2月26日,理想汽車(chē)公布了2023年第四季度及全年財報。2023年理想汽車(chē)全年凈利潤為118.1億元,實(shí)現扭虧為盈,股價(jià)大漲。僅憑2023年的盈利,理想汽車(chē)一口氣填平了之前五年的累計虧損。至此,理想汽車(chē)成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實(shí)現盈利的新能源汽車(chē)企業(yè)。
3月1日,理想汽車(chē)2024春季發(fā)布會(huì )正式發(fā)布了首款MPV理想MEGA。這款此前熱度居高不下的明星車(chē),售價(jià)、參數等懸念終于揭曉。理想MEGA搭載的寧德時(shí)代麒麟5C電池,主打“充電12分鐘續航500公里”,并實(shí)現兩項充電指標的第一,引發(fā)了多方關(guān)注。
在2020年理想汽車(chē)第四季度財報電話(huà)會(huì )中曾經(jīng)透露,預計在2023年推出純電動(dòng)車(chē)型,并且從2022年開(kāi)始,每年將發(fā)布至少兩款新的產(chǎn)品面向市場(chǎng)。伴隨理想MEGA的順利發(fā)布,理想實(shí)現了從增程跨入到純電。
2018年理想開(kāi)始啟動(dòng)研發(fā)超充電池,當時(shí)行業(yè)沒(méi)有解決方案。 2020年理想確認選擇與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)麒麟5C電池,歷時(shí)三年,超過(guò)千人的研發(fā)投入,最終實(shí)現了充電峰值5C倍率。
理想方面表示從2015年成立之初,理想汽車(chē)便選擇和寧德時(shí)代深度合作,從理想ONE到L系列車(chē)型,共計實(shí)現交付量產(chǎn)車(chē)輛超過(guò)60萬(wàn)臺。無(wú)論是產(chǎn)品性能還是安全質(zhì)量,都得到了有效保證。
眾所周知,優(yōu)秀的車(chē)型,離不開(kāi)供應商和車(chē)企的共同努力。放眼行業(yè),電動(dòng)汽車(chē)向來(lái)都是贏(yíng)電池者贏(yíng)天下。從聯(lián)合研發(fā)到量產(chǎn)交付,寧德時(shí)代用技術(shù)、經(jīng)驗、眼界給理想的前進(jìn)提供了行業(yè)艷羨的助力。
作為動(dòng)力電池使用量連續七年排名全球第一的行業(yè)龍頭,寧德時(shí)代的支持將會(huì )是車(chē)企們一直爭搶的資源。
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