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春去夏至,寒去暑往。2023年6月20日,京廣高鐵北京至武漢間常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運營(yíng)一周年。京廣高鐵京武段連接南北,承東啟西,干線(xiàn)地位十分重要,常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運營(yíng)一年來(lái),輻射帶動(dòng)作用顯著(zhù),對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營(yíng)效能、提升高鐵運輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾出行,具有重要意義。
據了解,北京客運段京廣高鐵車(chē)隊擔當列車(chē)值乘任務(wù)26對,高鐵列車(chē)12對,京雄城際列車(chē)14對,輻射北京、重慶兩直轄市,廣西壯族自治區、河北、河南、陜西、湖北、湖南、貴州、云南、廣州八省。擔當列車(chē)涉及福田、珠海、廣州南、深圳北、昆明南、北海、西安北、重慶北、石家莊、雄安等十個(gè)終到站。其中時(shí)速350公里高標運營(yíng)列車(chē)5對,分別為G51/54次、G55/58次、G59/56次、G57/60次、G71/72次列車(chē)。
京廣高鐵京武段時(shí)速350公里高標運營(yíng)首發(fā)G51次列車(chē),由北京西站始發(fā)開(kāi)往重慶北站,全程1761公里,運行時(shí)間7小時(shí)01分,設有石家莊、鄭州東、南陽(yáng)東、襄陽(yáng)東4個(gè)中途站,輻射北京、重慶2個(gè)直轄市,河北、河南、湖北三省。
目前,G51次列車(chē)使用的是我國完全自主知識產(chǎn)權的CR400BF-G型復興號動(dòng)車(chē)組,設施更加完善,更能滿(mǎn)足旅客多方面需求。針對運行情況及客流特點(diǎn),北京客運段京廣高鐵車(chē)隊不斷探索改進(jìn)溫馨服務(wù)舉措,讓列車(chē)服務(wù)“軟實(shí)力”緊跟高鐵設備“硬實(shí)力”的飛速發(fā)展。
在這一年時(shí)間里,北京客運段列車(chē)長(cháng)孫夢(mèng)楠堅守服務(wù)初心,將汗水揮灑在京廣線(xiàn)路上,服務(wù)著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)的旅客,保障他們的出行安全,同時(shí)見(jiàn)證了越來(lái)越多的旅客選擇350公里達速列車(chē)出行感受“中國速度”。
從2022年6月20日新鐵路列車(chē)運行圖實(shí)行,京廣高鐵京武段350公里高標運營(yíng),旅客乘坐京廣高鐵從北京西至石家莊時(shí)間被壓縮至1小時(shí)01分,從石家莊到鄭州東、武漢等城市的最快旅行時(shí)問(wèn)分別壓縮至1小時(shí)10分、2小時(shí)47分。孫夢(mèng)楠擔當北京西-西安北G55/58次列車(chē)全程運行4小時(shí)11分,共計1216公里,列車(chē)達速后將北京西與西安北間的運行時(shí)間進(jìn)一步縮短了22分鐘。
據介紹,高標運營(yíng)一年來(lái),北京客運段結合廣大旅客出行需求,積極優(yōu)化列車(chē)特色服務(wù),不斷提升旅客出行體驗。
一是鐵路暢行二維碼服務(wù),旅客坐在自己的座位上動(dòng)動(dòng)手指,掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼,就能在最短時(shí)間內預約到補票升席、訂餐、車(chē)站換乘、重點(diǎn)旅客服務(wù)等13項出行服務(wù)。二是配備愛(ài)心服務(wù)箱,車(chē)內配備愛(ài)心便民服務(wù)箱,內有指甲包、盒尺及一次性雨衣等方便有需求的旅客隨時(shí)取用。三是推出哺乳遮擋簾,為運行中需要哺乳媽媽提供哺乳擋簾服務(wù),讓服務(wù)更人性化。四是行李防丟神器,為了方便區分相似行李箱,避免旅客拿錯,列車(chē)提供防丟神器。藍牙連接,輕松定位,讓旅客安心無(wú)憂(yōu)。五是重點(diǎn)旅客服務(wù),針對老弱病殘孕等重點(diǎn)旅客,鐵路站車(chē)之間實(shí)現無(wú)縫對接,形成列車(chē)服務(wù)從“大眾化粗放化”向“精細化個(gè)性化”延伸。六是靜音車(chē)廂服務(wù),旅客進(jìn)入靜音車(chē)廂后需要將手機調至靜音或者震動(dòng)狀態(tài)。列車(chē)途中實(shí)行“無(wú)干擾、多元化”服務(wù),減少途中打擾旅客次數,在旅客中途到站前進(jìn)行“一對一”叫醒服務(wù),為有需要的旅客提供一次性耳機和一次性耳塞。
中國高鐵“四縱四橫”完美收官,“八縱八橫”闊步向前,中國高鐵正逐漸成為中華兒女驕傲和自豪的代名詞。
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