SUV市場(chǎng)受挫自主品牌雪上加霜

中汽協(xié)最新發(fā)布的銷(xiāo)售數據顯示，剛剛過(guò)去的7月份，乘用車(chē)共銷(xiāo)售158.95萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.30%;其中，SUV銷(xiāo)售63.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.22%，同比下降8.24%。這已經(jīng)是連續四個(gè)月SUV處于銷(xiāo)量下滑的態(tài)勢。仔細分析可見(jiàn)，在整體下滑的背后，一方面是自主品牌SUV的“全軍覆沒(méi)”，另外一方面卻是合資品牌SUV繼續堅挺?？縎UV紅極一時(shí)的自主品牌，如今日子越發(fā)不好過(guò)了。

從7月份SUV銷(xiāo)量排行前十可見(jiàn)，“神車(chē)”哈弗H6的銷(xiāo)量為26042輛，同比下滑30.2%，雖說(shuō)哈弗H6依舊奪得了7月份的銷(xiāo)量冠軍，但銷(xiāo)量同比下滑30.2%。除此之外，位居前十的自主品牌SUV中的吉利博越銷(xiāo)量下滑11.2%，傳祺GS4銷(xiāo)量下滑31.5%，寶駿510銷(xiāo)量下滑48.6%，榮威RX5銷(xiāo)量下滑15.4%。反倒是位列第二的途觀(guān)系列，銷(xiāo)量達到25555輛，同比增長(cháng)21.3%，逼近哈弗H6。除此之外，合資品牌SUV的昂科威增長(cháng)28.7%，RAV4增長(cháng)27.6%。對此，業(yè)界專(zhuān)家認為，合資SUV銷(xiāo)量的增長(cháng)無(wú)疑大幅擠壓了自主品牌的生存空間，讓近幾年靠SUV大紅大紫的自主品牌備感壓力。

與此相對，有另外一組數據，據不完全統計，下半年還將有近50款自主品牌SUV上市。同時(shí)，今年下半年，還將有大批合資品牌SUV車(chē)型上市，其中不乏一些重點(diǎn)SUV新車(chē)，例如一汽-大眾探歌等。伴隨著(zhù)合資品牌SUV價(jià)格下探，對于自主品牌SUV的擠壓不可避免，自主品牌亟須調整產(chǎn)品結構，不能只押寶在SUV上。

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