門(mén)到底心已經(jīng)飛了，身體還杵在原地，比較像電瓶車(chē)的感覺(jué)。

STREET模式加速：油門(mén)到底后是全功率輸出??！非常有拉拽感！7匹的馬力在油門(mén)到底的同時(shí)全部釋放！這比同是7匹馬力的狒狒XO動(dòng)力響應要迅猛！你甚至在等紅綠燈的跟旁邊的摩托車(chē)蹦個(gè)加速也是夠的！可以扮豬吃老虎一下！不過(guò)之有在0~50km/h加速的時(shí)候啊，畢竟這個(gè)車(chē)它的最高時(shí)速只有75km/h！但是需要注意的是在電量剩余10%的時(shí)候動(dòng)力水平就會(huì )強制降低。

這個(gè)車(chē)身非常的小巧，配上這么一個(gè)動(dòng)力表現在城市繁雜的道路中通勤是如魚(yú)得水一般，轉向靈活很便捷。

再說(shuō)下這個(gè)車(chē)不足的地方，這個(gè)車(chē)的懸架偏軟，遇到大的坑洼路段時(shí)懸架就會(huì )觸底，會(huì )把整個(gè)人都顛起來(lái)，然后本就偏高的重心讓這個(gè)車(chē)過(guò)彎的時(shí)候有些慌。好在輪胎的抓地力夠足，在過(guò)彎的時(shí)候依舊可以滿(mǎn)油推進(jìn)，大把開(kāi)油的感覺(jué)很爽。這個(gè)車(chē)的續航也是一大槽點(diǎn)，滿(mǎn)電情況下用ECO模式跑大概是在65km左右的續航，但是一旦切換到STREET模式這個(gè)續航就要對半折了，感覺(jué)只有30km左右的樣子。

[ · 總結 · ]

AE6+這個(gè)小車(chē)確實(shí)買(mǎi)來(lái)就是城市通勤使用了，因為它的續航就只有這么點(diǎn)，想用它來(lái)跑山的話(huà)容易造成續航焦慮。但是它的配置夠豐富，包括NFC鑰匙、邊撐感應、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、定速巡航這些，在這種類(lèi)型的兩輪車(chē)上是不多見(jiàn)的，加上夠炫酷的單搖臂設計以及側掛電機，讓你在城市靈活通勤的同時(shí)又足夠有辨識度。然后這個(gè)車(chē)又屬于機動(dòng)車(chē)需要兩輪駕駛證以及上完牌后才能上路行駛，所以你認為這個(gè)車(chē)1.198萬(wàn)元的售價(jià)可以接受嗎？畢竟這個(gè)價(jià)位已經(jīng)超過(guò)了春風(fēng)狒狒XO的9680元，接近了最近很火的本田CC110了。好了本期總結報告結束啦，下期再見(jiàn)！

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