探訪(fǎng)“空中交警”：管制指揮的小小話(huà)筒，指令足有千斤重

中新網(wǎng)蘭州4月14日電 (記者 馮志軍 高瑩 李亞龍)雖已放下“小小話(huà)筒”多年，但中國民用航空西北地區空中交通管理局甘肅分局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民航甘肅空管分局”)管制運行部主任劉登武，還是習慣與“拿話(huà)筒的孩子們”經(jīng)常待在一起，30多年的工作經(jīng)歷，讓他對“千斤重的指令”不敢有絲毫馬虎。

(資料圖片僅供參考)

“大家都認為天高任鳥(niǎo)飛，但我們手中保障航空飛行安全的小小話(huà)筒，卻有千斤重?！眲⒌俏渌f(shuō)的“小小話(huà)筒”，是指空中交通管制員(也被稱(chēng)為“空中交警”)，他們每天都要“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”，為每一趟進(jìn)出該局所轄區域的航班送達精準指令。

“地面交警負責指揮平面交通，我們指揮的則是立體交通，只不過(guò)工作狀態(tài)鮮為人知，所以是比較神秘的一個(gè)職業(yè)?！眲⒌俏浣战邮苤行律?、中新網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)介紹說(shuō)，“空中交警”主要給飛機提供垂直間隔、縱向間隔、側向間隔等空中交通服務(wù)，這個(gè)責任非常重大，通過(guò)小小話(huà)筒發(fā)布的每一句管制指令，都必須慎之又慎。

作為中國民航系統首個(gè)成立的空管中心，民航甘肅空管分局(原民航蘭州空管中心)，是中國空域面積最大的空管中心(站)，所轄管制區域橫跨甘肅、青海、寧夏等8個(gè)省區，覆蓋空域面積近150萬(wàn)平方公里，管轄范圍內航路航線(xiàn)是進(jìn)出西北以及國際航線(xiàn)連接歐亞的必經(jīng)之路。

20多年來(lái)，民航甘肅空管分局日均保障架次由2001年的171架次增加至2200余架次，蘭州中川國際機場(chǎng)旅客吞吐量2019年首次突破1500萬(wàn)人次大關(guān)。面對近年持續繁忙的空中交通航線(xiàn)和不斷激增的旅客吞吐量，不可或缺的空中交通管制和調配，成為保障航空飛行安全的重中之重，“空中交警”的工作壓力亦持續增加。

“空中管制服務(wù)主要分為飛機起降的塔臺管制、飛機上升、下降階段的進(jìn)近管制、漫長(cháng)航路飛行階段的區域管制三大塊?！眲⒌俏湔f(shuō)，有大量飛機在機場(chǎng)起降，同時(shí)還有大量飛機在航路上飛行，這就需要通過(guò)控制空中交通，使彼此保持一個(gè)安全距離。有時(shí)也會(huì )遇到航路飛機太多等原因導致保障能力達到極限，就會(huì )進(jìn)行適當流量控制。

“安全是民航發(fā)展的永恒主題，而服務(wù)是民航發(fā)展的終極目標?！眲⒌俏湔f(shuō)，作為空中交通管制員，首先要有很強的責任心，其次就是對這個(gè)工作的認知，只有熱愛(ài)才能把它干好。

“坐在飛機上，飛機飛多高，旅客是不知道的，每架飛機在不同航段能飛多高，這完全由我們視空中情況而定?！敝袊裼煤娇瘴鞅钡貐^空中交通管理局甘肅分局管制運行部技術(shù)室主任計生義向記者介紹說(shuō)，“空中交警”一般會(huì )根據飛機的航線(xiàn)、機型、天氣、地形、空中交通流量等信息來(lái)評判飛行高度，保障所有飛機之間都有足夠的間隔。

“我們會(huì )把綜合考慮的信息所做出的決策，以機組必須執行的管制指令決定飛機具體飛行狀態(tài)?！庇嬌x說(shuō)，有時(shí)空中很小的區域內會(huì )有很多飛機，就可能造成相對擁堵，“空中交警”會(huì )通過(guò)配備高度、調整速度，為飛機之間配備安全間隔，讓更多飛機提高飛行效率，更快到達目的地。

每逢遇到空中較高密度的飛行環(huán)境，從事“空中交警”工作19年的計生義和他的團隊，既要通過(guò)合理有效的途徑將“航路密度”迅速降下來(lái)，同時(shí)也要考慮對民眾出行造成的可能延誤，這就需要大家協(xié)作，最大可能去提高飛機通行效率，讓更多出行民眾能在自己預期時(shí)間里抵達目的地。

“如果突發(fā)較大自然災害等極端緊急情況，我們也能保證讓天上的飛機有序飛行，確?？罩薪煌ú恢袛?，而不會(huì )出現突然無(wú)人指揮現象?！庇嬌x說(shuō)，除了兢兢業(yè)業(yè)的“空中交警”盡職盡責外，不斷更新升級的管制設備也是航空運行安全的重要保障，每一個(gè)設備都有一套主系統、一套備用系統，以及一套應急系統。

近年來(lái)，盡管計生義的團隊規模在不斷擴大，但面對增加更為迅猛的過(guò)境飛機架次和出入港的旅客、貨物吞吐量，仍讓他感覺(jué)有點(diǎn)吃力?！耙粋€(gè)合格的‘空中交警’實(shí)現獨立工作，至少需要5年時(shí)間的理論學(xué)習和大量實(shí)踐積累，人才培養也是未來(lái)空管工作的重點(diǎn)之一?！彼硎?。

基于一絲不茍、精益求精的工作追求，民航甘肅空管分局已連續多年創(chuàng )造了安全運行紀錄，5次榮獲民航空管系統安全優(yōu)勝單位。(完)

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