10月共有62款新車(chē)上市 小型SUV數量多

10月上市新車(chē)總數雖然不如9月，但依舊有不少重磅車(chē)型。說(shuō)明車(chē)市低迷的氣息，并未打消車(chē)企發(fā)布新車(chē)的熱情。

據記者統計，今年10月，共有62款新車(chē)上市。包含星途LX、寶馬X2、科雷繽、Aion LX、啟辰e30、全新一代RAV4榮放、比亞迪e3以及國機智駿等17款全新車(chē)型，以及YARiS L致炫X、現代悅納、傳祺GS8、天籟、奧迪A3等改款和新增型號車(chē)型。

10月新能源新車(chē)僅有16款，多為全新車(chē)型，其余則是燃油汽車(chē)。事實(shí)上，在新能源車(chē)汽市場(chǎng)經(jīng)歷了“三連降”后，依舊有不少車(chē)企繼續在這一領(lǐng)域發(fā)力。

車(chē)型類(lèi)別

10月有34款SUV新車(chē)上市，占比由上月的57%微降至55%。轎車(chē)新車(chē)共有20款，占比由上月的34%降至32%。10月上市的MPV和皮卡均為4款，MPV車(chē)型占比同樣有小幅下滑，但全新車(chē)型比較吸引眼球。自2017年以來(lái)，國內MPV市場(chǎng)持續較大幅度下滑，即便是過(guò)去一枝獨秀的上汽通用五菱也在今年出現了下滑。面對慘淡的車(chē)市，一直主攻低端市場(chǎng)的上汽通用五菱推出五菱宏光的升級版五菱宏光PLUS，其整體設計更為年輕、時(shí)尚，完全顛覆了以往消費者對其產(chǎn)品的廉價(jià)印象。而皮卡新車(chē)占比為6%，是惟一實(shí)現占比正增長(cháng)的車(chē)型類(lèi)別，其中，長(cháng)安凱程F70是長(cháng)安與PSA集團合作開(kāi)發(fā)的全新皮卡產(chǎn)品。

近幾年，SUV市場(chǎng)增速大幅下滑，今年1～10月，SUV的市場(chǎng)表現相對乏力。但在10月上市的65款新車(chē)中，SUV依然是眾車(chē)企主推的車(chē)型。在小型SUV車(chē)型細分領(lǐng)域，廣汽本田推出純電SUV理念VE-1。而全新上市的東風(fēng)本田X-NV，同樣定位在純電動(dòng)小型SUV。從這兩款車(chē)的上市可見(jiàn)，廣汽本田和東風(fēng)本田不再滿(mǎn)足于混動(dòng)車(chē)型，已經(jīng)向國內純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)起了進(jìn)攻。北京現代新一代ix25為了迎合國內市場(chǎng)，在外觀(guān)和內飾方面，作了較為明顯的改變。上汽通用五菱寶駿旗下全新小型SUV寶駿RS-3，兼顧了實(shí)力和個(gè)性。全新國產(chǎn)科雷繽屬于小眾車(chē)型，主打年輕市場(chǎng)。而在緊湊型SUV方面，全新RAV4則是家族第五代車(chē)型，個(gè)性化的設計加上良好的品質(zhì)口碑，或許能讓其在激烈競爭中脫穎而出。星途LX是奇瑞旗下高端品牌星途的第二款車(chē)型，有望增強星途品牌的市場(chǎng)地位。定位在中大型轎跑SUV的奧迪Q8，不僅擁有足夠的空間，溜背式的設計也有更多的回頭率，給喜歡運動(dòng)風(fēng)的高端消費者更多的選擇。

自適應巡航滲透率提升

在“新四化”的浪潮下，許多車(chē)企都卯足了勁兒，投入到智能化的研發(fā)。已經(jīng)在汽車(chē)上推廣應用的技術(shù)，如主動(dòng)剎車(chē)、自適應巡航、自動(dòng)泊車(chē)等駕駛輔助系統，僅是入門(mén)級的自動(dòng)駕駛。它們除了能夠提升駕駛安全，還是向未來(lái)更高級別自動(dòng)駕駛的基礎鋪墊。其中，自適應巡航與其他駕駛輔助系統結合，能達到解放駕駛者雙腳甚至是雙手的水平。

自適應巡航系統在緩解疲勞和保障安全上有明顯優(yōu)勢，在10月上市車(chē)型中，搭載該系統的新車(chē)有17款，如新款東風(fēng)日產(chǎn)天籟、一汽豐田榮放、長(cháng)安CS35、WEY VV5、吉利遠景X6以及理想ONE等車(chē)型，均搭載有自適應巡航系統，甚至是全速自適應巡航系統。與以往相比，自適應巡航技術(shù)的滲透率有所提升，而定速巡航的應用則更為廣泛，在各級別車(chē)型中均有分布。10月，搭載定速巡航的新車(chē)總數為44款，而不搭載任何巡航系統的車(chē)型共有11款，主要體現在定位較低車(chē)型上。

系別特征

10月合資品牌推出的新車(chē)數量超過(guò)自主品牌。在轎車(chē)領(lǐng)域，合資產(chǎn)品仿佛回到了主場(chǎng)。其中在日系和德系車(chē)強勢的背景下，韓系車(chē)明顯加快了投放新品的節奏。據記者統計，轎車(chē)中合資品牌共有菲斯塔、寶來(lái)純電等11款新車(chē)上市，而自主品牌僅有長(cháng)安銳程CC等5款新車(chē)。一向以SUV市場(chǎng)為主陣地的自主品牌，10月推出長(cháng)安CS35等16款車(chē)型，在SUV新車(chē)數量上，自主品牌僅比合資品牌多出兩款車(chē)型。而外資品牌推出的新車(chē)則主要分布在高端車(chē)和跑車(chē)領(lǐng)域，共有12款新車(chē)上市。

10月，合資品牌不僅在轎車(chē)新車(chē)上占據優(yōu)勢，也加快了在SUV細分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。對一些全新車(chē)型的普遍看法是：自主品牌中啟辰e30、星途LX和廣汽新能源埃安，合資品牌中華晨寶馬X2、東風(fēng)雷諾科雷繽、一汽豐田榮放，在各自領(lǐng)域都是影響力較大的車(chē)型，有些甚至是標桿車(chē)型。

最亮眼 星途LX

從10月上市新車(chē)的定位不難發(fā)現，除了迎合年輕人而追求產(chǎn)品的運動(dòng)化和年輕化，合資品牌正通過(guò)布局高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，加速對各細分市場(chǎng)的滲透。而面對合資產(chǎn)品價(jià)格下沉，以及市場(chǎng)消費結構升級，自主品牌則對應以不斷推出旗艦產(chǎn)品，邁向高端化探索之路。其中，奇瑞旗下的高端品牌星途，在市場(chǎng)投放首款產(chǎn)品星途TX后，繼續推出第二款緊湊型SUV車(chē)型星途LX。

雖然星途LX的定位低于星途TX，但在外觀(guān)方面，星途LX更符合高端品牌定位。星途LX前臉造型的靈感來(lái)自于去年亮相的LX概念車(chē)，星際矩陣式LED前大燈也極富視覺(jué)沖擊力。加上流暢的腰線(xiàn)，以及貫穿式LED尾燈，前后呼應的高級感和運動(dòng)感并存。全新的內飾設計也比TX高級一些?；赥1X模塊化平臺打造的星途LX，長(cháng)、寬、高分別為4533mm×1848mm×1699mm，軸距為2670mm，在緊湊型SUV的細分市場(chǎng)，整體實(shí)力頗具優(yōu)勢。

作為一個(gè)新品牌，星途的向上之路勢必艱難。如果說(shuō)首款車(chē)型TX是對市場(chǎng)的初步試探，那么，LX則是奇瑞堅定高端化決心的最好體現。從產(chǎn)品力和競爭力來(lái)看，星途LX正逐步撬動(dòng)合資品牌的市場(chǎng)。

標簽： SUV