新能源車(chē)上市搶占細分市場(chǎng)

新能源汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)型更加細分，搶占不同目標消費者。日前，廣汽新能源新車(chē)型Aion LX(埃安LX)舉行上市預售，定位為豪華智能超跑SUV。該車(chē)價(jià)格要高于市面上大部分國產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，兩驅基準版補貼后預售價(jià)格為25萬(wàn)元起，四驅基準版補貼后預售價(jià)格為30萬(wàn)元起。

比亞迪旗下e系列首款跨界車(chē)型e2日前上市，則是主打“性?xún)r(jià)比”的10萬(wàn)元級車(chē)型。e2定位為年輕消費者的第一臺車(chē)與更多家庭的第二臺純電動(dòng)車(chē)，售價(jià)為8.98萬(wàn)元至11.98萬(wàn)元，綜合續航里程最大為405公里。

廣汽新能源方面介紹，Aion LX的客戶(hù)群為傳統B級燃油車(chē)客戶(hù)，奔馳、寶馬等正是競爭車(chē)型。豪華新能源市場(chǎng)上的競爭越發(fā)激烈。特斯拉上海工廠(chǎng)年底將投產(chǎn)，將生產(chǎn)特斯拉入門(mén)級車(chē)型Model 3;北汽、吉利等國內車(chē)企也紛紛推出了高端新能源品牌。

根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的《2019年新能源汽車(chē)消費市場(chǎng)報告》，目前新能源消費市場(chǎng)呈現紡錘型結構，車(chē)型要么價(jià)高，要么價(jià)低，中間價(jià)格的車(chē)輛較少;消費者要么買(mǎi)貴、要么買(mǎi)便宜，中間價(jià)位需求較少。(記者 董禹含)

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