“粵東動(dòng)脈”梅龍鐵路新屋特大橋建設取得新進(jìn)展

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中新網(wǎng)梅州8月7日電 (記者 王堅)粵東重要交通動(dòng)脈梅龍高鐵項目迎來(lái)建設新進(jìn)展。中鐵一局一公司7日稱(chēng)，其承建的梅龍鐵路上行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)新屋特大橋3×32.7米無(wú)砟軌道預應力混凝土單線(xiàn)變雙線(xiàn)道岔連續梁已完成澆筑，標志著(zhù)該項目連續梁工程取得巨大進(jìn)展，為后續類(lèi)似高支模支架現澆連續梁施工提供了寶貴的經(jīng)驗。

位于梅州和河源兩市境內的梅龍高鐵，建成后將成為粵東重要的交通動(dòng)脈，其正線(xiàn)全長(cháng)93.98公里，全線(xiàn)設梅州西、興寧南、五華、龍川西4個(gè)車(chē)站，建設工期4年，是廣東省首條全額投資建設的時(shí)速350公里高鐵項目，也是推動(dòng)梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯(lián)系的重大項目。

據介紹，上行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)新屋特大橋橋址位于河源市龍川縣讀書(shū)壩村西側，與贛深高鐵四角樓特大橋并行。此次澆筑的上行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)新屋特大橋無(wú)砟軌道預應力混凝土單線(xiàn)變雙線(xiàn)道岔連續梁起于29號墩，終于32號墩，全長(cháng)97.9米。

為確保道岔連續梁順利澆筑，現場(chǎng)負責人介紹，澆筑過(guò)程中，他們根據天氣溫度情況，及時(shí)調整混凝土出廠(chǎng)溫度及入模溫度，同時(shí)嚴格盯控混凝土振搗質(zhì)量，及時(shí)對初凝混凝土進(jìn)行養護，確保了道岔連續梁保質(zhì)保量順利完成澆筑。

據悉，梅龍高鐵建成通車(chē)后，從梅州乘高鐵到廣深等大灣區城市的通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內，可極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)地區經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)

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