每年100億元研發(fā)投入再戰高端化 李峰放言觀(guān)致將“滿(mǎn)血復活”

“每一個(gè)選擇做汽車(chē)CEO的人，都在挑戰自己所有能量和極限。因為要把這個(gè)事做好的話(huà)需要具備的東西太多了，我們也不知道未來(lái)誰(shuí)能夠留下，笑到最后，但確實(shí)這個(gè)過(guò)程很值得去做。”在2018年北京車(chē)展上，在媒體面前首次亮相的寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁、觀(guān)致汽車(chē)總裁李峰如是說(shuō)道。

“中國汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)走到了一個(gè)新時(shí)代，這個(gè)新時(shí)代有三個(gè)基本特征，就是高端化、創(chuàng )新化和體驗化，這個(gè)三化的到來(lái)，就意味著(zhù)一個(gè)全新的顛覆化時(shí)代的到來(lái)。”在他看來(lái)，高端化應作為三個(gè)特征中最核心的一點(diǎn)，觀(guān)致汽車(chē)只有繼續做高端化才有生存發(fā)展的機會(huì )。

“觀(guān)致底子非常好，有成功的基因，所以現在我到這個(gè)平臺上來(lái)，再加上大家的幫助支持，繼續把這個(gè)品牌推到更高的一個(gè)位置上，我自己還是非常有信心的。”李峰表示：“目前觀(guān)致內部的各項工作每一天都在變化，我覺(jué)得這個(gè)變化是比較迅速的，而且員工和團隊響應也是積極的，我們是在努力干，干中學(xué)，學(xué)中干。”

高端化+資金=成功

現在中國汽車(chē)自主品牌市場(chǎng)份額已經(jīng)到了43%，正在向50%的目標挺進(jìn)，同時(shí)“領(lǐng)克”、“WEY”這種自主高端品牌的成功更是為奮戰在一線(xiàn)的汽車(chē)人打了一劑“強心針”。在李峰看來(lái)，觀(guān)致也可以和上述品牌一樣獲得成功，因為觀(guān)致具備了兩樣成功的先決條件：品牌的高端化和資金背書(shū)。

目前，我國二手車(chē)市場(chǎng)規模已經(jīng)突破1200萬(wàn)輛，增速也能達到每年20%以上，如此大規模的市場(chǎng)存量對于目前新車(chē)市場(chǎng)的增量來(lái)說(shuō)壓力巨大。二手車(chē)存量的沖擊必然造成新車(chē)增量的下滑，正是在這樣的大背景下，“高端化”成了現階段中國汽車(chē)行業(yè)的核心話(huà)題。

“現在不管是合資品牌還是國產(chǎn)品牌都出現了巨大的馬太效應。也就是說(shuō)出現了兩極分化，好的越好，差的越差。”李峰表示：“因為二手車(chē)把低端的品牌殺的太慘了，迫使我們往上走，包括二線(xiàn)的合資，二線(xiàn)的自主都遇到了無(wú)與倫比的挑戰。”

在去年年末入主觀(guān)致后，寶能帶來(lái)了65億資金，這筆巨款在李峰看來(lái)只是第一步“啟步推動(dòng)資金”。“寶能對未來(lái)的研發(fā)是有安排的，不管是國內外的戰略合作，還是資金的投入強度都是空前的”李峰表示：“我們準備每年拿出至少100個(gè)億用于研發(fā)。對于未來(lái)一定要打造極具競爭力的產(chǎn)品，提供最強的財務(wù)支持支持，而且是持續的投入。”

在得到了充分的資金保障后，李峰也將日后的工作劃分了三個(gè)階段：“這段時(shí)間緊鑼密鼓的先活下來(lái)，讓經(jīng)銷(xiāo)商的展廳客流量多起來(lái)，這是要做的第一件事。第二件事就是把成本降下來(lái)，讓我們的現金流變成正的。第三件事就是后續產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的安排怎么樣能夠繼續帶來(lái)新的發(fā)力點(diǎn)。”

“汽車(chē)行業(yè)的“技術(shù)密集型”、“資金密集型”、“勞動(dòng)密集型”的傳統三大特點(diǎn)現在并沒(méi)有發(fā)生變化，只是現在對資金的需求比那個(gè)時(shí)候更加的強烈。30、50個(gè)億只能搞出一兩款車(chē)，車(chē)企很難靠一兩款車(chē)決定命運的，需要持續地跟這個(gè)市場(chǎng)。”李峰表示：“品牌的高端化和資金的背書(shū)是成功必備的兩個(gè)條件。觀(guān)致到今天已經(jīng)具備了這兩個(gè)條件。”

觀(guān)致將“滿(mǎn)血復活”

在外界看來(lái)，觀(guān)致近年來(lái)一直是“叫好不叫座”，連李峰自己都承認這個(gè)說(shuō)法，在他看來(lái)，觀(guān)致以前懷揣著(zhù)“自主品牌振興”的夢(mèng)想，進(jìn)入高端市場(chǎng)和自主品牌競爭，但最終卻難言成功的原因就是卻沒(méi)能適應中國消費環(huán)境，沒(méi)能受到中國消費者的認可。

為此，他還做了一個(gè)生動(dòng)的比喻：“就好像收入一般的家庭，他們?yōu)榱伺囵B孩子勒緊褲腰帶，拿出所有積蓄找來(lái)一位名師，但是這位名師是搞‘素質(zhì)教育’的，名師將孩子的各方面都培養的不錯，但是在參加中國高考時(shí)候卻壞事了，應試成績(jì)別說(shuō)上清華、北大了，最終只能上個(gè)二本、三本。”

“所以這個(gè)受過(guò)非常好素質(zhì)教育的學(xué)生首先要考慮的就是如何適應中國高考，我們的下一步工作重點(diǎn)也是這樣，如何讓觀(guān)致在中國消費者心中，在中國消費環(huán)境下加分，要做好車(chē)，但更要做好賣(mài)的車(chē)。”

其實(shí)目前在產(chǎn)品力方面，觀(guān)致并不弱，旗下產(chǎn)品的碰撞安全性、NVH、平順性、可靠性在業(yè)界都可以算是“第一梯隊”，然而觀(guān)致吃虧在兩大點(diǎn)：外觀(guān)造型不豪華、消費體驗不夠好。對此，李峰回應，為了改善這兩大短板未來(lái)觀(guān)致將在市場(chǎng)、產(chǎn)品、供應鏈、工廠(chǎng)方面都會(huì )有巨大的變化。

為確保研發(fā)能力，觀(guān)致將成立1000人以上規模的“觀(guān)致研究院”，觀(guān)致汽車(chē)也將充分利用寶能集團的全球研發(fā)體系和全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源，打造新能源汽車(chē)創(chuàng )新技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)高地，堅持創(chuàng )新化驅動(dòng)，打造爆款車(chē)型。

據悉，在傳統燃油車(chē)方面，今年觀(guān)致將會(huì )把觀(guān)致5改款車(chē)型推向市場(chǎng)，明年將會(huì )推出一款全新SUV，對于這款SUV觀(guān)致內部寄予厚望，李峰更是把這款車(chē)定義為“觀(guān)致復活的一個(gè)巨大的推手”，2020年，觀(guān)致將會(huì )推出一款7座SUV和一款MPV。

“今年全年我們的銷(xiāo)量目標是8萬(wàn)輛，一季度的情況還不錯，售出1.1萬(wàn)輛，上半年我們希望能做到3.5萬(wàn)輛。”李峰表示：“如果銷(xiāo)量目標能實(shí)現的話(huà)，我們將用最快的速度把產(chǎn)品、工廠(chǎng)、市場(chǎng)、客戶(hù)關(guān)系熱起來(lái)。”

此外觀(guān)致汽車(chē)銷(xiāo)售公司也將成立，新的銷(xiāo)售公司成立后將著(zhù)手恢復之前的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )、客戶(hù)關(guān)系、服務(wù)和媒體關(guān)系等。“有了人要構成團隊，有了團隊要打造能力，有了能力才能出業(yè)績(jì)。這是一個(gè)循序漸進(jìn)的四步走，咱們就一步一步去研究從人才、團隊、能力和業(yè)績(jì)這四個(gè)臺階一點(diǎn)一點(diǎn)去往前走，一步一步的實(shí)現目標。”李峰表示。

標簽： 高端 李峰 滿(mǎn)血