對中國電動(dòng)汽車(chē)加稅將反噬歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)——訪(fǎng)歐亞中心副主席布爾茨

歐亞中心副主席、歐盟委員會(huì )前交通運輸專(zhuān)員薇奧萊塔·布爾茨日前在薩拉熱窩接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，如果歐盟對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最終將受到反噬。

歐委會(huì )12日發(fā)表聲明稱(chēng)，擬從7月4日起對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補貼稅，稅率為17.4%至38.1%不等。去年10月，歐盟發(fā)起了針對中國電動(dòng)汽車(chē)的反補貼調查。此次調查是在歐盟產(chǎn)業(yè)未申訴的情況下由歐委會(huì )主動(dòng)發(fā)起的，在歐盟貿易救濟實(shí)踐中非常罕見(jiàn)。

布爾茨告訴記者，歐盟國家和中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已深度融合，切斷歐中之間的貿易紐帶既不可能也毫無(wú)益處。中國新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展迅猛，歐盟應與中國開(kāi)展合作，而不是熱衷于設置貿易壁壘。

她說(shuō)，采取貿易保護主義措施，弊遠大于利。對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅會(huì )導致外部對歐投資進(jìn)一步減少，阻礙歐洲汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新與發(fā)展，也不利于歐洲綠色轉型。

布爾茨曾試駕中國制造的電動(dòng)汽車(chē)，對駕乘體驗給予高度評價(jià)。她認為，中國電動(dòng)汽車(chē)品質(zhì)優(yōu)良、設計時(shí)尚、功能不斷推陳出新、價(jià)格也具有吸引力，歐盟消費者也從中受益。“中國電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)保持著(zhù)競爭力，因為它們充分考慮了用戶(hù)需求。”

“這個(gè)世界不需要更多的‘小院高墻’，我們需要更多合作新范式。”布爾茨表示，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作可以成為歐中深化合作的重要領(lǐng)域。

“推動(dòng)綠色轉型需要全球協(xié)同努力，歐洲和中國應在全球綠色轉型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。”布爾茨說(shuō)，各國應增進(jìn)互信、促進(jìn)合作，而不是擴大對抗。

總部位于布魯塞爾的歐亞中心是一家獨立的非營(yíng)利組織，旨在促進(jìn)歐洲和亞洲關(guān)系，促進(jìn)不同部門(mén)和學(xué)科的專(zhuān)業(yè)人士、機構和組織間交往。

標簽：