該如何穩住汽車(chē)消費大頭？

近日，國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，要穩住汽車(chē)等消費大頭。破除汽車(chē)消費限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動(dòng)汽車(chē)限購政策向引導使用政策轉變。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )11月公布的數據顯示，前10月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2044.4萬(wàn)輛和2065.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降10.4%和9.7%。

在汽車(chē)消費疲軟的背景下，國家發(fā)展改革委的上述表態(tài)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，該如何穩住汽車(chē)消費大頭?業(yè)內人士指出，取消限購政策是一個(gè)有力的舉措。

一些地方已經(jīng)在行動(dòng)。例如，11月13日，深圳市交通運輸局在其官網(wǎng)上發(fā)布了關(guān)于面向部分企業(yè)追加配置小汽車(chē)增量指標的通告。針對符合新增購車(chē)指標條件的企業(yè)，每個(gè)企業(yè)額外追加配置1個(gè)混合動(dòng)力小汽車(chē)增量指標，共計不超過(guò)12395個(gè)混合動(dòng)力小汽車(chē)增量指標。

早在今年6月，國家發(fā)展改革委等多部門(mén)明確提出，著(zhù)力破除限制汽車(chē)消費的市場(chǎng)壁壘，嚴禁各地出臺新的汽車(chē)限購規定，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)消費應用。8月，國務(wù)院辦公廳又印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見(jiàn)》，明確提出實(shí)施汽車(chē)限購的地區要結合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車(chē)給予積極支持。

不過(guò)，在環(huán)保、交通擁堵等壓力之下，大城市要完全放開(kāi)限購政策還是不太現實(shí)。因此，還需要在其他方面想辦法，比如重視下沉市場(chǎng)的消費潛力。

有報告指出，農村居民收入的提高，意味著(zhù)下沉用戶(hù)的購買(mǎi)力增強。另外，在沒(méi)有限購和交通擁堵的三四線(xiàn)城市，車(chē)市也會(huì )有較好的發(fā)力點(diǎn)。

除此之外，盤(pán)活二手車(chē)市場(chǎng)也大有可為。從今年的交易數據來(lái)看，前10月，全國累計完成交易二手車(chē)1185.27萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)4.62%，交易金額為7463.80億元。

據悉，目前我國汽車(chē)保有量為2.5億輛，新車(chē)年銷(xiāo)量接近3000萬(wàn)輛，但二手車(chē)交易卻只有1400萬(wàn)輛。而按照成熟市場(chǎng)的規律，二手車(chē)交易量一般為新車(chē)銷(xiāo)量的2~3倍。因此，活躍二手車(chē)交易重要且迫切，但當前二手車(chē)交易中，車(chē)況、車(chē)價(jià)不透明，缺乏完善的售后保障、規范的交易環(huán)境，一直是制約二手車(chē)發(fā)展、導致消費者認可度低的重要原因。

不過(guò)，行業(yè)也在積極努力改變這一狀況。為更好改善消費體驗，瓜子等二手車(chē)電商平臺重構二手車(chē)信任體系、標準體系、服務(wù)體系，并依托大數據及人工智能技術(shù)，構建線(xiàn)上線(xiàn)下高度融合的全新消費場(chǎng)景，推進(jìn)二手車(chē)嚴選直賣(mài)店落地，并打通二手車(chē)交易地域限制，推動(dòng)服務(wù)效率與用戶(hù)體驗優(yōu)化升級的同時(shí)，重構用戶(hù)對二手車(chē)交易的信用，從而激發(fā)更多消費潛力。

在業(yè)內人士看來(lái)，隨著(zhù)各地相關(guān)政策的不斷完善、二手車(chē)限遷全面取消以及二手車(chē)電商平臺不斷創(chuàng )新業(yè)務(wù)模式和服務(wù)，我國二手車(chē)市場(chǎng)必將釋放更多潛力，為穩定汽車(chē)消費大頭貢獻自己的力量。

標簽： 汽車(chē)消費