全球視訊！通四海 聯(lián)八方 “一帶一路”互聯(lián)互通站上新臺階

中新社北京9月13日電 題：通四海、聯(lián)八方 “一帶一路”互聯(lián)互通站上新臺階

中新社記者 劉文文

“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，交通互聯(lián)互通不斷取得新突破，亞吉鐵路、帕德瑪大橋、萊基港等一系列重大項目相繼涌現。隨著(zhù)一個(gè)個(gè)山河驛站從無(wú)到有、一條條黃金通道漸次打通，“一帶一路”的“動(dòng)脈”逐漸清晰，“筋骨”愈發(fā)強健。

鋪就“致富路”

由中國鐵建建設運營(yíng)的非洲首條電氣化鐵路——亞吉鐵路，是“一帶一路”亮眼的互聯(lián)互通工程。

長(cháng)期以來(lái)，中國一直大力支持非洲大陸的互聯(lián)互通建設，亞吉鐵路正是中非友誼的見(jiàn)證者。這條“鋼鐵巨龍”，西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，東至吉布提港口，橫跨兩國，為內陸國家埃塞俄比亞打通了出海鐵路大通道。

列車(chē)在亞吉鐵路上行駛。 張曉宇 攝

中國土木埃塞俄比亞工程有限公司總經(jīng)理郭重鳳對中新社記者介紹，從亞的斯亞貝巴出發(fā)，僅用12小時(shí)就可抵達鄰國吉布提的港口，極大促進(jìn)了非洲之角區域的互聯(lián)互通與經(jīng)濟發(fā)展。

郭重鳳透露，自2018年開(kāi)通商業(yè)運營(yíng)以來(lái)，亞吉鐵路發(fā)送旅客數量持續提升。五年來(lái)累計開(kāi)行旅客列車(chē)超1800列，發(fā)送旅客近53萬(wàn)人次，開(kāi)行貨物列車(chē)超6100列，發(fā)送貨物約743萬(wàn)噸，有效拉動(dòng)了埃塞俄比亞與吉布提兩國鐵路沿線(xiàn)的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

亞吉鐵路是“一帶一路”交通互聯(lián)互通的一個(gè)縮影。十年來(lái)，中國在共建“一帶一路”國家建設了一條又一條“鋼鐵巨龍”：安伊高鐵、中老鐵路……隨著(zhù)這些鐵路建成通車(chē)，更多人搭上了致富“快車(chē)”，通向“幸福門(mén)”。

架起“連心橋”

逢山開(kāi)道，遇水架橋。在孟加拉國帕德瑪河上，長(cháng)達數公里的帕德瑪大橋飛架兩岸，橋上來(lái)往車(chē)輛川流不息。但多年前這里只有空蕩蕩的河面和岸灘，兩岸居民只能依賴(lài)舟楫過(guò)河。

2014年，由中鐵大橋局承建的帕德瑪大橋正式開(kāi)建。經(jīng)過(guò)近八年的建設，大橋于2022年通車(chē)，原本七八個(gè)小時(shí)的過(guò)河通行時(shí)間縮短至10分鐘，結束了孟加拉國南部21個(gè)區和首都之間民眾擺渡往來(lái)的歷史。

大橋開(kāi)通后，當地迎來(lái)了翻天覆地的變化。據孟加拉國估算，大橋會(huì )為孟加拉國帶來(lái)每年1.5%左右的GDP增長(cháng)，受益人口超過(guò)8000萬(wàn)。

中鐵大橋局董事長(cháng)張敏表示，帕德瑪大橋不僅象征著(zhù)孟加拉國民眾的“夢(mèng)想”，更是“一帶一路”倡議下，兩國政策溝通、資金融通以及民心相通的紐帶。

十年來(lái)，在中國企業(yè)的幫助下，坦桑藍跨海大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等一座又一座橋梁在共建國家架起，不僅使得天塹變通途，更拉近了中國與共建國家的距離。

共筑“發(fā)展港”

位于尼日利亞拉各斯自貿區的萊基港，此時(shí)正是一派繁忙的景象，來(lái)往的大船頻靠，碼頭上車(chē)輛如織。

尼日利亞是非洲人口最多的國家，外貿發(fā)展迅速，受老港水深不足、設備設施陳舊、陸域縱深不足等因素制約，無(wú)法支撐逐年攀升的海運貨物運輸需求，新建港口成為必然要求，萊基港應運而生。

中國港灣尼日利亞萊基港有限責任公司總經(jīng)理杜若罡對中新社記者表示，萊基港是中資在非洲首個(gè)集控股投資、建設、運營(yíng)于一體的港口開(kāi)發(fā)項目，是尼日利亞第一個(gè)配備集裝箱岸橋的現代化深水港，能夠接軌國際航運業(yè)新標準，有效解決尼日利亞海運市場(chǎng)需求缺口問(wèn)題。

今年初萊基港正式開(kāi)港運營(yíng)。杜若罡透露，經(jīng)測算，萊基港在未來(lái)的45年特許經(jīng)營(yíng)期間，可以拉動(dòng)3610億美元的GDP增長(cháng)，創(chuàng )造17萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，帶來(lái)直接、間接商業(yè)收入1580億美元。

如今萊基港正致力于向港口下游拓展產(chǎn)業(yè)鏈，為尼日利亞的用戶(hù)提供門(mén)到門(mén)的現代化物流服務(wù)。“我們有信心將萊基港打造為尼日利亞門(mén)戶(hù)港及西非區域樞紐港。”他說(shuō)。

十年來(lái)，“中國港”名片已經(jīng)享譽(yù)全球。中國企業(yè)在共建“一帶一路”國家參與設計、建造、運營(yíng)港口，為所在國打開(kāi)了國際貿易往來(lái)的窗口，帶去了經(jīng)濟騰飛的希望。(完)

標簽： 萊基 中國 大橋 尼日利亞 鐵路