一個(gè)賠償承諾英菲尼迪4S店竟然拖半年，給客戶(hù)的解釋竟是公司經(jīng)營(yíng)困難

近日網(wǎng)上一則報道引起關(guān)注，杭州一家英菲尼迪4S店因工作失誤給客戶(hù)新車(chē)安裝原廠(chǎng)導航系統時(shí)導致原車(chē)屏幕損壞，為此還寫(xiě)下協(xié)議書(shū)承諾賠償，但拖了半年時(shí)間4S店一條承諾都沒(méi)有兌現，給客戶(hù)的解釋竟然是：公司經(jīng)營(yíng)困難。

2017年底陳女士在杭州博信英菲尼迪4S店購買(mǎi)了一臺Q50L汽車(chē)，花費了22萬(wàn)元，由于該配置車(chē)型不帶導航和倒車(chē)影像系統，車(chē)主為安全起見(jiàn)決定在4S店加裝該原廠(chǎng)配置，要3300元。

沒(méi)想到回去后車(chē)主多次發(fā)現屏顯異常，會(huì )出現黑屏花屏、無(wú)故重啟等現象。直到今年4月份陳女士將車(chē)開(kāi)回4S店進(jìn)行檢查，4S店解釋稱(chēng)當時(shí)由于工作人員操作失誤，導致屏幕破損。為此，英菲尼迪4S店寫(xiě)下了協(xié)議書(shū)承諾作出賠償，更換全新的原裝屏幕，同時(shí)退還3300元的費用給車(chē)主?？墒?，直到現在4S店的承諾一條都沒(méi)有兌現過(guò)，時(shí)間也過(guò)去半年了。

期間車(chē)主也多次找到4S店，但對方卻表示無(wú)能為力。陳女士表示，“4S店給出的結果是店開(kāi)不下去了，資金運轉不行，經(jīng)營(yíng)困難，沒(méi)辦法賠償。”

博信英菲尼迪4S店方經(jīng)理則表示，除了公司經(jīng)營(yíng)方面存在困難外，原廠(chǎng)屏幕是日本進(jìn)口件，采購價(jià)格比較高，時(shí)間也比較長(cháng)。

陳女士當然不接受4S店的說(shuō)法，經(jīng)過(guò)再次協(xié)商后，4S店給出了另外一個(gè)解決方案，幫客戶(hù)車(chē)輛更換試駕車(chē)上的屏幕，3300元的費用也會(huì )盡快退還，也會(huì )作出一定的補償。

一個(gè)承諾的賠償4S店竟然以“經(jīng)營(yíng)困難”拖了半年，屏幕壞了沒(méi)法更換，折射出該品牌及4S店服務(wù)質(zhì)量水平，以及英菲尼迪在市場(chǎng)上的弱勢地位。

2014年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪曾計劃目標到2018年英菲尼迪要實(shí)現在華銷(xiāo)售10萬(wàn)輛的目標，當然今年是無(wú)法完成的，而且與目標相差巨大。今年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪最新規劃在未來(lái)5年要實(shí)現三倍銷(xiāo)量增長(cháng)，逼近15萬(wàn)輛，但是以英菲尼迪如今水土不服的表現來(lái)看，規劃似乎就像一句空話(huà)。

從銷(xiāo)量來(lái)看，2017年英菲尼迪全年銷(xiāo)售新車(chē)4.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16%，其中國產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量占比超六成;今年1-7月英菲尼迪中國銷(xiāo)量也僅有21794輛。

到目前為止，英菲尼迪的國產(chǎn)車(chē)型仍然只有轎車(chē)Q50L和SUV QX50兩款，無(wú)其他車(chē)型國產(chǎn)的引入計劃，新產(chǎn)品導入過(guò)慢，這也為英菲尼迪的后續發(fā)展蒙上一層灰。

今年7月，英菲尼迪還全面取消“4年10萬(wàn)公里免費保養(9次免費基礎保養)”的政策，對新車(chē)僅提供免費首保服務(wù)。作為品牌一貫以來(lái)的一大賣(mài)點(diǎn)，英菲尼迪此舉無(wú)疑反映出在中國市場(chǎng)水土不服的表現。有業(yè)內人士稱(chēng)，英菲尼迪取消免費保養的主要原因是因為其市場(chǎng)表現并不理想，廠(chǎng)家已經(jīng)無(wú)法支撐后市場(chǎng)巨大的開(kāi)銷(xiāo)。甚至有聲明稱(chēng)，“英菲尼迪成為第一個(gè)送不起免費保養的日系豪華品牌”。

“掉隊”的英菲尼迪，基本與謳歌和DS品牌出現的情況相似，遠遠落后二線(xiàn)豪華品牌，其他方面更是跟不上，談何銷(xiāo)量三倍增長(cháng)。

一個(gè)賠償承諾英菲尼迪4S店竟然拖半年，給客戶(hù)的解釋竟是公司經(jīng)營(yíng)困難

來(lái)源：搜狐 汽車(chē)行業(yè)關(guān)注發(fā)布時(shí)間：2018-10-15 08:06:48

近日網(wǎng)上一則報道引起關(guān)注，杭州一家英菲尼迪4S店因工作失誤給客戶(hù)新車(chē)安裝原廠(chǎng)導航系統時(shí)導致原車(chē)屏幕損壞，為此還寫(xiě)下協(xié)議書(shū)承諾賠償，但拖了半年時(shí)間4S店一條承諾都沒(méi)有兌現，給客戶(hù)的解釋竟然是：公司經(jīng)營(yíng)困難。

2017年底陳女士在杭州博信英菲尼迪4S店購買(mǎi)了一臺Q50L汽車(chē)，花費了22萬(wàn)元，由于該配置車(chē)型不帶導航和倒車(chē)影像系統，車(chē)主為安全起見(jiàn)決定在4S店加裝該原廠(chǎng)配置，要3300元。

沒(méi)想到回去后車(chē)主多次發(fā)現屏顯異常，會(huì )出現黑屏花屏、無(wú)故重啟等現象。直到今年4月份陳女士將車(chē)開(kāi)回4S店進(jìn)行檢查，4S店解釋稱(chēng)當時(shí)由于工作人員操作失誤，導致屏幕破損。為此，英菲尼迪4S店寫(xiě)下了協(xié)議書(shū)承諾作出賠償，更換全新的原裝屏幕，同時(shí)退還3300元的費用給車(chē)主?？墒?，直到現在4S店的承諾一條都沒(méi)有兌現過(guò)，時(shí)間也過(guò)去半年了。

期間車(chē)主也多次找到4S店，但對方卻表示無(wú)能為力。陳女士表示，“4S店給出的結果是店開(kāi)不下去了，資金運轉不行，經(jīng)營(yíng)困難，沒(méi)辦法賠償。”

博信英菲尼迪4S店方經(jīng)理則表示，除了公司經(jīng)營(yíng)方面存在困難外，原廠(chǎng)屏幕是日本進(jìn)口件，采購價(jià)格比較高，時(shí)間也比較長(cháng)。

陳女士當然不接受4S店的說(shuō)法，經(jīng)過(guò)再次協(xié)商后，4S店給出了另外一個(gè)解決方案，幫客戶(hù)車(chē)輛更換試駕車(chē)上的屏幕，3300元的費用也會(huì )盡快退還，也會(huì )作出一定的補償。

一個(gè)承諾的賠償4S店竟然以“經(jīng)營(yíng)困難”拖了半年，屏幕壞了沒(méi)法更換，折射出該品牌及4S店服務(wù)質(zhì)量水平，以及英菲尼迪在市場(chǎng)上的弱勢地位。

2014年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪曾計劃目標到2018年英菲尼迪要實(shí)現在華銷(xiāo)售10萬(wàn)輛的目標，當然今年是無(wú)法完成的，而且與目標相差巨大。今年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪最新規劃在未來(lái)5年要實(shí)現三倍銷(xiāo)量增長(cháng)，逼近15萬(wàn)輛，但是以英菲尼迪如今水土不服的表現來(lái)看，規劃似乎就像一句空話(huà)。

從銷(xiāo)量來(lái)看，2017年英菲尼迪全年銷(xiāo)售新車(chē)4.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16%，其中國產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量占比超六成;今年1-7月英菲尼迪中國銷(xiāo)量也僅有21794輛。

到目前為止，英菲尼迪的國產(chǎn)車(chē)型仍然只有轎車(chē)Q50L和SUV QX50兩款，無(wú)其他車(chē)型國產(chǎn)的引入計劃，新產(chǎn)品導入過(guò)慢，這也為英菲尼迪的后續發(fā)展蒙上一層灰。

今年7月，英菲尼迪還全面取消“4年10萬(wàn)公里免費保養(9次免費基礎保養)”的政策，對新車(chē)僅提供免費首保服務(wù)。作為品牌一貫以來(lái)的一大賣(mài)點(diǎn)，英菲尼迪此舉無(wú)疑反映出在中國市場(chǎng)水土不服的表現。有業(yè)內人士稱(chēng)，英菲尼迪取消免費保養的主要原因是因為其市場(chǎng)表現并不理想，廠(chǎng)家已經(jīng)無(wú)法支撐后市場(chǎng)巨大的開(kāi)銷(xiāo)。甚至有聲明稱(chēng)，“英菲尼迪成為第一個(gè)送不起免費保養的日系豪華品牌”。

“掉隊”的英菲尼迪，基本與謳歌和DS品牌出現的情況相似，遠遠落后二線(xiàn)豪華品牌，其他方面更是跟不上，談何銷(xiāo)量三倍增長(cháng)。

標簽： 英菲尼迪4S店