北京地鐵全路網(wǎng)客運量達到311萬(wàn)人次

記者近日從北京市軌道交通指揮中心和北京地鐵公司獲悉，地鐵全路網(wǎng)應用最新研發(fā)的客流實(shí)時(shí)監控系統，通過(guò)“追蹤”客流進(jìn)站、換乘等旅行軌跡，用數字化控流方案精準控制列車(chē)滿(mǎn)載率。據統計，23日，北京地鐵全路網(wǎng)客運量達到311.11萬(wàn)人次(含西郊線(xiàn))，比上周一增加16%，目前高峰小時(shí)擁擠線(xiàn)路滿(mǎn)載率控制在40%左右。

在北京地鐵公司調度指揮中心，新投用的客流實(shí)時(shí)監控平臺在這次疫情期間派上了大用場(chǎng)。路網(wǎng)內所有區間的滿(mǎn)載率情況，在大屏幕上都用綠、黃、棕、紅四種顏色清晰地顯示出來(lái)，哪里擁擠、哪里寬敞，一目了然。“通過(guò)進(jìn)站數據和數學(xué)模型運算，哪個(gè)區間即將滿(mǎn)載率超標，我們提前就能知道，車(chē)站引導乘客分批次進(jìn)站的措施也會(huì )更加及時(shí)。”北京市地鐵運營(yíng)有限公司調度指揮中心主任陳文介紹，本周一早高峰期間，北京地鐵公司管轄的16條線(xiàn)路，共啟動(dòng)12次二級預警響應和6次三級預警響應，涉及15號線(xiàn)、昌平線(xiàn)、八通線(xiàn)和6號線(xiàn)，部分擁擠度較高區段的車(chē)站及時(shí)采取了限流措施，使得每小時(shí)滿(mǎn)載率維持在50%以下。

周二早高峰，記者在4號線(xiàn)-大興線(xiàn)新宮站綜控室看到，工作人員正在查看“分時(shí)進(jìn)站客流監視系統”頁(yè)面，每10分鐘就會(huì )更新一個(gè)“當前進(jìn)站量”，可以與該時(shí)段“限制最大進(jìn)站量”進(jìn)行對比，一旦超過(guò)最大進(jìn)站量，系統就會(huì )向車(chē)站發(fā)出預警。(李博孫宏陽(yáng))

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