為什么中國硬派越野 長(cháng)城汽車(chē)攬了半壁江山？

10月11日，哈弗猛龍上市24小時(shí)迎來(lái)大訂破萬(wàn)。

30萬(wàn)以?xún)任ㄒ?quot;帶電帶T帶鎖"，再加之“方盒子”的硬派造型，讓猛龍有笑傲細分市場(chǎng)的強大底氣。在消費者用真金白銀投票的同時(shí)，也被行業(yè)一致看好。強大的產(chǎn)品力，幾乎沒(méi)有競品的競爭環(huán)境，即使在汽車(chē)圈尖銳的輿論環(huán)境中，一時(shí)也很難挑出猛龍的不是。

同時(shí)，資本的嗅覺(jué)是靈敏的，在10月11日過(guò)后的一周時(shí)間里，長(cháng)城汽車(chē)在A(yíng)股市場(chǎng)也爆漲14.89%。

猛龍上市大定破萬(wàn) 長(cháng)城汽車(chē)價(jià)值躍升的歸因

消費者、行業(yè)與資本的同頻，證明猛龍在市場(chǎng)層面已經(jīng)取得了階段性的成功。但是猛龍單一產(chǎn)品上市的力量是有限的，它需要一個(gè)更強力的背書(shū)作為承托。作為引爆“看好長(cháng)城”的一個(gè)導火索，猛龍上市即爆火的深層次原因，更多的來(lái)自于長(cháng)城汽車(chē)在越野層面的深耕。

回顧長(cháng)城汽車(chē)近幾年高強度的研發(fā)投入，無(wú)疑是可圈可點(diǎn)的。在架構方面，長(cháng)城汽車(chē)在進(jìn)入智能化時(shí)代后始終不斷自我革新。從早期的“檸檬”、“坦克”“咖啡”三大平臺形成大技術(shù)框架的雛型；到如今的Hi4、Hi4-T甚至是具有超前布局實(shí)驗性質(zhì)的6X6超級越野平臺，長(cháng)城汽車(chē)早在數年前就開(kāi)始積累次時(shí)代的技術(shù)體系，這讓長(cháng)城汽車(chē)在越野SUV領(lǐng)域的布局，顯得十分游刃有余。

而在三電技術(shù)方面，長(cháng)城汽車(chē)有著(zhù)完整、自研的產(chǎn)業(yè)鏈條。得益于長(cháng)城汽車(chē)森林生態(tài)體系孵化的蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng )，長(cháng)城汽車(chē)有足夠電池、電驅動(dòng)和電控的先進(jìn)技術(shù)儲備，并通過(guò)自有供應鏈條降本增效，形成極強的市場(chǎng)競爭力。并且，這種內部相互連通的體系力也更加高效，使得長(cháng)城汽車(chē)在技術(shù)成果轉化的過(guò)程中，能夠迅速把圖紙轉化為實(shí)車(chē)，把需求轉化為商品。

深厚的技術(shù)底蘊，超前的技術(shù)布局，高強度的研發(fā)投入，將極大的提升和鞏固行業(yè)和用戶(hù)對長(cháng)城汽車(chē)品牌的認知，同時(shí)這種品牌勢能也將延伸到其他領(lǐng)域。

長(cháng)城越野家族 不只是猛龍過(guò)江

過(guò)去，日系、美系越野車(chē)一直都是盤(pán)踞在中國越野車(chē)市場(chǎng)的高墻巨壘，一層是技術(shù)上的門(mén)檻，一層是市場(chǎng)層面的門(mén)檻。

當下，中國人最擅長(cháng)捅穿西方技術(shù)的天花板。在智能化、新能源層面，長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)用咖啡智能、Hi4-T這些技術(shù)告訴外資企業(yè)“時(shí)代變了”。也正是長(cháng)城汽車(chē)的“讓造車(chē)回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現平權”這種返璞歸真的思想，讓曾經(jīng)高高在上、少部分人的玩具，實(shí)實(shí)在在的普及為大眾越野愛(ài)好者的座駕。

而市場(chǎng)上的門(mén)檻，也會(huì )伴隨技術(shù)的精進(jìn)，形成從“量變到質(zhì)變”的突破。從哈弗H5番號的再度重啟，哈弗大狗、哈弗二代大狗所推崇的3/4刻度越野的場(chǎng)景，到哈弗猛龍的輕越野市場(chǎng)，再到面對極限駕駛的坦克300\400\500，戶(hù)外之王山海炮，以及各種針對沙漠、雨林等等場(chǎng)景的火彈、龍彈，越野炮…長(cháng)城汽車(chē)正在打造一個(gè)全譜系的超級越野家族陣容來(lái)面對新消費形勢，滿(mǎn)足新消費訴求下消費者的多元化越野體驗場(chǎng)景。

在10月中秋國慶雙節期間，在越野人的精神圣地阿拉善，漫山遍野皆長(cháng)城的景象，給了中國越野車(chē)市場(chǎng)一個(gè)不小的震撼。善于觀(guān)察的人會(huì )發(fā)現，這種“荷塘效應”所爆發(fā)的時(shí)刻，和長(cháng)城汽車(chē)在2023年的“智能新能源”成果爆發(fā)休戚相關(guān)，這也恰好說(shuō)明，它既是長(cháng)城汽車(chē)的質(zhì)變時(shí)刻，也是中國越野的“質(zhì)變時(shí)刻”。 深挖長(cháng)城越野家族的兩條發(fā)展脈絡(luò )，可以看出一條是技術(shù)的更迭，這是縱向的，而另一條是產(chǎn)品矩陣的不斷豐滿(mǎn)，這是橫向的。

寫(xiě)在最后：

歷史上，顛覆舊格局的一定是新規則，比如打敗方便面的是外賣(mài)，拿走通訊業(yè)蛋糕的其實(shí)是后起之秀互聯(lián)網(wǎng)公司。某種程度上說(shuō)，正是因為長(cháng)城汽車(chē)在“越野新能源”上的一路狂奔，才能打破歐美日韓在舊越野格局設下的重重壁壘，徹底放大新賽道的價(jià)值。

當下，長(cháng)城越野家族已經(jīng)獨攬中國硬派越野車(chē)市場(chǎng)半壁江山。同時(shí)，它又有著(zhù)領(lǐng)先行業(yè)的智能化技術(shù)，這樣雙劍合璧的實(shí)力，值得我們對長(cháng)城汽車(chē)2023年后續銷(xiāo)量的抬升產(chǎn)生更積極的期待。

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