多數車(chē)企已經(jīng)發(fā)布2019年度銷(xiāo)量“成績(jì)單”日、德系勝出 自主、美系堪憂(yōu)

2019年悄然走完，但是市場(chǎng)寒冬對于大部分車(chē)企來(lái)說(shuō)卻并未結束，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，1-11月，我國乘用車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成1917.5萬(wàn)輛和1923.1萬(wàn)輛，分別同比下降10.7%、10.5%。前11個(gè)月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量降幅相比前10個(gè)月有所收窄，但是車(chē)市“解凍”跡象還尚不明晰。

日前，多數車(chē)企已經(jīng)發(fā)布2019年度銷(xiāo)量“成績(jì)單”，從數據上看，車(chē)企年初所定的目標，能夠及格的企業(yè)只有寥寥數家，但這并不妨礙我們從一些現象中找到銷(xiāo)量的“翻盤(pán)點(diǎn)”。

上汽集團：623.79萬(wàn)輛 同比下跌11.54%

2019年上汽集團全年累計銷(xiāo)量623.79萬(wàn)輛，同比下跌11.54%。

其中，上汽大眾與上汽通用呈現不同程度的降幅。2019年上汽大眾全年銷(xiāo)售200.17萬(wàn)輛，相比去年206.5萬(wàn)輛的成績(jì)同比下降3.07%;上汽通用全年銷(xiāo)售160萬(wàn)輛，同比下滑18.78%。上汽通用五菱下降幅度最大，去年累計銷(xiāo)量166萬(wàn)輛，同比下滑19.42%?！　∽灾靼鍓K方面，上汽乘用車(chē)全年累計銷(xiāo)量67.32萬(wàn)輛，同比下降4.08%。實(shí)踐“商轉乘”模式的上汽大通取得了全年銷(xiāo)量15.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.36%。

不過(guò)上汽新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)輛，與2018年相比取得了30%的增長(cháng)，創(chuàng )下歷史新高。

一汽-大眾：210萬(wàn)輛 同比增長(cháng)3.8%

2019年一汽-大眾累計銷(xiāo)售212.99萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.8%，成為國內市場(chǎng)首家銷(xiāo)量突破210萬(wàn)輛大關(guān)的企業(yè)，同時(shí)也是時(shí)隔5年后首次奪下國內車(chē)企銷(xiāo)量之冠。

大眾品牌旗下產(chǎn)品“探歌+探岳”組成的SUV組合在國內市場(chǎng)逐漸崛起，優(yōu)化了產(chǎn)品和銷(xiāo)量結構，創(chuàng )造了2019年度139.8萬(wàn)輛的成績(jì)。奧迪完成了全年68.88萬(wàn)輛的成績(jì)，超額完成計劃67萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標，旗下經(jīng)典產(chǎn)品A4L更是貢獻了17萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

至于2019年重新進(jìn)入市場(chǎng)的捷達汽車(chē)，由于背靠大眾品牌，僅四個(gè)月的時(shí)間實(shí)現銷(xiāo)量突破4.3萬(wàn)輛，月均數據已突破萬(wàn)輛?！　?豐田汽車(chē)：162萬(wàn)輛 同比增長(cháng)9%

豐田汽車(chē)2019年在華銷(xiāo)量162萬(wàn)輛，較160萬(wàn)輛目標超額完成任務(wù)，同比增長(cháng)9%，也成為其歷年銷(xiāo)量之最。

2019年一汽豐田全年銷(xiāo)量73.8萬(wàn)輛，雖然沒(méi)有完成年初74.5萬(wàn)輛的目標，但是整體表現依然要好于大盤(pán)，同比增長(cháng)2%，市場(chǎng)占有率達到3.5%。廣汽豐田累計銷(xiāo)量達68.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.59%，合資國內公司整體142萬(wàn)輛的成績(jì)表現足夠優(yōu)秀。同時(shí)，2019年在豪華品牌大展拳腳的雷克薩斯累計銷(xiāo)量達到20萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25%。

2019年豐田旗下王牌車(chē)型大量采用TNGA架構，不少車(chē)型都進(jìn)行了升級換代。全新卡羅拉全年斬獲35.77萬(wàn)輛;亞洲龍以6.23萬(wàn)輛的成績(jì)超額完成規劃的5.3萬(wàn)輛目標;在SUV領(lǐng)域，RAV4成為一汽豐田最暢銷(xiāo)的熱門(mén)SUV產(chǎn)品，全新一代車(chē)型于去年10月上市，上市首月新車(chē)訂單量就已經(jīng)達到了3.5萬(wàn)輛。

本田汽車(chē)：155.44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.5%

本田，日系車(chē)在華的另一巨頭，2019年的銷(xiāo)量和豐田一樣都實(shí)現了正增長(cháng)。2019年，本田汽車(chē)在華終端銷(xiāo)量為1,554,433輛，創(chuàng )下年度銷(xiāo)量歷史最高紀錄。

據統計，廣汽本田累計銷(xiāo)量達77.09萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.98%，東風(fēng)本田累計銷(xiāo)量達78.89萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.46%。

經(jīng)典車(chē)型思域、雅閣和CR-V都已經(jīng)穩穩突破20萬(wàn)輛，XR-V、繽智、凌派、和飛度都已經(jīng)達到10萬(wàn)輛大關(guān)。

馬自達汽車(chē)：22.77萬(wàn)輛 同比下滑16.37%

同為日系品牌，馬自達在銷(xiāo)量上有些“掉隊”。據統計，2019年馬自達全年累計銷(xiāo)量為22.77萬(wàn)輛，同比有16.37%的下滑，這也是馬自達連續第二年在華銷(xiāo)量同比下滑。

其中，一汽馬自達全年銷(xiāo)量9.14萬(wàn)輛，而長(cháng)安馬自達則為13.63萬(wàn)輛，雖然一直堅持“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”，但實(shí)際結果并不理想。新款昂克塞拉上市后確實(shí)擁有了一部分消費者的擁躉，但是從其整體產(chǎn)品線(xiàn)單一缺乏爆款車(chē)型的表現來(lái)看，馬自達在華之路并不好走。

上汽通用： 146.33萬(wàn)輛 子品牌表現不佳

2019年上汽通用整體在華銷(xiāo)量146.33萬(wàn)輛，其中別克品牌銷(xiāo)量83.73萬(wàn)輛，同比減少19%; 雪佛蘭品牌表現最差，累計銷(xiāo)量為41.35萬(wàn)輛，同比下滑24.8%;凱迪拉克2019年全年銷(xiāo)量21.25萬(wàn)輛

?！　∮袠I(yè)內人士表示，通用將三缸機技術(shù)應用于旗下大部分車(chē)型，從這點(diǎn)上可以理解為劍走偏鋒，但是從實(shí)際效果來(lái)看，也是直接導致經(jīng)典車(chē)型銷(xiāo)量產(chǎn)生下滑的原因之一。

吉利汽車(chē)：136.1萬(wàn)輛車(chē) 海外市場(chǎng)靚麗

2019年累計銷(xiāo)量1,361,560輛。憑借著(zhù)超136萬(wàn)輛的銷(xiāo)量表現，吉利汽車(chē)坐上了2019年中國品牌乘用車(chē)的“頭把交椅”。其中帝豪系車(chē)型銷(xiāo)量40.36萬(wàn)輛，遠景系車(chē)型銷(xiāo)量28.32萬(wàn)輛，高端品牌領(lǐng)克12.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.4%。除了在國內的表現外，吉利在海外市場(chǎng)上的表現同樣出色，2019年吉利共出口了5.79萬(wàn)輛車(chē)，同比暴漲110.6%。

長(cháng)城汽車(chē)：106萬(wàn)輛 同比增長(cháng)0.69%

2019年長(cháng)城汽車(chē)的全球銷(xiāo)量超過(guò)106萬(wàn)輛，累計銷(xiāo)售新車(chē)1060298輛，同比增長(cháng)0.69%，連續第四年突破百萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)。其中，哈弗品牌以769454輛的成績(jì)奪得2019中國SUV車(chē)市年度銷(xiāo)冠;WEY品牌的累計年銷(xiāo)量達100043輛，旗下VV5、VV6、VV7三款車(chē)型均表現穩健。長(cháng)城皮卡累計銷(xiāo)售148830輛，同比增長(cháng)7.85%。海外市場(chǎng)表現尤為靚麗，2019年長(cháng)城汽車(chē)海外市場(chǎng)銷(xiāo)售新車(chē)大65175輛，同比增長(cháng)高達38.68%。

比亞迪：46.14萬(wàn)輛，同比降低11.39%

2019年全年比亞迪汽車(chē)總銷(xiāo)量為46.14萬(wàn)輛，同比降低11.39%。其中，新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量為22.95萬(wàn)輛，同比降低7.39%，僅完成了2019年65萬(wàn)銷(xiāo)量目標的70.98%。

奇瑞汽車(chē)：74.5萬(wàn)輛 微跌

奇瑞汽車(chē)2019年銷(xiāo)量74.5萬(wàn)輛，相比2018年75.2萬(wàn)輛同比略微下跌。但是，其中自主品牌車(chē)型年銷(xiāo)量卻同比增長(cháng)6.9%，旗下三大主力產(chǎn)品全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列、捷途系列均突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

具體來(lái)看，全新一代瑞虎8的年銷(xiāo)量11.64萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 130.4%;艾瑞澤系列轎車(chē)的年銷(xiāo)量12.45萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.8%;捷途系列的年銷(xiāo)量13.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)245%。尤其是捷途系列，品牌上市16個(gè)月累計新車(chē)銷(xiāo)量達到了17.8萬(wàn)輛。

廣汽集團：206.21萬(wàn)輛 同比下滑3.99%

2019年全年累計銷(xiāo)售206.21萬(wàn)輛，同比下滑3.99%，其中，廣汽豐田和廣汽本田均有增長(cháng)，但廣汽乘用車(chē)、廣汽三菱、廣汽菲克全部處于下滑狀態(tài)，且自主品牌降幅較大。廣汽乘用車(chē)全年累計銷(xiāo)售38.45萬(wàn)輛，同比下滑28.14%;廣汽三菱全年累計賣(mài)出了13.3萬(wàn)輛，同比下滑7.64%;廣汽菲克全年累計賣(mài)出了7.39萬(wàn)輛，同比下滑40.96%?！　”逼瘓F 226萬(wàn)輛 自主市場(chǎng)份額縮小

2019年北汽集團整車(chē)銷(xiāo)量達到226萬(wàn)輛，居行業(yè)第四位。其中北京奔馳全年銷(xiāo)量超過(guò)55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%;福建奔馳全年銷(xiāo)量超過(guò)2.5萬(wàn)輛，同比下降9.5%;北汽越野車(chē)實(shí)現了3.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量;北汽新能源截至去年11月累計銷(xiāo)量達到11.4萬(wàn)輛，同比下滑11.2%。北京現代的銷(xiāo)量數據則并未公布。從數據中可以看出，北汽集團也呈現出豪華品牌逆勢上揚，自主市場(chǎng)份額縮小態(tài)勢。北汽集團將今年年銷(xiāo)量目標定為226萬(wàn)輛，與2019年保持持平。

長(cháng)安汽車(chē)：1759971輛，同比下滑15%

長(cháng)安汽車(chē)在2019年銷(xiāo)量共計1759971輛，同比下滑15%。2019年第四季度，其自主板塊產(chǎn)品銷(xiāo)量回升，跌幅收窄?！　『腺Y公司方面，長(cháng)安福特全年累計銷(xiāo)量約為18.4萬(wàn)輛，同比下滑51.3%;長(cháng)安馬自達全年累計銷(xiāo)量13.36萬(wàn)輛，同比下滑19.7%。

東風(fēng)有限：153萬(wàn)輛 微增

2019年?yáng)|風(fēng)有限銷(xiāo)量153.96萬(wàn)輛(含部分輕型商用車(chē))。東風(fēng)日產(chǎn)2019年全網(wǎng)終端銷(xiāo)量117.03萬(wàn)輛(含進(jìn)口車(chē))，同比增長(cháng)0.3%。東風(fēng)啟辰方面，全年終端銷(xiāo)量12.28萬(wàn)輛。其中SUV車(chē)型全年整體銷(xiāo)量(包括T60、T70、T90)達4.4萬(wàn)輛。東風(fēng)英菲尼迪2019年全年國產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量為3.34萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.1%。東風(fēng)有限旗下輕型商用車(chē)事業(yè)2019年全年銷(xiāo)售新車(chē)21.31萬(wàn)輛。(馬越海)

標簽： 車(chē)企