國產(chǎn)大飛機C919開(kāi)啟全球首次商業(yè)載客飛行 乘客：無(wú)比自豪_滾動(dòng)

人民網(wǎng)北京5月28日電 （記者喬雪峰、夏曉倫）28日上午10時(shí)32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執行MU9191航班，從上海虹橋機場(chǎng)飛往北京首都機場(chǎng)，開(kāi)啟了國產(chǎn)大飛機C919的全球首次商業(yè)載客飛行。

“坐在國產(chǎn)大飛機C919上，非常激動(dòng)，我感到無(wú)比自豪。說(shuō)到感受，首先就是感覺(jué)C919在起飛和降落的時(shí)候跟寬體客機一樣平穩，整個(gè)飛行過(guò)程體驗也很棒，機艙尾部的噪音也比以往的窄體客機更小一些?！痹谑锥紮C場(chǎng)T2航站樓的到達大廳，作為受邀參加首航的乘客，來(lái)自北京航空航天大學(xué)的張可立向記者興奮地講述著(zhù)乘機體驗。

(資料圖片)

張可立向記者展示有著(zhù)紀念意義的登機牌。人民網(wǎng)記者 夏曉倫攝

當天，包括張可立在內的近130名旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來(lái)的首航之旅。MU9191航班抵達北京首都機場(chǎng)后，穿過(guò)象征民航最高禮儀的“水門(mén)”，廣大旅客以及民航工作者共同見(jiàn)證了C919成功商業(yè)首航。

首都機場(chǎng)大屏顯示，MU9191航班于12:31順利到達。人民網(wǎng)記者 夏曉倫攝

該航班標志著(zhù)C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”的全面貫通，中國民航商業(yè)運營(yíng)國產(chǎn)大飛機正式“起步”，中國大飛機的“空中體驗”正式走進(jìn)廣大消費者。

東航相關(guān)負責人表示，在民航局的指導下，東航已組織完成了該機型的驗證試飛和全旅客運行驗證等工作，高質(zhì)量完成了投入航班商業(yè)運行前的各項準備工作，各環(huán)節保障能力滿(mǎn)足實(shí)際商業(yè)航班運行要求。民航局對驗證結果進(jìn)行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力，于近期頒發(fā)了相應的運行批準，批準C919飛機可以開(kāi)展商業(yè)運行。

據介紹，按計劃，東航首架C919將在上海虹橋-成都天府航線(xiàn)上實(shí)施初始商業(yè)運行；后續隨著(zhù)該機型的陸續引進(jìn)，逐步擴展投放到更多的航線(xiàn)。

記者了解到，C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線(xiàn)客機，2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶(hù)，正式從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機。

該飛機客艙選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節目裝載。東航專(zhuān)門(mén)為C919拍攝了“國色染山河，目之所及皆美好”為主題的專(zhuān)屬航空安全須知視頻。該視頻貼合C919機上設施和特點(diǎn)，以愉悅視聽(tīng)的形式巧妙融入一系列中華文化元素，在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。

據介紹，東航C919公務(wù)艙、經(jīng)濟艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中，8個(gè)公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，后靠可達120度、前后座椅間距超過(guò)1米；156個(gè)經(jīng)濟艙設計采用3-3布局；C919客艙擁有2.25米的過(guò)道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺(jué)空間。

標簽：