大眾汽油車(chē)被曝卷入“排放門(mén)” 德交通部否認數據造假

近日，有媒體從接近大眾汽車(chē)的工程師處獲悉，除了柴油排放造假外，“大眾在若干型號的汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機上也做了手腳，并配備了相應的作弊軟件，從而可以達到‘降低真實(shí)尾氣排放數據和油耗數據’的目的。

上述人士表示，2015年11月份后大眾、奧迪和保時(shí)捷的自動(dòng)變速箱安裝了可以影響排氣指標的控制程序，進(jìn)而操縱二氧化碳排放和油耗數據。

報道稱(chēng)，這與大眾此前在“柴油車(chē)尾氣排放數據造假丑聞”中所使用的手法類(lèi)似，公司因此涉嫌操縱了大眾、奧迪和保時(shí)捷的汽油發(fā)動(dòng)機排氣數據。

對此，9月2日德國交通部發(fā)表聲明予以否認。聲明中說(shuō)，媒體報道內容不屬實(shí)，德國聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)管理部門(mén)已經(jīng)對相關(guān)品牌的大眾汽油車(chē)進(jìn)行過(guò)測試，但至今還沒(méi)有發(fā)現任何“操縱尾氣排放和油耗數據”的嫌疑。截至目前，大眾公司尚未就當前調查發(fā)表評論。

事實(shí)上，在柴油車(chē)數據造假之后，大眾生產(chǎn)的36000輛汽油車(chē)同遭質(zhì)疑發(fā)現尾氣排放超標，并交由獨立檢測機構進(jìn)行檢測。不過(guò)，在完成檢測后，由于結果與規定要求的偏差極小，德國政府并沒(méi)有對大眾下達相關(guān)的整改通知。

早些時(shí)候，奧迪和保時(shí)捷的母公司大眾汽車(chē)的發(fā)言人曾表示，大眾汽車(chē)不會(huì )就正在進(jìn)行的調查發(fā)表評論，并補充說(shuō)該公司最近幾個(gè)月與聯(lián)邦汽車(chē)運輸管理局進(jìn)行了密集的會(huì )商和談判。該發(fā)言人稱(chēng)：“并沒(méi)有新的情況發(fā)生。”

事實(shí)上，受“柴油門(mén)”丑聞?dòng)绊?，奧迪公司已從今年9月份起被迫減產(chǎn)。減產(chǎn)的原因為從今年9月份起，奧迪需要測試燃料消耗和廢棄排放的實(shí)際指標，只能生產(chǎn)成功通過(guò)“全球統一輕型車(chē)排放測試規程”(WLTP)的車(chē)型。受此影響，奧迪減產(chǎn)將A5和A4款車(chē)型。從9月份到年底平均每天減產(chǎn)約300輛。

據《證券日報》記者了解，2015年大眾柴油車(chē)“排放門(mén)”丑聞曝光，彼時(shí)就有證據指出，大眾在生產(chǎn)的柴油車(chē)上非法安裝作弊軟件，以大幅降低尾氣排放數據，從而在美國的汽車(chē)尾氣排放測試中達標。

經(jīng)調查，當時(shí)大眾在全球銷(xiāo)售的大約1100萬(wàn)輛柴油車(chē)上都安裝了這種作弊軟件，為此，大眾已累計支付了高達226億歐元的罰款和車(chē)輛維修費用。

與此同時(shí)，大眾的多名高管也因涉嫌“故意向公眾隱瞞真相”而遭到司法起訴。多家德國車(chē)企陸續也被發(fā)現存在柴油車(chē)尾氣檢測造假問(wèn)題，德國汽車(chē)行業(yè)的口碑和聲譽(yù)因丑聞嚴重受損。

標簽： 交通部 大眾 汽油