汽車(chē)產(chǎn)量跌幅明顯收窄 投資釋放新車(chē)前景可期

汽車(chē)產(chǎn)量跌幅明顯收窄

作為上海支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)制造業(yè)，今年開(kāi)局一度不甚理想，產(chǎn)銷(xiāo)等指標陷于較大負增泥潭。近期從上海市統計局披露的數據顯示，上海汽車(chē)制造業(yè)低迷形勢自三季度尤其10月份起呈現改善跡象——產(chǎn)量逐月提升，月度累計降速明顯收窄，其中新能源車(chē)更是跑贏(yíng)大盤(pán)，新能源車(chē)投資延續較快增長(cháng)，傳統汽車(chē)轉型升級繼續向前推進(jìn);汽車(chē)零售在波動(dòng)中，降幅由一季度的-8.6%，收窄至前三季度-2.3%;產(chǎn)值營(yíng)收利潤等指標持續好轉，滬上車(chē)市前景值得期待。

上海汽車(chē)月度產(chǎn)量自8月起好轉。8月生產(chǎn)24.32萬(wàn)輛，創(chuàng )年內月產(chǎn)新高，環(huán)同比增長(cháng)53.5%、21.6%;9月維持增勢，產(chǎn)量25.59萬(wàn)輛，環(huán)同比增長(cháng)5.2%、1.2%;10月穩步轉好，產(chǎn)量27.78萬(wàn)輛，環(huán)同比增長(cháng)8.6%、4.0%。月度累計產(chǎn)量跌幅呈明顯收窄態(tài)勢。前三季度汽車(chē)產(chǎn)量為189.91萬(wàn)輛，同比下滑13.1%，跌幅較一季度(-21.8%)和上半年(-18.3%)分別收窄8.7和5.2個(gè)百分點(diǎn);前10月累計產(chǎn)量217.68萬(wàn)輛，同比下降11.3%，較前三季度又收窄1.8個(gè)百分點(diǎn)。按此走勢，全年跌幅回落至一位數是個(gè)大概率。

轎車(chē)生產(chǎn)同樣得以改善，8月起產(chǎn)量逐月提升，8、9、10三月產(chǎn)量依次13.95萬(wàn)輛、15.32萬(wàn)輛和15.98萬(wàn)輛，同比由2月最低的-37.3%，收窄至7.2%。前10月累計產(chǎn)量131.24萬(wàn)輛，同比下挫19.9%，較最低的前2月(31.8%)也收窄了11.9個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車(chē)前7月蹣跚前行，8、9、10三月開(kāi)始穩中攀升，10月份產(chǎn)量0.51萬(wàn)輛，環(huán)同比增長(cháng)84.3%、70.8%;前10月累計產(chǎn)量5.50萬(wàn)輛，同比增長(cháng)50.1%。滬產(chǎn)新能源車(chē)原先落后全國，三季度后，無(wú)論是單月還是月度累計同比增速，均跑贏(yíng)了全國大盤(pán)，是一個(gè)了不起的進(jìn)步。隨著(zhù)特斯拉的正式投產(chǎn)和即將上市，滬產(chǎn)新能源車(chē)產(chǎn)量會(huì )進(jìn)一步上升，其影響會(huì )進(jìn)一步擴大。

汽車(chē)零售在波動(dòng)中前行

上海汽車(chē)零售市場(chǎng)波動(dòng)較大，但降幅在波動(dòng)中收獲著(zhù)“減小”的成績(jì)。市統計局上海調查總隊的《前三季度本市消費品市場(chǎng)運行情況解讀》，特切入汽車(chē)零售予以分析：受中美貿易摩擦及國內汽車(chē)消費政策變化等綜合因素影響，今年一季度，全市汽車(chē)類(lèi)零售額同比下降8.6%。二季度，受“國五”車(chē)型降價(jià)清庫，汽車(chē)消費出現井噴，汽車(chē)類(lèi)零售額6月單月增速達到39.4%。三季度，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入調整期，汽車(chē)類(lèi)零售額下降12.4%;但前三季度汽車(chē)類(lèi)零售額同比僅下降2.3%。

市統計局上海調查總隊的報告，披露了汽車(chē)制造業(yè)前三季度產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)格指數(PPI)下降2.3%，滬上小型汽車(chē)零售價(jià)格下降5.3%，PPI同比跌幅較一季度收窄6.3個(gè)百分點(diǎn)。滬市汽車(chē)回暖跡象已經(jīng)有所顯現。

產(chǎn)值營(yíng)收利潤跌幅縮水

上海汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值，月度增速由負轉正，且上升到兩位數。10月總產(chǎn)值630.99億元，同比增長(cháng)14.8%，連續3個(gè)月兩位數增長(cháng);月度累計跌幅收窄至一位數，前10月總產(chǎn)值5271.60億元，同比下降6.2%，較一季度和上半年分別收窄11和6.4個(gè)百分點(diǎn)。

上海汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入，前三季度5670.14億元，同比下滑15.1%，較一季度和上半年分別收窄6.9和5.2個(gè)百分點(diǎn)，連續2個(gè)月收窄。利潤總額同比在20%上下徘徊，前三季度636.0億元，同比下滑22.9%，雖較一季度(-21.2%)微升1.7%，但比上半年(-37.5%)收窄14.6個(gè)百分點(diǎn)。

隨著(zhù)8、9、10三個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)量和工業(yè)總產(chǎn)值的穩步增長(cháng)，前三季度汽車(chē)零售跌幅明顯收窄。筆者以為，對10月乃至全年上海汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)收和利潤的進(jìn)一步見(jiàn)好，抱有充分的信心。

投資釋放新車(chē)前景可期

隨著(zhù)特斯拉等大項目順利推進(jìn)，前三季度全市工業(yè)投資量不斷釋放，上海已連續18個(gè)月保持兩位數較快增長(cháng)態(tài)勢，其中汽車(chē)制造業(yè)投資增長(cháng)73.1%，新能源汽車(chē)投資延續去年以來(lái)較快增長(cháng)態(tài)勢。

上汽集團繼自主品牌新能源車(chē)批量入市，合資品牌的大眾新能源汽車(chē)工廠(chǎng)(安亭)投資170億元，于第四季度11月在滬落成，首輛中型SUV新能源ID車(chē)下線(xiàn)，明年10月正式投產(chǎn)，屆時(shí)將形成自主、合資和獨資三大品牌的滬上新能源車(chē)生產(chǎn)新格局。

上海居民收入絕對水平全國領(lǐng)先，市民與私人小客車(chē)競標人數居高難下，強烈購車(chē)欲望至今不減，可見(jiàn)一斑。至2018年末，上海擁有各類(lèi)民用汽車(chē)393.42萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.0%。其中私人汽車(chē)302.17萬(wàn)輛，增長(cháng)10.1%。如將非滬籍牌照的100萬(wàn)余輛上海居民私家車(chē)納入，全市存量汽車(chē)非?？捎^(guān)，只要激活二手車(chē)置換和報廢車(chē)更新市場(chǎng)，新車(chē)銷(xiāo)售前景十分可期。(張伯順)

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