國六來(lái)臨，國五急于拋售市場(chǎng)價(jià)格混亂

上海、天津、廣東、浙江等多地已經(jīng)明確于2019年7月1日起，汽車(chē)排放標準從目前的國五升級至國六，由于時(shí)間窗口臨近，企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商想盡辦法聯(lián)手清庫存、減壓力。

據全國工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )公布了一份調研結果顯示，在提前實(shí)施國六的區域中，有66%的經(jīng)銷(xiāo)商反映，7月1日前消化不了國五庫存車(chē)，其中60%會(huì )積壓100臺左右。

這些無(wú)法消化的國五汽車(chē)則以低價(jià)流通到尚未實(shí)施國六標準的城市中，低價(jià)拋售國五車(chē)型造成當地汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格混亂，令當地經(jīng)銷(xiāo)商苦不堪言。

盡管北京地區汽車(chē)排放升級的實(shí)施從2020年1月1日開(kāi)始，但據藍鯨汽車(chē)記者走訪(fǎng)市場(chǎng)發(fā)現，清庫存同樣正在發(fā)生。自主品牌承壓最大，頭部企業(yè)如吉利、長(cháng)安、長(cháng)城均面臨清庫存壓力，合資品牌眾包括現代汽車(chē)、福特汽車(chē)、奧迪汽車(chē)也同樣備感壓力;而奔馳、沃爾沃、凱迪拉克基本已全部實(shí)現國六。

國五汽車(chē)尾貨甩賣(mài)，部分品牌國六新品缺席

“我們店只剩下幾臺速騰等國五車(chē)型。”藍鯨汽車(chē)記者走進(jìn)位于北京市朝陽(yáng)區姚家園一汽大眾4S店，該店銷(xiāo)售人員表示：“我們從上個(gè)月開(kāi)始就清庫存，現在店內基本都是國六車(chē)型，但有些國六車(chē)型需要預定，大概1個(gè)月左右到貨。”

距離大眾4S店不到200米處，在長(cháng)安福特4S店內，展廳擺滿(mǎn)國五車(chē)型，銷(xiāo)售人員告訴藍鯨汽車(chē)記者現在店內正在清理國五庫存，優(yōu)惠2-3萬(wàn)元不等，店內有大量國五現車(chē)，其中，新一代?？怂勾蟾胚€有7-8臺左右。目前店內還未上新國六車(chē)型，但可以預定。

與福特同樣窘境的北京現代，目前店內也未上架?chē)?chē)型，為盡快清理國五車(chē)型，店內優(yōu)惠力度比較大，其中途勝、領(lǐng)動(dòng)、名圖優(yōu)惠3.3-3.5萬(wàn)元。而它的同門(mén)師弟東風(fēng)悅達起亞店內已基本換成國六車(chē)型。

在日系品牌中，豐田、日產(chǎn)已全部切換成國六車(chē)型;本田、和馬自達雖仍有國五車(chē)型，但店內已有國六車(chē)型可售。

與合資品牌相比，自主品牌承受的壓力更大，目前吉利、長(cháng)城、長(cháng)安汽車(chē)(000625)等品牌不僅國五庫存積壓，而且國六車(chē)型均未上架?，F在吉利汽車(chē)國五車(chē)型優(yōu)惠1.5-2萬(wàn)不等，庫存轎車(chē)、SUV都有，包括遠景、帝豪、博越、博瑞GE等車(chē)型。

面對清庫存壓力，一位大興長(cháng)安汽車(chē)4S店銷(xiāo)售人員向記者透露，“長(cháng)安在北京有9家店，現在合力一起消庫存，大概一天能消化7-8臺車(chē)。”

相比吉利、長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售人員透露的庫存逐漸減輕，一家位于昌平區回龍觀(guān)地區的長(cháng)城汽車(chē)(601633)經(jīng)銷(xiāo)商直言：“我們店內有大量國五現車(chē)，每款車(chē)均有優(yōu)惠，其中，哈弗H6優(yōu)惠2.3萬(wàn)元。”

豪華品牌在技術(shù)上有更多優(yōu)勢，記者通過(guò)走訪(fǎng)市場(chǎng)了解到，北京地區奔馳、沃爾沃、凱迪拉克等品牌的產(chǎn)品基本已經(jīng)全部切換為國六，但奧迪除外。一位奧迪4S內部員工向藍鯨記者表示，“現在車(chē)子越來(lái)越不好賣(mài)了，我們庫存壓力蠻大的，基本上全是國五的，國六的車(chē)還沒(méi)有出來(lái)。”

大量國五車(chē)低價(jià)甩賣(mài)，導致價(jià)格混亂

2016年12月，環(huán)境保護部發(fā)布了《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，設置國六a和國六b兩個(gè)標準，自2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽車(chē)應符合國六a標準，2023年符合國六b標準。包括上海、天津、重慶、廣東等在內的多個(gè)地區將從2019年7月1日起，提前實(shí)施國六排放標準。

與以往排放升級經(jīng)銷(xiāo)商面臨的問(wèn)題一樣，清庫存成為近期的重點(diǎn)，但是從經(jīng)銷(xiāo)商反饋信息來(lái)看，國五至國六切換過(guò)程并不順利，目前，河南、重慶、上海等地的經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )組織向有關(guān)上級部門(mén)反饋，呼吁提供政策支持。

一位河北石家莊經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，他們河北地區經(jīng)銷(xiāo)商日子也不太好過(guò)，目前店內庫存高壓，店內正在努力清庫存，除了銷(xiāo)售給終端用戶(hù)，我們還努力銷(xiāo)售給其他未實(shí)施國六的城市的經(jīng)銷(xiāo)商。

國五汽車(chē)流通到尚未實(shí)施國六標準的城市去，已經(jīng)成為廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商最常用的一個(gè)辦法，但此舉令當地經(jīng)銷(xiāo)商苦不堪言。

“我們現在壓力非常大”某自主品牌貴州經(jīng)銷(xiāo)商向藍鯨汽車(chē)記者表示，“外地來(lái)的車(chē)太多了，從5月份開(kāi)始，那些實(shí)施切換國六城市的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始低價(jià)甩賣(mài)給我們這些不限國五的城市，只要有經(jīng)銷(xiāo)商要貨，為了清庫存，他們就賣(mài)，這樣導致市場(chǎng)價(jià)格非?；靵y。”

“他們低價(jià)甩賣(mài)，導致我們也得跟著(zhù)降價(jià)，這樣下去，很多經(jīng)銷(xiāo)商都要血本無(wú)歸了。”據上述自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商透露，“目前，除了日系車(chē)市場(chǎng)價(jià)格沒(méi)有混亂，其他不管是合資品牌還是自主品牌價(jià)格全亂了。”

7成經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法消化庫存車(chē)，60%積壓上百臺

根據全國工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )公布了一份調研結果顯示，在提前實(shí)施國六的區域中，有65%的經(jīng)銷(xiāo)商國五車(chē)本年月平均終端售價(jià)低于8折。有66%的經(jīng)銷(xiāo)商反映，7月1日前消化不了國五庫存車(chē)，其中60%會(huì )積壓100臺左右。

只有17%的經(jīng)銷(xiāo)商反映，截至5月底，其所代理品牌的國六車(chē)型已全部切換，只有27%的經(jīng)銷(xiāo)商預計到7月1日后，消費者購買(mǎi)暢銷(xiāo)車(chē)型的國六車(chē)型現車(chē)充足。

據全國工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )統計，2018年超過(guò)一半的經(jīng)銷(xiāo)商出現虧損，39%的經(jīng)銷(xiāo)商2018年虧損100萬(wàn)元以上，僅有12%的經(jīng)銷(xiāo)商盈利500萬(wàn)元以上。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )成員李顏偉表示，現在經(jīng)濟不好，潛在客流量下降，半年時(shí)間車(chē)企想要清掉國五車(chē)型，各家各戶(hù)都拿出來(lái)歷史最高折扣，低價(jià)清理庫存，使潛在客戶(hù)提前消化，預計7月銷(xiāo)量又會(huì )進(jìn)入一個(gè)低迷期。(藍鯨汽車(chē) 萬(wàn)雪飛)

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