(資料圖片)
最近在網(wǎng)絡(luò )媒體上出現了不少比亞迪第1款皮卡車(chē)型的測試對照圖,據稱(chēng)這輛新車(chē)最快將會(huì )在今年8月份舉辦的成都車(chē)展上首發(fā)亮相,而且其主要針對的市場(chǎng)并不局限在我國國內,還有澳大利亞的市場(chǎng)。那么關(guān)于這款新車(chē)還有哪方面的消息呢?
內飾方面,比亞迪這輛皮卡依舊采用了硬派SUV常見(jiàn)的硬派設計風(fēng)格,懸浮式液晶儀表以及懸浮式中控屏幕都沒(méi)有缺席,而且從中控屏幕上顯示的圖案來(lái)看,舒適性配置應該會(huì )特別高。另外中控區域也有一些亮點(diǎn)設計,電子檔把附近有很多撥桿以及設計新穎的按鍵,非常對目標客戶(hù)的胃口。而兩側還有扶手結構,在越野和崎嶇路面行駛的時(shí)候能夠顯著(zhù)的減少乘客的顛簸,和早期的宋PRO很像。
至于發(fā)動(dòng)機方面,比亞迪已經(jīng)聲稱(chēng)自己不會(huì )再生產(chǎn)純油車(chē),因此這輛皮卡起步也是插電是混動(dòng)結構,有可能會(huì )應用和比亞迪其他車(chē)型類(lèi)似的動(dòng)力系統,但是驅動(dòng)結構會(huì )不太一樣。而且比亞迪作為一個(gè)新能源大廠(chǎng),純電車(chē)型可能也不會(huì )缺席。
我們來(lái)說(shuō)兩個(gè)問(wèn)題,一個(gè)是比亞迪推出這款皮卡的原因,另外一個(gè)是這輛皮卡的定位以及價(jià)格區間。從測試的照片來(lái)看,這輛皮卡的定位應該是中型皮卡,也就是和長(cháng)城炮比較類(lèi)似,只不過(guò)因為是新能源皮卡,所以定價(jià)肯定要高于長(cháng)城炮。初步判斷入門(mén)車(chē)型的價(jià)格應該在16萬(wàn)左右,但行駛質(zhì)感以及油耗相比于長(cháng)城炮這些純油皮卡肯定要好上不少。至于越野能力暫時(shí)還不太知道,想完全超越長(cháng)城比較困難,但也不會(huì )差上太多。比亞迪之所以推出這款皮卡,主要還是因為國內的皮卡政策逐漸在放開(kāi)。而在這個(gè)年代放開(kāi)對皮卡的限制,那就意味著(zhù)新能源皮卡將會(huì )占據主流,傳統那些燃油的低端皮卡依舊會(huì )出現在拉貨的市場(chǎng),比亞迪想要針對的顯然不是這個(gè)市場(chǎng)。仔細思考就會(huì )發(fā)現,整個(gè)國內市場(chǎng)能夠在純電或者混動(dòng)皮卡上與比亞迪正面競爭的廠(chǎng)商基本上沒(méi)有。所以這輛皮卡一經(jīng)推出,如果各方面的表現都很不錯,肯定會(huì )迅速在皮卡的排行榜上占據位置。
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