人民幣迎來(lái)關(guān)鍵轉折，三大重磅支撐集中釋放，股市大反攻近在眼前？

多頭終于出手了，支撐做多的信號也同時(shí)出現了！

就在剛才不久，人民幣迎來(lái)非常關(guān)鍵的轉折。上周一，券商中國曾分析指出，人民幣中短期的底部可能已經(jīng)出現（詳情點(diǎn)擊：《大反攻！人民幣關(guān)鍵一擊，發(fā)出兩大特別信號！四大利好集體涌現，A股迎來(lái)年度最好機會(huì )？》）。今天，這個(gè)趨勢終于形成了。離岸人民幣兌美元一度大漲超300點(diǎn)，并且突破7.2這個(gè)重要關(guān)口。

【資料圖】

值得一提的是，人民幣大漲并非由多頭硬拉多致，而是有重磅數據支撐。首先，從交通運輸的數據來(lái)看，全面暴漲。統計顯示，7月1日至10日暑運前10天，全國鐵路共發(fā)送旅客比2019年同期增長(cháng)16%。中國航空業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式成長(cháng)，7 月前五天中國機場(chǎng)旅客量接近900萬(wàn)人次，較2019年（疫情尚未爆發(fā)）同期成長(cháng)14%；其次，從汽車(chē)銷(xiāo)售數據來(lái)看，中汽協(xié)今日午后表示，汽車(chē)行業(yè)二季度形勢明顯好轉上半年累計實(shí)現較高增長(cháng)；第三，外圍資本最看重的房地產(chǎn)亦迎來(lái)利好。

那么，股票市場(chǎng)的大反攻是否也將開(kāi)啟？

人民幣迎來(lái)關(guān)鍵轉折

7月3日，券商中國曾分析指出，人民幣走勢發(fā)出了特別信號：一是中間價(jià)持續較大幅度低于上個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)；二是美元兌離岸人民幣走勢出現了30分鐘級別的頂背離。人民幣中短期的底部或許已經(jīng)出現。

今天午后，人民幣的關(guān)鍵轉折來(lái)了。離岸人民幣兌美元一度大漲超300點(diǎn)，并且突破7.2這個(gè)重要關(guān)口。從走勢上看，美元兌離岸人民幣的下行趨勢已經(jīng)逐漸明朗。而與此同時(shí)，美元指數的下行通道也已經(jīng)被打開(kāi)。

在這個(gè)過(guò)程當中，我們可以看到兩個(gè)非常明顯的信號，一是人民銀行主管媒體《金融時(shí)報》發(fā)表文章呼吁理性看待人民幣匯率波動(dòng)。二是在美元兌人民幣匯率突破了7.2的關(guān)口后，央行對中間價(jià)的干預開(kāi)始增強，偏離程度一度高達400個(gè)基點(diǎn)。

工銀亞洲表示，從經(jīng)濟差來(lái)看，下半年跨周期一攬子政策料陸續接力、內地經(jīng)濟復蘇斜率走升，美國經(jīng)濟景氣度呈回落態(tài)勢、貨幣緊縮滯后沖擊效應料逐步顯現；從政策差來(lái)看，下半年人行總量型貨幣寬松政策繼續加碼的必要性較??；美聯(lián)儲7月大概率重啟加息25BP，9月仍待“相機決策”，加息接近尾聲；從預期差來(lái)看，近期各期限人民幣遠期NDF升幅收窄，港交所人民幣貨幣期權期貨呈現明顯的交易量增、持倉量減的特點(diǎn)，離岸和在岸人民幣1年期掉期點(diǎn)跌幅收窄、在-離岸掉期點(diǎn)差倒掛幅度收窄，以及4月和5月銀行代客結售匯差額由此前的逆差轉為順差，結匯率上升等跡象，均顯示人民幣貶值壓力呈現邊際減弱。同時(shí)，央行平抑外匯市場(chǎng)非預期寬幅波動(dòng)的政策工具豐富。

三大重磅支撐集體釋放

人民幣的上漲并非只有政策上的干預，宏觀(guān)經(jīng)濟層面的助力和基礎更為重要。今天，向好信號就集中出現了。

首先，出行數據非常亮眼。在夏季假期來(lái)臨，中國航空業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式成長(cháng)，7 月前五天中國機場(chǎng)旅客量接近900 萬(wàn)人次。據彭博社的數據，中國旅客終于擺脫新冠肺炎疫情嚴格封控限制，旅游平臺攜程的數據顯示，7 月1 日～5 日機場(chǎng)旅客量較2019 年（疫情尚未爆發(fā)）同期成長(cháng)14%。昂貴機票也未成為阻礙。攜程的數據顯示，7 月初中國國內機票平均價(jià)格比四年前高21%，國際航線(xiàn)的漲幅也達到22%。

鐵路方面的數據也非常出色。據新華社7月11日消息，2023年暑運開(kāi)啟以來(lái)，各地學(xué)生流、探親流、旅游流疊加，出行客流持續高位運行。來(lái)自中國國家鐵路集團有限公司的統計顯示，7月1日至10日暑運前10天，全國鐵路共發(fā)送旅客約1.33億人次，日均發(fā)送旅客1334萬(wàn)人次，比2019年同期增長(cháng)16%。7月11日，全國鐵路預計發(fā)送旅客1230萬(wàn)人次，開(kāi)行旅客列車(chē)10027列。

其次，從汽車(chē)銷(xiāo)售的趨勢來(lái)看，亦出現了明顯的恢復。中汽協(xié)7月11日信息顯示，我國汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷過(guò)一季度促銷(xiāo)政策切換和市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的影響后，在中央和地方促消費政策、輕型車(chē)國六實(shí)施公告發(fā)布、多地汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、企業(yè)新車(chē)型大量上市的共同拉動(dòng)下，疊加車(chē)企半年度節點(diǎn)沖量和4、5月同期基數相對偏低，市場(chǎng)需求逐步恢復，上半年累計實(shí)現較高增長(cháng)。

從國際資本最為關(guān)注的房地產(chǎn)來(lái)看，人民銀行、國家金融監督管理總局7月10日發(fā)布通知稱(chēng)，《中國人民銀行 中國銀行保險監督管理委員會(huì )關(guān)于做好當前金融支持房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩健康發(fā)展工作的通知》有關(guān)政策有適用期限的，將適用期限統一延長(cháng)至2024年12月31日。這對于緩解房地產(chǎn)企業(yè)和金融機構的壓力有非常明顯為的積極作用。

股市反攻近在眼前？

那么，股市大反攻是否近在眼前？

從今天的盤(pán)面來(lái)看，股票市場(chǎng)的量能依然較小，這一方面意味著(zhù)參與進(jìn)攻的資金并不多，但也意味著(zhù)調整的空間已經(jīng)不大。而更值得注意的是兩個(gè)信號：一是雖然市場(chǎng)弱市震蕩，甚至不時(shí)出現較大調整，但呈多頭格局的個(gè)股持續增加，昨天又增加了80余只；二是期貨的表現要遠好于股票（無(wú)論是金融期貨，還是商品期貨），今天指數期貨的漲幅就要比現貨大，而不少商品期貨近期的走勢已經(jīng)是非常明顯的多頭。

分析人士認為，現在各方面的變量的確都在向積極方向發(fā)展。首先，從地緣來(lái)看，中美關(guān)系雖然可能依然存在變數，但短期內繼續惡化的可能性在降低；其次，從國內的經(jīng)濟形勢來(lái)看，上述數據已經(jīng)表明，國內經(jīng)濟可能并沒(méi)有預期的那么差，而且政策的有效性相當強；第三，從最近上市公司發(fā)布的公告來(lái)看，不少行業(yè)的產(chǎn)能爆滿(mǎn)，訂單甚至排到了第三季度（比如中集集團）和未來(lái)數年（比如造船業(yè)），結構性亮點(diǎn)可以說(shuō)非常多；第四，市場(chǎng)亦不缺少概念，人工智能、中特估依然被寄予了厚望，而新能源這個(gè)賽道雖然人氣不高，但景氣十足。

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