一個(gè)產(chǎn)能單位里的科創(chuàng )力｜一條快遞傳送帶蘊藏的“智造”密碼

一條飛速運轉的傳送帶，正精準識別發(fā)往全國各地的大小快遞包裹。它1小時(shí)能處理快遞9.6萬(wàn)件，分揀準確率達99.99%，比此前的人工分揀實(shí)現200倍左右的效率提升。

推動(dòng)這一巨變的，正是我國自主創(chuàng )新研發(fā)的“交叉帶智能分揀設備”。按概率統計，我們每收到的3件快遞包裹中，就有1件由這套設備分揀而來(lái)。正是這套設備，打破了國外廠(chǎng)商對我國智能物流裝備市場(chǎng)的長(cháng)期壟斷。

這套設備來(lái)自中科微至科技股份有限公司。走進(jìn)位于江蘇無(wú)錫錫山區的中科微至廠(chǎng)區，“交叉帶智能分揀設備”正在高速運轉，各式快遞包裹川流不息，經(jīng)過(guò)傳感識別、動(dòng)態(tài)測量、快速掃碼等步驟，按地址自動(dòng)轉向不同“路口”，精準滑入收集袋中，等待被分發(fā)到千家萬(wàn)戶(hù)。

(資料圖片僅供參考)

“按照中科微至這套全自動(dòng)化分揀設備的設計，1小時(shí)處理貨物數量可達9.6萬(wàn)件。在電商熱門(mén)購物節高峰期，大型快遞公司運用這套設備，單個(gè)轉運中心1天時(shí)間分揀包裹數量甚至能超1000萬(wàn)件?！敝锌莆⒅炼赂笨偨?jīng)理奚玉湘對記者說(shuō)。

而過(guò)去，以人工為主的分揀，1個(gè)工人每小時(shí)分揀貨物均量在500件左右，分揀9.6萬(wàn)件大概需要工人不眠不休近200個(gè)小時(shí)才能完成。

“從200到1”，工作耗時(shí)壓縮的背后是生產(chǎn)力的提高，但這一過(guò)程并非一蹴而就。

隨著(zhù)智能物流裝備的重要性日益凸顯，快遞分揀自動(dòng)化逐漸成為行業(yè)共識。2016年初，國內廠(chǎng)商開(kāi)始自主研發(fā)自動(dòng)分揀技術(shù)及相關(guān)設備?！爱敃r(shí)核心部件進(jìn)口依賴(lài)度較高，遠遠跟不上我國快遞業(yè)務(wù)量世界第一的發(fā)展需求?！鞭捎裣嬲f(shuō)。

也是在這個(gè)階段，中科微至進(jìn)入智能物流裝備行業(yè)，開(kāi)始便從上游核心部件布局?！安豢煞裾J的是，那時(shí)我們在分揀速度、設備穩定性、錯分率等關(guān)鍵性能指標方面與海外大型智能物流系統集成商的同類(lèi)產(chǎn)品相比存在一定差距?！被仡櫰鸩綍r(shí)的境況，奚玉湘感慨道。

而7年時(shí)間里，公司的主打產(chǎn)品不斷迭代升級，其中“交叉帶智能分揀設備”成為物流專(zhuān)用設備領(lǐng)域“補短板”產(chǎn)品，幫助快遞轉運中心實(shí)現大規模包裹的高效、精準分揀，分揀效率達國際領(lǐng)先水平。

不僅直觀(guān)可見(jiàn)的傳送帶運轉越來(lái)越快，中國物流裝備行業(yè)也隨之崛起。一條傳送帶“跑”起來(lái)的背后需要一系列精尖技術(shù)的支撐，涉及電動(dòng)滾筒、工業(yè)級條碼/二維碼識別、體積測量、2D/3D視覺(jué)引導定位、缺陷檢測等智能制造核心部件，包含了圖像處理、人工智能、光學(xué)、計算機、機器人、微電子等10多個(gè)領(lǐng)域。

為了持續提升大小包裹的分揀速度，驅動(dòng)方式的變革至關(guān)重要。中科微至經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)深耕，有效解決了高功率密度及高效率電機、一體化傳動(dòng)、密封散熱等技術(shù)難題，同時(shí)創(chuàng )新運用永磁同步電機和伺服控制技術(shù)，讓電動(dòng)滾筒取代傳統電機傳動(dòng)方式。

記者了解到，與傳統的驅動(dòng)裝置相比，中科微至電動(dòng)滾筒傳動(dòng)鏈縮短，系統運行更加平穩，振動(dòng)更小，噪音更低，可靠性更高，使用壽命大大延長(cháng)，并且適用于多種類(lèi)型的自動(dòng)分揀設備。

諸如此類(lèi)的核心技術(shù)攻關(guān)還有很多。截至2022年12月末，公司已獲授權并取得專(zhuān)利證書(shū)的專(zhuān)利共計138項，其中包括22項發(fā)明專(zhuān)利，82項實(shí)用新型專(zhuān)利，29項計算機軟件著(zhù)作權以及5項外觀(guān)設計專(zhuān)利。

單項技術(shù)的攻克不是最難的，難的是在10余個(gè)領(lǐng)域都實(shí)現技術(shù)領(lǐng)先基礎上的有機整合?！拔覀冏非蟮膭?chuàng )新是一個(gè)系統工程，不僅僅是某一項技術(shù)的領(lǐng)先，而是整個(gè)研發(fā)體系的創(chuàng )新?！鞭捎裣嬲f(shuō)。

“如果拆開(kāi)來(lái)看，某個(gè)單點(diǎn)技術(shù)都有人做，但要把這些技術(shù)融合在一起，做一款性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，難度就非常大?！鞭捎裣娲蛄艘粋€(gè)比方，同樣是蓋房子，蓋一兩層和蓋起高樓大廈，這里面是架構創(chuàng )新的區別。

技術(shù)不斷迭代，讓中科微至的高性能產(chǎn)品在2019年至2020年左右開(kāi)始陸續引領(lǐng)行業(yè)，多項關(guān)鍵指標達到國際先進(jìn)水平。2022年，公司每小時(shí)分離排序可達萬(wàn)件的10K單件分離設備，為客戶(hù)提供了更優(yōu)的解決方案。也是在2022年，中科微至榮獲國家級專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)稱(chēng)號。

如今，這家我國智能分揀系統領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊企業(yè)已經(jīng)出售超1000套分揀系統，參與全國近300個(gè)快遞分撥中心建設。根據國家郵政局發(fā)展研究中心報告，2021年中科微至的設備在國內參與輸送和分揀快遞包裹業(yè)務(wù)件量約占國內快遞輸送和分揀業(yè)務(wù)總件量的35%。

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