2019年汽車(chē)銷(xiāo)量將同比下滑3%-6%

中新網(wǎng)10月28日電 近日，在汽車(chē)行業(yè)數字化創(chuàng )新峰會(huì )(ADS2019)的“企業(yè)數字化轉型及智慧營(yíng)銷(xiāo)”圓桌論壇上，易車(chē)研究院院長(cháng)趙亮作為論壇主持人，與華人運通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)負責人果鐵夫、前途汽車(chē)信息總監邢紅波、彪洋科技創(chuàng )始人兼CEO毛希勉、盼達租車(chē)科技總監蔣齊等嘉賓展開(kāi)熱烈討論，分享關(guān)于數字化轉型、智慧營(yíng)銷(xiāo)在理論與實(shí)踐層面的洞察、應用與梗阻。

趙亮在開(kāi)場(chǎng)辭中表示，易車(chē)研究院在最新的研究報告中預測2019年汽車(chē)銷(xiāo)量將同比下滑3%-6%，車(chē)市的黃金十年接近尾聲，拐點(diǎn)之后開(kāi)啟白銀時(shí)代，這是一個(gè)更加成熟的中國汽車(chē)市場(chǎng)，其核心特征是用戶(hù)進(jìn)一步細分、消費升級與市場(chǎng)下沉并存、由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)切換等等。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)市內部結構發(fā)生劇烈演變，不同品牌、不同車(chē)型之間在銷(xiāo)量上存在此消彼長(cháng)的關(guān)系。車(chē)企在白銀時(shí)代必須具備精耕細作市場(chǎng)的硬核實(shí)力，用數字技術(shù)來(lái)構建與用戶(hù)之間的溝通方式、溝通策略，可以說(shuō)，智慧營(yíng)銷(xiāo)是車(chē)企決勝下一個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵因素。 　　接下來(lái)，各位嘉賓圍繞“智慧營(yíng)銷(xiāo)”展開(kāi)對話(huà)討論，論點(diǎn)犀利、觀(guān)點(diǎn)鮮明。

華人運通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)負責人果鐵夫強調了數據與業(yè)務(wù)打通、整合的重要性。他認為，打通營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各環(huán)節數據，以及線(xiàn)上線(xiàn)下消費者數據、車(chē)輛數據，形成完整閉環(huán)，實(shí)現主機廠(chǎng)及品牌在各觸點(diǎn)與用戶(hù)直接對話(huà)，進(jìn)而在業(yè)務(wù)上實(shí)現從產(chǎn)品前期研發(fā)、概念設計到中期生產(chǎn)制造，再到后期銷(xiāo)售服務(wù)的完整打通，是未來(lái)企業(yè)進(jìn)行數字化轉型的可行路徑。這樣的數字化轉型一方面讓企業(yè)看得更深，做得更加精細化，另一方面可以讓產(chǎn)品開(kāi)發(fā)變得更加靈活、快速，讓營(yíng)銷(xiāo)能夠走到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的階段，尤其是5G時(shí)代的到來(lái)，可以真正實(shí)現數字化營(yíng)銷(xiāo)轉型。

前途汽車(chē)信息總監邢紅波從造車(chē)角度提出不同觀(guān)點(diǎn)，他認為，智慧營(yíng)銷(xiāo)的核心是要精準控制單車(chē)營(yíng)銷(xiāo)成本，迅速擴大客戶(hù)對品牌、產(chǎn)品的認知、認可，同時(shí)智慧營(yíng)銷(xiāo)不能偏離用戶(hù)用車(chē)最根本的訴求，所以相較營(yíng)銷(xiāo)手段、營(yíng)銷(xiāo)工具而言，產(chǎn)品的“產(chǎn)品力”才是根本。

在實(shí)踐層面，彪洋科技創(chuàng )始人兼CEO毛希勉認為智慧營(yíng)銷(xiāo)真正的瓶頸并不在概念和技術(shù)，而在方法論，方法論中首要確定的則是智慧營(yíng)銷(xiāo)的目標設定。據此他表示必須要把智慧營(yíng)銷(xiāo)的目標直接綁定在車(chē)企最注重的KPI上，要從KPI出發(fā)匹配合適的智能營(yíng)銷(xiāo)手段，而不是從智能營(yíng)銷(xiāo)手段出發(fā)看達到什么樣的效果。在他看來(lái)，通過(guò)KPI把營(yíng)銷(xiāo)漏斗的各個(gè)轉化環(huán)節串聯(lián)起來(lái)，實(shí)時(shí)監控漏斗KPI，用數據監測漏斗管理效果，然后不斷迭代、優(yōu)化產(chǎn)品，即“黑客增長(cháng)”是實(shí)踐中應用最有效的智慧營(yíng)銷(xiāo)方法論。

針對用車(chē)領(lǐng)域的智慧營(yíng)銷(xiāo)，盼達租車(chē)科技總監蔣齊提出了“自驅營(yíng)銷(xiāo)”的概念。他認為營(yíng)銷(xiāo)分為自驅營(yíng)銷(xiāo)和外驅營(yíng)銷(xiāo)，借助外部流量實(shí)現營(yíng)銷(xiāo)目的為外驅營(yíng)銷(xiāo)，而通過(guò)評審多維動(dòng)態(tài)數據，從而推出和執行相關(guān)策略，以達到業(yè)務(wù)和運營(yíng)數據的提升，即是自驅營(yíng)銷(xiāo)。而運用自驅營(yíng)銷(xiāo)其公司業(yè)務(wù)量日均增長(cháng)0.2-0.3單。此外他還強調了團隊不同業(yè)務(wù)人員互補的重要性，他將此形象地比喻為文人團隊多加些武夫，武夫團隊多加些文人，這樣才可以洞察到營(yíng)銷(xiāo)邊界，真正實(shí)現自驅營(yíng)銷(xiāo)。

趙亮最后總結嘉賓觀(guān)點(diǎn)時(shí)指出，技術(shù)領(lǐng)先于數據、數據領(lǐng)先于業(yè)務(wù)是當下智慧營(yíng)銷(xiāo)亟待改善的不利現狀。必須在數據基礎設施建設完善的前提下，首先基于業(yè)務(wù)構建數據應用場(chǎng)景，將數據有效地串聯(lián)起來(lái)，服務(wù)于業(yè)務(wù)重構與效率優(yōu)化，并不斷地迭代完善，最終以產(chǎn)品技術(shù)的方式沉淀下來(lái)，才能真正實(shí)現智慧營(yíng)銷(xiāo)。這是一個(gè)摸著(zhù)石頭過(guò)河的過(guò)程，還需要汽車(chē)主機廠(chǎng)、解決方案供應商、媒體平臺等全行業(yè)協(xié)力共同探索。

最后，各位行業(yè)專(zhuān)家均認同智慧營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)數字化轉型的第一步，其最大障礙來(lái)自跨部門(mén)協(xié)作，數據難以耦合，企業(yè)還需要較長(cháng)時(shí)期的探索與運營(yíng)，才能摸索出清晰的技術(shù)實(shí)現路徑。

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