理想辟謠“出?！北澈蟮钠叫谐隹谲?chē)生意

“非官方”“授權烏茲別克斯坦銷(xiāo)售”，理想汽車(chē)法務(wù)部近期針對一則“理想汽車(chē)官方‘出海’”消息辟謠中的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，將平行出口車(chē)生意推至臺前。近年來(lái)，隨著(zhù)自主品牌車(chē)型競爭力提升，海外市場(chǎng)對中國汽車(chē)的需求量持續走高。其中，除部分在海外建廠(chǎng)或建立授權經(jīng)銷(xiāo)商體系的車(chē)企外，一些尚未在國外官方渠道銷(xiāo)售的國內車(chē)型，由于具備較強的產(chǎn)品競爭力以及先進(jìn)的科技化配置等，也在海外網(wǎng)絡(luò )“走紅”。為此，部分貿易商及手握出口資質(zhì)的二手車(chē)商將國內新車(chē)平行出口至海外。據統計，去年霍爾果斯口岸商品車(chē)出口量為30.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)高達307.5%。不過(guò)，隨著(zhù)大量平行出口車(chē)商涌入，市場(chǎng)蛋糕正被加速瓜分，運營(yíng)平行出口車(chē)的利潤被逐漸稀釋。

理想撞上“李鬼”

時(shí)隔半年，理想汽車(chē)法務(wù)部微博再度出手，這次辟謠的為海外業(yè)務(wù)。理想汽車(chē)法務(wù)部發(fā)布的聲明顯示，“烏茲別克斯坦簽約”等圖文內容均為不實(shí)傳言。經(jīng)查證，部分網(wǎng)傳圖片內展示的“烏茲別克斯坦銷(xiāo)售授權簽約”并非理想汽車(chē)官方行為，該圖片系冒用理想汽車(chē)名義制造和傳播虛假信息。此外，理想汽車(chē)未組織和接待過(guò)任何針對經(jīng)銷(xiāo)商的工廠(chǎng)參觀(guān)活動(dòng)，關(guān)于相關(guān)人員所謂進(jìn)入理想汽車(chē)工廠(chǎng)參觀(guān)的描述，理想汽車(chē)已收集相關(guān)證據，向公安機關(guān)報案。

本次理想汽車(chē)法務(wù)部辟謠源于一位網(wǎng)絡(luò )博主稱(chēng)，有人假冒理想汽車(chē)官方和烏茲別克斯坦方面進(jìn)行授權銷(xiāo)售相關(guān)的簽約活動(dòng)。同時(shí)，該博主還轉發(fā)數張圖片，其中涉及相關(guān)人員進(jìn)入理想汽車(chē)常州工廠(chǎng)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)參觀(guān)以及雙方簽約場(chǎng)景的圖片。

這并不是理想汽車(chē)首次辟謠無(wú)授權海外經(jīng)銷(xiāo)商。去年7月前兩周，理想汽車(chē)出現上險量與交付量相差超200輛的情況。對此，理想汽車(chē)方面調查后發(fā)現，這部分車(chē)輛主要以私人平行出口方式銷(xiāo)往中亞和中東市場(chǎng)。對此，理想汽車(chē)CEO李想表示，理想汽車(chē)在海外沒(méi)有任何代理商，同時(shí)理想汽車(chē)不會(huì )授權給任何經(jīng)銷(xiāo)商與代理商，將始終堅持直營(yíng)銷(xiāo)售模式。彼時(shí)，李想還表示，2025年前不會(huì )做海外市場(chǎng)。

需求催生新生意

理想汽車(chē)被“出口”的背后，是海外市場(chǎng)需求下催生的平行出口車(chē)生意。

據了解，平行出口車(chē)與平行進(jìn)口車(chē)類(lèi)似，均為通過(guò)非車(chē)企官方渠道或授權經(jīng)銷(xiāo)商，由貿易公司以市場(chǎng)零售價(jià)購買(mǎi)車(chē)輛上牌后，進(jìn)行二次出口或進(jìn)口的車(chē)輛貿易。從2019年起，我國開(kāi)始推行二手車(chē)出口試點(diǎn)，而隨著(zhù)眾多自主品牌燃油及新能源車(chē)型在海外市場(chǎng)的關(guān)注度持續升溫，部分尚未“出海”的車(chē)型也成為貿易公司及二手車(chē)商眼中的“香餑餑”，將國內新車(chē)平行出口至海外市場(chǎng)?；魻柟购ｊP(guān)統計數據顯示，去年霍爾果斯口岸商品車(chē)出口量為30.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)高達307.5%。

目前，俄羅斯及中亞地區已成為中國平行出口汽車(chē)的主要目的地。以需求量最大的俄羅斯市場(chǎng)為例，來(lái)自乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì )”)的數據顯示，去年中國對俄羅斯的汽車(chē)出口量達95萬(wàn)輛，同比增長(cháng)481%，占當年中國汽車(chē)出口增量的42%。同時(shí)，據俄羅斯汽車(chē)分析機構統計，今年2月俄羅斯共銷(xiāo)售10.39萬(wàn)輛新乘用車(chē)(包括平行進(jìn)口車(chē))，同比增長(cháng)85.1%。其中，中國品牌車(chē)型銷(xiāo)售增長(cháng)明顯。數據顯示，作為平行出口車(chē)市場(chǎng)的“頂流”車(chē)型，吉利Monjaro(星越L)今年3月成為俄羅斯市場(chǎng)進(jìn)口量最多的車(chē)型，銷(xiāo)量達6367輛；極氪品牌則以1216輛的成績(jì)拿到今年3月俄羅斯市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠，占比高達48.7%。而僅以平行出口身份銷(xiāo)售的理想汽車(chē)，今年2月在俄羅斯高端乘用車(chē)排行榜上排名第二位，銷(xiāo)量達2691輛。

平行出口車(chē)在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(cháng)，成為中國汽車(chē)出口的縮影。數據顯示，去年國內汽車(chē)出口491萬(wàn)輛，同比增長(cháng)57.9%。其中，新能源汽車(chē)出口量突破120萬(wàn)輛，同比增長(cháng)77.6%。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )成員顏景輝認為，近年來(lái)中國汽車(chē)品質(zhì)提升并具備極強競爭力，在海外市場(chǎng)更吸引眾多忠實(shí)用戶(hù)。不過(guò)，部分車(chē)企仍處于拓展全球化戰略初期，從售前到售后都需要時(shí)間和資金投入，面對車(chē)企尚未覆蓋的需求市場(chǎng)，也讓部分平行出口車(chē)商看到機會(huì )。

部分車(chē)型價(jià)格翻倍

事實(shí)上，平行出口車(chē)在滿(mǎn)足海外市場(chǎng)需求的同時(shí)，也為車(chē)商帶來(lái)可觀(guān)利潤。據了解，目前出口至俄羅斯的平行出口車(chē)溢價(jià)相對較高。其中，極氪001售價(jià)約7萬(wàn)美元(約合50萬(wàn)元人民幣)、吉利星越L售價(jià)約5萬(wàn)美元(約合36萬(wàn)元人民幣)。去年，有網(wǎng)友在微博上發(fā)文稱(chēng)，“國內售價(jià)約45萬(wàn)元的理想L9，在俄羅斯一度賣(mài)到1100萬(wàn)盧布(約合90萬(wàn)元人民幣)”。相比國內的價(jià)格，該車(chē)型在俄羅斯市場(chǎng)的價(jià)格直接翻倍。一位平行出口車(chē)商表示，車(chē)輛出口不僅要計算物流費、過(guò)關(guān)費，進(jìn)入當地市場(chǎng)還有清關(guān)等費用，這些成本都會(huì )疊加至車(chē)價(jià)中，因此售價(jià)也會(huì )比國內高。然而，即便售價(jià)翻倍，擁有豐富智能化配置的自主品牌車(chē)型依然受到海外消費者追捧。平行出口車(chē)商陸達(化名)表示，2021—2022年，公司每年的利潤率達10%，一輛平行出口車(chē)利潤均超萬(wàn)元。

面對“掘金”機會(huì )，即便沒(méi)有出口資質(zhì)的車(chē)商也想堵上一把。上述車(chē)商透露，面對較高的單車(chē)利潤，近兩年大批車(chē)商入局平行出口車(chē)領(lǐng)域。此前，部分尚無(wú)出口資質(zhì)的車(chē)商，會(huì )通過(guò)掛靠有資質(zhì)貿易公司的方式從事平行出口車(chē)生意。據介紹，即便每輛車(chē)的掛靠費為500元，車(chē)商也依然愿意入局。

“火爆”的平行出口車(chē)生意，更直接拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。由于平行出口車(chē)型均為國內銷(xiāo)售版本，車(chē)機、車(chē)載導航等也均按照中國市場(chǎng)需求進(jìn)行開(kāi)發(fā)，因此海外消費者購車(chē)后首先面臨的便是“刷機”更換系統語(yǔ)言問(wèn)題。一位平行出口車(chē)商表示，刷機通常分為兩類(lèi)，一類(lèi)將語(yǔ)言系統切換成英文或其他語(yǔ)言，另一類(lèi)是區別于主機系統，單獨做出一套安卓系統后再進(jìn)行安裝。北京商報記者在社交平臺上發(fā)現已經(jīng)出現相關(guān)刷機教程，其中包括可刷機的汽車(chē)品牌、車(chē)型等，并表示具體價(jià)格可電話(huà)咨詢(xún)。

“藍海”變“紅海”

平行出口車(chē)確實(shí)成為早期入局者的“掘金”利器，但隨著(zhù)眾多車(chē)商的涌入，這個(gè)“藍海”市場(chǎng)正變?yōu)?ldquo;紅海”。

去年，在國內經(jīng)營(yíng)二手車(chē)門(mén)店的孫立(化名)在朋友介紹下聯(lián)系到非洲承接商，準備涉足汽車(chē)出口業(yè)務(wù)。不過(guò)，在接洽過(guò)程中，雙方在價(jià)格上始終未能談攏。孫立坦言，對方開(kāi)出的價(jià)位已接近采購成本價(jià)，再加上物流、清關(guān)等費用，成本拉平都有風(fēng)險。最終，孫立放棄試水該業(yè)務(wù)。孫立的遭遇也直觀(guān)反映平行出口車(chē)市場(chǎng)“內卷”的現狀。面對此前平行出口車(chē)的高利潤，車(chē)商、車(chē)型持續增長(cháng)，但市場(chǎng)需求卻未明顯提升。

對于目前的平行出口車(chē)市場(chǎng)，北京銳卡信集團創(chuàng )始人鄧欣達用“卷”字來(lái)形容。在他看來(lái)，由于目前很多出口商從事平行出口車(chē)業(yè)務(wù)，車(chē)輛價(jià)格已非常透明，同時(shí)海外車(chē)商也已了解市場(chǎng)行情。

北京商報記者了解到，一輛平行出口車(chē)在交付前需經(jīng)歷采購周期、物流周期及交易周期。但在出口車(chē)商間競爭日益激烈的背景下，如果交易周期被拉長(cháng)，車(chē)商將面臨更大風(fēng)險。一位從事平行出口車(chē)的車(chē)商坦言，早期入局的車(chē)商的確賺錢(qián)，但隨著(zhù)競爭加劇利潤也開(kāi)始走低。同時(shí)，平行出口本身也需要一定外貿從業(yè)經(jīng)驗，尤其在后期競爭加劇情況下，部分缺乏經(jīng)驗和資源的車(chē)商將面臨虧本風(fēng)險。

此外，伴隨平行出口車(chē)的售后保障問(wèn)題，也讓平行出口車(chē)商頭疼。鄧欣達表示，如果將目前仍以國內為銷(xiāo)售重點(diǎn)的車(chē)型出口至海外，首先便會(huì )產(chǎn)生售后問(wèn)題。“去年12月，公司出口至俄羅斯市場(chǎng)超百輛理想品牌車(chē)型，如果當地具備售后體系，每輛車(chē)將多溢價(jià)5000美元。”他說(shuō)。在乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)，如果平行出口車(chē)體系能夠完善成熟，平行出口車(chē)或將成為市場(chǎng)出口的好幫手。

除平行出口車(chē)商間的競爭外，車(chē)企提速海外布局，也讓平行出口車(chē)的生存空間進(jìn)一步被擠壓。面對海外市場(chǎng)需求，曾表示2025年前“不出海”的理想汽車(chē)也將拓展海外市場(chǎng)提上日程。理想汽車(chē)商業(yè)副總裁劉杰表示，今年理想汽車(chē)會(huì )開(kāi)始做出口業(yè)務(wù)，海外市場(chǎng)對理想汽車(chē)很重要，公司希望可以扎實(shí)地建立直營(yíng)體系，服務(wù)好當地消費者。

標簽：