中歐班列（鄭州）首發(fā)司機安春磊：精耕細作，一路前行_視訊

中新網(wǎng)鄭州9月19日電 題：中歐班列(鄭州)首發(fā)司機安春磊：精耕細作，一路前行

作者：劉鵬 張聰奕

從擔綱萬(wàn)里征途中歐班列(鄭州)首發(fā)任務(wù)的“第一棒”，到鄭太高鐵的首發(fā)“第一人”，火車(chē)司機安春磊近二十載將自己的人生與飛馳的火車(chē)緊緊聯(lián)系在一起，一路精耕細作，默默前行。

圖為工作中的安春磊。韓冰 攝

2005年，退伍后的安春磊來(lái)到了鄭州機務(wù)段調小運用車(chē)間，成為一名調車(chē)司機。列車(chē)安全正點(diǎn)開(kāi)出，必須具備過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)，他深知責任重大，于是暗下決心“要干就干到最好”?？墒怯捎谖幕鬃颖?，面對機車(chē)上體型碩大的16缸柴油機、結構復雜的聯(lián)合調解器，以及密密麻麻的上百個(gè)繼電器、接觸器，讓安春磊一臉茫然。但從小的夢(mèng)想以及部隊多年培養出的敢拼敢打的品質(zhì)，讓他下定決心把業(yè)務(wù)“拼”上去。

安春磊找來(lái)《電工基礎》《柴油機》《機車(chē)控制》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，每次下班回到家就扎到房間里認真鉆研。跑車(chē)時(shí)，他的包里必定裝著(zhù)專(zhuān)業(yè)書(shū)、電路圖和筆記本。一到作業(yè)間歇，他就拿起手電筒和書(shū)本，鉆進(jìn)狹窄的機械間，觀(guān)察機車(chē)上的每一個(gè)部件，摸索系統上的每一條電線(xiàn)路。

經(jīng)過(guò)持續不斷的刻苦鉆研學(xué)習，安春磊對機車(chē)的組成脈絡(luò )、部件構成、器件動(dòng)作順序以及電路走向都了如指掌?？恐?zhù)這種堅持和“拼勁”，他也成了車(chē)間里的“業(yè)務(wù)大拿”。擔當調車(chē)司機期間，先后處置機車(chē)故障50余件，由他總結提煉的“柴油機停機處置五步驟”“內燃機車(chē)電路故障快速排除法”等，成了車(chē)間開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓的“必修課”，“三盯、一控、兩注意”調車(chē)工作法，也成了保證安全的“法寶”。

2013年，地處中部的河南在鄭州開(kāi)通了直達歐洲的中歐班列。作為河南“陸上絲綢之路”的重要承載，中歐班列(鄭州)的重要程度不言而喻。讓誰(shuí)跑“首發(fā)”，成為鐵路部門(mén)落實(shí)國家戰略、服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展的重大政治責任。車(chē)間從政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力、安全成績(jì)等多方面開(kāi)展了選拔。身為共產(chǎn)黨員、連續3次技能競賽名列前茅的安春磊，在500多名調車(chē)司機中脫穎而出。

由于中歐班列裝載貨物附加值高、精密度高，運行速度、運輸品質(zhì)等都是高標準，為了安全、穩妥、準點(diǎn)將貨物從圃田站牽引到鄭州北站，安春磊連續利用四個(gè)休班和技術(shù)人員一起，徒步對圃田站到鄭州北站間20多公里的線(xiàn)路進(jìn)行實(shí)勘。20多公里，即便是平坦的公路，連續走4天尚且讓人吃不消，更別說(shuō)是鐵路線(xiàn)路。然而，安春磊卻徒步將每一個(gè)信號分區、每一處坡道變化、每一條道岔徑路、每一個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)牢記在心，為中歐班列萬(wàn)里之行的“第一棒”打下了堅實(shí)基礎。

2013年7月18日，安春磊坐在不到3平方米的駕駛室里，目不轉睛地盯著(zhù)前方的線(xiàn)路，手中緊握閘把，這一天，他永生難忘，由他駕駛的首發(fā)列車(chē)開(kāi)啟了中歐班列(鄭州)的萬(wàn)里征途。隨著(zhù)首趟班列的順利開(kāi)行，也意味著(zhù)打通了中國中部地區至西向國際物流通道。

圖為工作中的安春磊。韓冰 攝

從起點(diǎn)到終點(diǎn)，從終點(diǎn)到起點(diǎn)，時(shí)間到了2019年，安春磊通過(guò)動(dòng)車(chē)組司機考試，成為一名動(dòng)車(chē)組司機。來(lái)到動(dòng)車(chē)運用車(chē)間，他同樣秉持良好的工作習慣，堅持邊干邊學(xué)，很快適應新崗位、新環(huán)境。也正是因為其技術(shù)過(guò)硬，鄭州機務(wù)段交給他又一項艱巨任務(wù)——擔當鄭太高鐵的首發(fā)駕駛任務(wù)。

經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的努力，安春磊與同事們充分做好了試運行工作，為鄭太高鐵開(kāi)通運營(yíng)奠定了堅實(shí)的基礎。2020年12月12日，D4618次列車(chē)準時(shí)從鄭州站開(kāi)出駛向太原南站，駕駛該趟列車(chē)的安春磊，完成了人生的又一次“首發(fā)”任務(wù)。

在同事們眼中，安春磊能夠獲得這一殊榮并非偶然，而是在他對自己的工作從未有過(guò)懈怠，一直在崗位上精耕細作。

時(shí)至今日，中歐班列(鄭州)已開(kāi)行整十年，不但車(chē)次越開(kāi)越密，業(yè)務(wù)范圍也已覆蓋40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內外合作伙伴達到6000多家?；叵肫鹪缒昱c班列相伴的日子，安春磊感慨良多，“每當列車(chē)從鄭州開(kāi)出駛向歐亞大陸，代表的是中國力量，代表著(zhù)和平發(fā)展的使命，能有幸曾為絲綢之路經(jīng)濟帶建設貢獻自己的一份力量，我深感光榮。”(完)

標簽： 安春磊 班列 柴油機 必修課 法寶