凸顯電動(dòng)化趨勢 眾多電動(dòng)車(chē)新品亮相

有著(zhù)世界汽車(chē)工業(yè)“奧運會(huì )”之稱(chēng)的2019法蘭克福國際車(chē)展12日至22日在德國舉行。盡管汽車(chē)行業(yè)的寒意令此次展會(huì )的規?？s水，但多家廠(chǎng)商推出的電動(dòng)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)，仍勾畫(huà)出未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，尤其是全球汽車(chē)業(yè)電動(dòng)化發(fā)展趨勢進(jìn)一步凸顯。

凸顯電動(dòng)化趨勢

作為有上百年歷史的全球汽車(chē)業(yè)盛會(huì )，法蘭克福國際車(chē)展被視為反映汽車(chē)大國德國產(chǎn)業(yè)動(dòng)向、解讀全球行業(yè)發(fā)展趨勢的重要風(fēng)向標。今年，法蘭克福初秋微涼的氣溫似乎也傳到了車(chē)展，無(wú)論是參展商數量還是展會(huì )規模，都讓人明顯感受到汽車(chē)行業(yè)遇到的挑戰。今年車(chē)展吸引了來(lái)自30個(gè)國家和地區的約800家參展商，而兩年前的上屆車(chē)展，有來(lái)自39個(gè)國家和地區的近千家企業(yè)攜360款新車(chē)參展，今年16.8萬(wàn)平方米的展出面積亦較上屆減少了16%。

有分析指出，受貿易摩擦、英國“脫歐”、美國制裁伊朗和俄羅斯等因素影響，全球汽車(chē)市場(chǎng)顯現疲態(tài)，加之汽車(chē)廠(chǎng)商正在加大電動(dòng)汽車(chē)投入，而電動(dòng)汽車(chē)短期內尚難見(jiàn)回報，這些因素共同作用造成了車(chē)企參展規?？s水。

本屆車(chē)展的主題為“駕馭未來(lái)”，寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾、本田等國際知名汽車(chē)企業(yè)和一汽紅旗等中國企業(yè)為車(chē)展發(fā)布了一批新車(chē)，從概念車(chē)到量產(chǎn)車(chē)大多與電動(dòng)、自動(dòng)駕駛有關(guān)，全球汽車(chē)業(yè)電動(dòng)化發(fā)展趨勢進(jìn)一步凸顯。

戴姆勒股份公司董事會(huì )主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團全球總裁康林松指出，電動(dòng)化是今年法蘭克福車(chē)展最突出的趨勢，梅賽德斯-奔馳首次開(kāi)發(fā)了專(zhuān)門(mén)針對中型和大型電動(dòng)乘用車(chē)的新平臺。

汽車(chē)零部件供應商大陸集團首席執行官埃爾馬·德根哈特表示，公司計劃到2040年實(shí)現“所有生產(chǎn)程序的碳中和”，他對汽車(chē)工業(yè)整個(gè)供應鏈在2050年之前實(shí)現“碳中和”表示樂(lè )觀(guān)。

車(chē)展主辦方德國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì )認為，可持續性和個(gè)性化移動(dòng)出行將成為汽車(chē)行業(yè)最深刻的轉變?？沙掷m性不僅關(guān)乎環(huán)保，同時(shí)關(guān)系到人類(lèi)的繁榮、競爭力和社會(huì )標準的制定;個(gè)性化是因為在21世紀數字化時(shí)代，工作、休閑、家庭和私人生活不可能再受傳統出行模式的束縛。

眾多電動(dòng)車(chē)新品亮相

各大汽車(chē)品牌今年幾乎都帶來(lái)了最新推出的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，并宣布了清晰的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計劃。德國媒體稱(chēng)，人們從未在法蘭克福車(chē)展上見(jiàn)過(guò)如此之多的電動(dòng)車(chē)。

大眾純電動(dòng)ID系列的首款量產(chǎn)車(chē)型ID.3是大眾集團今年參展的主要產(chǎn)品之一。這款車(chē)最高續航里程550公里，實(shí)現了全面互聯(lián)化，ID.3將于明年在歐洲市場(chǎng)交付，售價(jià)將低于3萬(wàn)歐元。據大眾集團董事會(huì )主席赫伯特·迪斯介紹，ID.3是全球首款實(shí)現“碳中和”(指將凈碳排放量降至零)的純電動(dòng)車(chē)，從電池電芯到整車(chē)生產(chǎn)，均采用綠色能源，并可根據需要實(shí)現綠色充電，電池也可循環(huán)利用。

隨著(zhù)ID.3的揭幕，大眾汽車(chē)將開(kāi)啟電動(dòng)汽車(chē)大規模量產(chǎn)時(shí)代。迪斯表示，“ID.3不是簡(jiǎn)單的一款新車(chē)，而是我們的希望”。大眾計劃在2028年前推出70款新型電動(dòng)車(chē)，覆蓋集團旗下各品牌和各類(lèi)平臺架構，預計其電動(dòng)平臺的電動(dòng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售將達到2200萬(wàn)輛。

梅賽德斯-奔馳公開(kāi)了體現旗下電動(dòng)汽車(chē)品牌EQ發(fā)展的多款全新EQ POWER插電式混合動(dòng)力車(chē)型，以及電動(dòng)多功能汽車(chē)(MPV)“EQV”，還首次公開(kāi)了大型電動(dòng)高級概念車(chē)“Vision EQS”。根據戴姆勒-奔馳的“2039愿景”計劃，到2030年，電動(dòng)車(chē)型(包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型)將占據乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量一半以上的份額，電動(dòng)出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業(yè)務(wù)，未來(lái)的車(chē)型架構將從一開(kāi)始就基于電動(dòng)出行而研發(fā)。

此外，寶馬集團公開(kāi)了高性能混合動(dòng)力概念車(chē)“Vision M Next”，并發(fā)布了在2023年前推出25款電動(dòng)汽車(chē)的計劃。蘭博基尼則首次公開(kāi)了最大動(dòng)力可達785馬力的混合動(dòng)力超級汽車(chē)“Sian”?，F代汽車(chē)集團推出了概念汽車(chē)“45”，這是一款以現代汽車(chē)第一款自主開(kāi)發(fā)的車(chē)型“Pony”為基礎設計的電動(dòng)汽車(chē)。

環(huán)保監管日益收緊

目前，汽車(chē)行業(yè)的環(huán)保監管有日益收緊的趨勢。在此次車(chē)展舉辦期間，會(huì )場(chǎng)外聚集了眾多環(huán)保集會(huì )者，批評汽車(chē)行業(yè)未能有效減少二氧化碳的排放量，令全球氣候危機加劇。這也反映出德國政府本月底前推出應對氣候變化一攬子方案所面臨的壓力。

德國總理默克爾12日出席本屆法蘭克福國際車(chē)展時(shí)表示，德國汽車(chē)行業(yè)對于促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟增長(cháng)發(fā)揮了巨大作用，并同時(shí)呼吁德國汽車(chē)行業(yè)承擔起在應對氣候變化方面應有的責任，以幫助實(shí)現歐盟2030年以前將交通領(lǐng)域二氧化碳排放減少40%的承諾。

據法新社報道，歐洲監管者已經(jīng)在加速收緊相關(guān)監管，汽車(chē)制造商面臨壓力。從明年起，汽車(chē)廠(chǎng)商所出售的車(chē)輛平均每公里的二氧化碳排放量不得超過(guò)95克，出售的汽車(chē)每超出此限制1克則將被罰款95歐元(約合105美元)。

業(yè)內專(zhuān)家表示，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展僅靠汽車(chē)制造商的努力是不夠的，在目前全球汽車(chē)市場(chǎng)萎縮，貿易摩擦加劇的背景下，汽車(chē)廠(chǎng)商發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)尤其需要更多來(lái)自政府的支持。例如目前充電基礎設施的鋪設還需要政府進(jìn)行更多投資。(記者 王婧 朱晟 沈忠浩 左為 綜合報道)

標簽： 電動(dòng)化