中新網(wǎng)10月29日電 為破解車(chē)市困局,近年來(lái),多部委發(fā)文提出釋放汽車(chē)消費潛力,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施,促進(jìn)二手車(chē)流通,并引導汽車(chē)金融產(chǎn)品創(chuàng )新,深挖汽車(chē)后市場(chǎng)潛力,以提振汽車(chē)消費,激發(fā)市場(chǎng)活力。近日,車(chē)好多集團發(fā)布第三季度《汽車(chē)消費服務(wù)報告》,以旗下瓜子二手車(chē)、毛豆新車(chē)、瓜子養車(chē)、瓜子租車(chē)、車(chē)好多金融多平臺數據為基礎,洞察2019年第三季度汽車(chē)消費趨勢、用戶(hù)偏好與關(guān)注度、汽車(chē)相關(guān)服務(wù)需求決策等,為消費者汽車(chē)消費服務(wù)決策提供建設性意見(jiàn)。
消費者對自主品牌認可度不斷增加,吉利成為新晉“國民神車(chē)”
報告顯示,在瓜子消費量TOP10排行中,吉利從去年同期第12位躍居至榜單第8位,并成為銷(xiāo)量最高的自主品牌,此外哈弗也上升6位躋身十強;毛豆新車(chē)數據顯示,TOP10榜單中,自主品牌占據7席,吉利同樣榮登榜首,成為2019Q3名副其實(shí)的“國民神車(chē)”。隨著(zhù)自主品牌品質(zhì)上升、價(jià)值提升,消費者對自主品牌認可度不斷增加,“貪大求洋”逐漸成為過(guò)去。
重慶成都汽車(chē)消費力超越一線(xiàn)城市
得益于深化西部大開(kāi)發(fā)、實(shí)施“一帶一路”規劃的強大助力,西部經(jīng)濟持續快速發(fā)展、高速公路等相關(guān)基礎設施不斷改善以及借力互聯(lián)網(wǎng)渠道下沉能力增強,西部地區汽車(chē)消費增長(cháng)崛起。就瓜子二手車(chē)與毛豆新車(chē)數據顯示,西部地區城市消費能力均不可小覷,就二手車(chē)交易而言,西部地區中成都、重慶表現最為突出,排名均比上年同期有所提升,并上升至榜單前兩位。在新車(chē)消費方面,TOP5城市中西部地區占據三席,成都再次霸榜,昆明、重慶消費量也均在上海之上。綜合來(lái)看,無(wú)論新車(chē)還是二手車(chē),重慶、成都消費能力超越一線(xiàn)城市已成常態(tài)。
綜合考慮保值率與性?xún)r(jià)比,1-3年低齡二手車(chē)需求增加
報告還顯示,在二手車(chē)消費方面,1-3年/3-5年二手車(chē)最受買(mǎi)家青睞,近7成消費者選擇5年以下車(chē)齡二手車(chē),1-3年低齡二手車(chē)與去年同期相比增幅明顯,達16.85%。瓜子二手車(chē)消費大數據顯示,1年/3年保值率分別為30%、45%,由此,綜合保值率、車(chē)況變化、車(chē)價(jià)因素,1-5年車(chē)齡的確是實(shí)現多維度平衡點(diǎn)的最優(yōu)選擇,用戶(hù)消費愈發(fā)理性。
90后超越80后成最大二手車(chē)交易群體
瓜子二手車(chē)數據顯示,2018年,90后消費者還是二手車(chē)市場(chǎng)中最大的增長(cháng)群體,而今90后已成為名副其實(shí)的二手車(chē)消費主力。90后累計消費占比超44.8%,其中90-95后年齡段消費占比最,高達38.89%;就賣(mài)家端各年齡層占比數據來(lái)看,90后雖位列第二,但與首位的85后用戶(hù)占比相差無(wú)幾,可見(jiàn)年輕的90后就是敢于多折騰。
南買(mǎi)日系北買(mǎi)豪氣 全國購二手車(chē)漸成主流
限遷政策取消,讓二手車(chē)異地流通加速,更多優(yōu)質(zhì)車(chē)源及完善服務(wù)讓“全國購”備受消費者青睞,瓜子全國購數據顯示,上海、重慶、蘇州由于經(jīng)濟發(fā)達,車(chē)輛更新較快車(chē)源優(yōu)勢明顯,成為二手車(chē)主要流出城市;成都則因用戶(hù)增換購需求旺盛,而成為最大二手車(chē)流入城市。
此外,從各品牌車(chē)系跨區域流轉方向來(lái)看,呈現明顯的由南向北流轉趨勢,在南方更易淘到高性?xún)r(jià)比日系車(chē),在北方更適合買(mǎi)到中高端、大空間車(chē)型。以廣州銷(xiāo)量TOP10車(chē)系來(lái)看,日系車(chē)占6席,而在北京,奧迪、寶馬均榜上有名,交易量前十中,中高端及大空間車(chē)系同樣占6席。
西南地區用戶(hù)最敢且最能貸款 汽車(chē)金融引領(lǐng)汽車(chē)消費再升級
車(chē)好多金融數據顯示,就各地平均貸款額來(lái)看,均呈現增長(cháng)趨勢,其中西南地區表現最為突出,無(wú)論增幅還是貸款額度均明顯高于其他地區,與華東地區貸款額可相差超過(guò)4000元,這與當地人消費理念前衛、樂(lè )享安逸生活的態(tài)度密不可分;消費者最喜歡付款形式為首付3-4成、分36期金融方案,究其原因,還款壓力相對較小,此外,無(wú)論還款總額還是利息支付均會(huì )更加劃算合理。
養車(chē)如養娃 養車(chē)一年花費竟與養娃花費不相上下
養車(chē)的費用一般來(lái)說(shuō)包含加油費、維修保養費、停車(chē)費、車(chē)險、洗車(chē)費等,一般來(lái)說(shuō),其中維修保養相關(guān)的費用約占整體養車(chē)費用的10%-12%。就瓜子養車(chē)數據統計,一輛車(chē)僅在維修保養方面的花費年均值大概是3200元,按花費占比10%-12%核算,也就是說(shuō),養一輛車(chē)平均一年花費約在2.6萬(wàn)至3.2萬(wàn)元左右。在養娃方面,有財經(jīng)媒體也對育兒成本進(jìn)行過(guò)估算,結果顯示,中等水平家庭撫養子女大約需要投入70萬(wàn),平均至大學(xué)畢業(yè)22歲,每年花費約3.18萬(wàn)元,由此對比,養車(chē)一年花費竟與養娃不相上下。
“有家庭的80后、高學(xué)歷、處認知前沿”成租車(chē)人群標簽
瓜子租車(chē)數據顯示,在限牌城市,受限于“限行+限購”政策影響,在非限牌城市,為滿(mǎn)足新手練車(chē)、二手車(chē)試駕、等待所購新車(chē)/二手車(chē)到貨等使用場(chǎng)景,作為過(guò)渡性用車(chē),大眾對租車(chē)的接受度和需求提升增加。租車(chē)用戶(hù)中,26-35歲人群占比超50%,本科以上學(xué)歷用戶(hù)超75%,并可針對人群大致分為四類(lèi)。生活穩定無(wú)壓力的獨立泛90后占比38.9%,對娛樂(lè )性用車(chē)需求最為旺盛;守成型70后與熱情熱衷體驗的泛80后占比分別為22.9%、21.9%,更傾向于家庭用車(chē);重視生活品質(zhì)與格調的80后企業(yè)中間群體占比17.3%,更傾向于商務(wù)用車(chē)。
車(chē)主保險意識覺(jué)醒,理性保險消費觀(guān)日趨增強
就車(chē)好多保險數據顯示,隨著(zhù)車(chē)主防范風(fēng)險意識的增強和對保險保障作用的認知度的提升,保險用戶(hù)占比顯著(zhù)提高,成都從保單量及保費總額雙榜首成為最具風(fēng)險意識城市。此外,在保單量環(huán)比增幅TOP10城市中,三線(xiàn)及以下城市占9成,湛江、淮北、鄂爾多斯、常德、咸陽(yáng)等地增幅最為明顯??梢?jiàn),隨著(zhù)國民收入的持續增加,消費者的汽車(chē)消費保險意識顯著(zhù)提高。
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標簽: 吉利